Welkom!

Persoonlijk gebruik de overvieuw om de omgeving te kunnen verkennen of als landkaart++ als ik onderweg ben. (Hier komt ook mijn drive om vrijwilliger te worden vandaan). En waarschijngelijk denk ik te diep of wiki-achtig in de materie maar de gedachten is dat niet dat OSM hier juist ook voor bedoelt is en niet alleen als tomtom?
Wat ik persoonlijk niet nuttig vind kan voor een andere wel nuttig zijn. Ik wilde hier geen onderscheid in maken tijdens het mappen.

Ten aanzien van de parkeer plaatsen, De duidelijk neutrale of iets afgelegen parkeerhavens map ik omdat de onafhankelijk gedachten (en een discussie met parkeerbeheer) is dan dat een ieder met een wettelijk toelaatbaar motorvoertuig hier gebruik van mag maken.

Mvg,
Dick

Dick,

Ik begrijp je hier niet geheel.

Wat jij of iemand anders in OSM tekent heeft geen enkele wettige status.

Geen een parkeerwachter zal OSM als bron gebruiken om te beoordelen of je daar al dan niet wettig of betaald geparkeerd hebt.

Ik kan op de autosnelweg mappen dat er fietsen mogen rijden; denk je dat een agent die me aanhoudt zich daar iets van aantrekt?
Het mappen van mini-perkeerplaatsen heeft in die zin dus geen nut.

Hoi, mijn naam is Connie en ik gebruik OSM voor mijn hobby, Geocaching. OSM is erg goed dus alle mappers bedankt voor jullie bijdrage! Ik wil graag ook mijn steentje bijdragen want ik zag in mijn buurt nogal wat missende wandelpaden en veranderingen door nieuwbouw. Natuurlijk zoals elke beginner enthousiast en de nodige foutjes gemaakt. Dankzij een personal checker eggie op het juiste pad gezet. Nu met hulp van wiki en kijken naar hoe anderen iets hebben aangegeven proberen het foutloos te doen. Inmiddels ook aan JOSM. Ik geloof dat ik er een nieuwe hobby bij heb ;-).

Hij bedoelt dat de parkeerplaatsen openbare weg zijn en ze daarom ook gemapt kunnen worden. Daar ben ik het mee eens.

Niet alles wat kan is nuttig.

Het heeft imho ook bijvoorbeeld totaal geen zin op overal trottoirs te mappen in residential areas, waar sommigen zelfs zover gaan deze als separate footway te taggen zonder die te verknopen met zijwegen e.d. zodat ze geeneens routeren.
Als we als community vinden dat µ-mappen een na te streven doel is, dan moeten we geheel Nederland (of de wereld?) gaan µ-mappen en niet alleen stukjes stad of dorp waar blijkbaar mensen met een voorkeur voor dergelijke praktijken wonen.
Ik weet dat tagging for the renderer niet mag, maar uiteindelijk kijken we met ons allen naar een kaartweergave en als die volledig overschaduwd is door vele kleine parkeerplaatsen, trottoirs en dergelijke, wat is de kaart daar dan beter van geworden?

Tom en Connie … welkom op het forum … voordat jullie ondersneeuwen in een parkeerplaatsdiscussie :slight_smile:

Ik stel me ook even voor: ik ben Frank en woon in Maastricht. Mijn beroep is software developer. Ik ben een collega van Arie Kanarie.
Als kind kon ik uren in de atlas te kijken. Prachtig was dat. Het lijkt me heel leuk om mee te helpen de kaarten nog beter te maken.

Groetjes,
Frank

Welkom Frank.

Veel plezier met het mappen van met name het Zuid-Limburgse!

Martin

Sjun, va hatse welkom en jruss oës Kirchroa… :slight_smile:
(Mooi, van harte welkom en groeten uit Kerkrade.)

Hierbij meldt MrKooken zich ook even op het forum. Ik ben al wat langer bezig, tot nu toe alleen Enschede. M’n naam is Robby en ik ben 47.

Welkom Robby, fijn dat het forum ook hebt weten te vinden. :slight_smile:

Dank voor het welkom EOSfoto. Uiteraard zijn medemappers (vooral Commodoortje) zo vriendelijk geweest mij bij uiteenlopende zaken te woord te staan. Ik heb regelmatig vragen “Mag ik een BAG update?”, meldingen “Help! Meren en rivieren dwars over de binnenstad!” en soms nog wat ideeën…

Dag Allemaal,

Ik heb inmiddels enkele wijzigingen aangebracht in OSM.

