Вы на ходу меняте правила. То есть name надо брать с сайта? А вы уверены, что там не internal_name? Кроме сайта оно нигде не используется. На самом магазине вот так:
“Кроме сайта оно нигде не используется” - где оно кроме таблички и сайта еще должно использоваться? Расшифруйте это “нигде”.
internal_name это внутреннее название, его на сайте не пишут.
Впрочем, я не вижу с вашей стороны конструктивного подхода, посему завершаю участие в этой теме. Вряд ли вас что-то удержит от того, чтобы написать на точке “ИКЕИ” name=мебель.
Нигде это нигде. Этой надписи нет ни на вывеске, ни на табличке у входа. Только на сайте. Так понятней?
Сейчас одни участники удаляют теги с линий (членов отношений), а другие снова добавляют. Какой вариант лучше для сообщества? Какой admin_level должна иметь линия границы, если она входит в отношения с разными admin_level?
макисмальный admin_level из всех подключенных отношений, чтоб правильно границу отображать.
но наличие admin_level на линии это костыль для прог, не могущих распарсить отношения-boundary.
теги при наличии отношений-boundary, имхо, лучше удалять - рендерам уже давалось время перестроиться.
Так сейчас идёт акция - почисти базу. При этом в прошлом месяце обещали в скором времени все эти костыли убрать с основного рендера. Не правильно был оформлен мультиполигон, ну сорян - чини.
Спасибо за комментарии. Мультиполигоны переделывают, но их вроде никто не переделывает обратно. А границы иностранные участники почему-то возвращают в прежнее состояние. Причём, теги admin_level=6 + boundary=administrative добавляют даже для тех линий, которые никогда их не содержали.
В Тарманах и на Мысу всё отрисовано криво со смещением, это хорошо видно, если выравнять mapbox-снимки по gpx-трекам (смещение Мельникайте-Дружбы).
У Бинга огромное смещение, отсюда проблемы.
Mapbox: 2.40; -4.91 (внесено RSergei))
Bing: -32.25; -0.60 (сейчас сделал плагином GPSBlam)
Для Старого снимка Бинг есть смещение, оно было действительно почти по всему городу (до обновления на южной части): -36.00; -2.51 Восстановить я нажал, но оно все ещё числится в удалённых для https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Imagery_Offset_Database Найти его сейчас можно в районе Автоколонны 1228-Югры
Всем привет. Началась тенденция обозначать полосы, отделённые от других полос металлическим забором, отдельными линиями highway со значением *_link. Вероятно, это неправильно, так как ключ highway используется для дорог, но не для полос. Как в больших городах обозначают такие выделенные полосы?
Если там физический разделитель, то да, отдельный hw.
Единственно сомневаюсь что это будет *-link скорее это новая дорога с меньшим статусом. Касаетя и Широтной и Тобольского тракта
Спасибо за комментарии. Хорошо, будем считать, что такую полосу нужно обозначать отдельной линией.
Недавно давали ссылку на статью о «параллельных дорогах». Тобольский тракт в Каскаре подходит под описание «параллельной дороги». Сейчас там «параллельная дорога» (точнее, единственная полоса, отделённая от других полос ограждением) обозначена как trunk_link. В этой статье не рекомендуется использовать статусы *_link для «параллельных дорог». Также там написано, что статус «параллельной дороги» должен быть меньше статуса основной дороги, но не указано насколько ступеней он должен быть меньше. В примерах есть сочетания:
tertiary + unclassified;
primary + residential;
trunk + secondary.
Для простоты предлагаю использовать статус на одну ступень ниже. Предлагаю статус primary. Есть возражения против статуса primary в Каскаре?
С улицей Пермякова сложнее. Там отдельная полоса короткая (метров 50) и она не совсем подходит под описание «параллельной дороги». RSergei пишет, что на его взгляд это новая дорога с меньшим статусом. В таком случае её тоже посчитать «параллельной дорогой». Статус у неё получается tertiary (у улиц Пермякова и Широтной статус secondary). Есть возражения против статуса tertiary на Пермякова?
Считаю не обязательно должна быть на 1 уровень ниже может и на несколько.
На Тобольском тракте как по мне ближе будет unclassified или tertiary.
На Пермякова unclassified.
Необязательно. С этим согласен. Но как логически обосновать другие статусы? Обоснование для понижения на одну ступень есть. Например, для Каскары «Дорога, соединяющая две дороги типа highway=trunk, должна быть как минимум highway=primary». «Параллельная дорога» соединяется Тобольский тракт сам с собой.
Для параллельных дорог, я рассуждаю по принципу что они часть дорожной сети не той дороги вдоль которой идут, а от сети дорог объединяемых в эту дорогу. В противном случае нам во многих деревнях/сёлах/посёлках надо повышать статус дорог выходящих к федеральным трассам. Причём в Яру и Источнике до реорганизации движения тоже.
имхо *_link мертворожденный тег, с узким применением. если кто-то разъяснит необходимость его применения “вообще”, то мне будет весьма интересно.
дублеры основных дорог были всегда и обозначались как проезжая часть соответствующей важности.
То есть, просто использовать статус прилегающих к «параллельной дороге» дорог? Тогда получается unclassified и на Тобольском тракте, и на Пермякова. У кого-нибудь есть возражения против unclassified?
P.S. Я всё перепутал. Дополнительная полоса идёт в Яру, а не в Каскаре.
да. Руководствуясь принципом - “какой трафик идет по этому дублеру”. Если по нему tertiary-трафик (на третичную дорогу) - то и сам дублер таким тегом покрывать