Ik ben vader van drie kinderen, partner. In het dagelijks leven heb ik het druk met mijn Mediation en coachingspraktijk.
Als ik in OSM informatie mis, het ergens kan plaatsen en ik heb er even tijd voor, vul ik het aan. Uitsluitend met feiten uit de eerste hand uiteraard. Ook polygon, punt en lijn wijzigingen pas ik aan naar de werkelijkheid. Het zal hoofdzakelijk gaan om mijn directe leef en woon omgeving in Hoogeveen.

Het idee van het samen werken aan kennis ben ik voorstander van. Ook Wikipedia ondersteun ik af en toe waar mogelijk.

Hebben jullie vragen of suggesties, hoor ik ze graag.

Met vriendelijke groet,

Geert-Jan

Geert-Jan… welkom op het forum. Aan OSM kun je zoveel tijd besteden als je wilt. :slight_smile:

Eggie, dank voor de welkomst-PB.

Ik heb een tijdje bijdragen geleverd aan de Waze-kaart maar toen wist ik nog niet van OSM (tja…), nu dus hier.Veel edits zal ik niet doen, denk ik, maar aangezien ik met plezier OSMand~ (ea) gebruik, lever ik graag de kennis die ik heb terug. Eventueel kan ik in de regio Haaglanden issues ter plekke bekijken ofzo, weet nog niet hoe dat precies werkt in OSM.

Dag heycrip,… welkom op het forum. Genoeg leesvoer hier… en vragen staat vrij.

Hallo!

Ik ben sinds enige tijd bezig met het maken van edits in OSM en o.b.v. al mijn edits in Zwolle zou je op kunnen maken dat ik daar woon. :slight_smile:

Ik probeer mezelf het e.e.a. aan te leren door het lezen van de wiki’s en door de goed gemapte gebieden van andere editors als voorbeeld te gebruiken. Ik heb echter wat vragen over het mappen van pleinen en voetgangersgebieden i.c.m. de aansluitende/doorlopende wegen.

In het bijzonder over de Grote Markt, Zwolle. Het plein is in werkelijkheid ingericht als shared space, maar in OSM zijn alleen wat omliggende (pedestrian streets) ingetekend. Wat is de juiste werkwijze voor een dergelijk gebied? Ik zie dat aan de zuidkant van de Grote Kerk een andere editor een soortgelijke situatie al wel gemapped heeft (Grote Kerplein), maar als ik de wikis highway=pedestrian en place=square bekijk dan lees ik het alsof de kruisende wegen eigenlijk verwijderd kunnen worden als deze maar aansluiten op de rand van de area. Klopt dat? En als laatste, kan de area echt aansluiten (verbonden) worden met de omliggende gebouwen?
Ik heb een poging gedaan et gebied netjes in te tekenen met instandhouding van de bestaande wegen, maar bij het saven zag ik dat ik daarmee ook een wandelroute zou aanpassen, dus heb het niet doorgevoerd.

p.s. Leek me niet nodig hier een nieuw topic voor te starten, want dit zal voor de ervaren editors vast niet moeilijk zijn.

Welkom op het forum w1l,
Zelf ben ik geen voorstander van dat plakwerk al ziet het er wel gelikt uit. Kijk maar eens wat er gebeurt met de gebouwen als je iets verschuift.
De highway=pedestrian die in het vlak loopt kan beter op z’n plek blijven. Dan loopt de routering beter. Anders routeert het langs de gevels van de huizen en dat stoort mij enorm. Dat je de wandelroute intact hebt gelaten is natuurlijk helemaal prima.
Ook in Dordrecht had een mapper al m’n wegen weggehaald en vervangen door die wandelgebieden. De highways als lijn heb ik allemaal weer terug moeten zetten.
Probeer ook contact op te nemen met de voorgaande mapper bij grote veranderingen. Dat wordt enorm op prijs gesteld.
Met de editor josm kun je plakwerk losmaken door het vlak te selecteren en op de G-toets te drukken.
Maar er zullen vast nog wel andere meningen komen. :slight_smile:

Hallo

Mijn naam is Cor de Boer ik ben in aanraking met OSM gekomen via Geocaching
En kom zo nu en dan een fiets of voetpad tegen die niet op de kaart staat
Om die reden ben ik begonnen met mappen en heb reeds een paar wijzigingen (onder begeleiding van eggie) gedaan

Cor… van harte welkom op het forum.