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Please create new topics on the new site at community.openstreetmap.org. We expect the migration of data will take a few weeks, you can follow its progress here.***
#26 2016-09-30 21:39:09
- hfst
- Member
- Registered: 2013-08-31
- Posts: 709
Re: Einbahnstr. vs. Straßenabschnitt mit Verkehrsteilern+Richtungsfahrbahn
Zunächst mal glaube ich, dass ich das Anliegen von HalverHahn verstehe. Allerdings so wie es jetzt ist wird m.E. viel Redundanz erzeugt. Vgl. dazu meine Bemerkungen auf auf der Diskussionsseite.
Anderseits könnte es sein, dass eine Applikation "echte" Einbahnstraßen automatisiert erkennen kann:
oneway=yes &
(hw=living_street | hw=pedestrian | hw=road | hw=residential | hw=unclassified)
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#27 2016-10-01 18:56:31
- Mueck
- Member
- From: siehe OSM-Wiki unter "website"
- Registered: 2008-02-20
- Posts: 1,103
- Website
Re: Einbahnstr. vs. Straßenabschnitt mit Verkehrsteilern+Richtungsfahrbahn
Anderseits könnte es sein, dass eine Applikation "echte" Einbahnstraßen automatisiert erkennen kann:
oneway=yes &
(hw=living_street | hw=pedestrian | hw=road | hw=residential | hw=unclassified)
... weil es bei diesem niederen Klassen nur echte Einbahnstr., aber keine getrennten Fahrbahnen geben könne?
Irrtum! Zumindest in Karlsruhe kenne ich einige "niedere" Straßen mit Mittelstreifen. Sogar einen längeren verkehrberuhigten Bereich mit Mittelstreifen (Straßenbahnfreihaltetrasse) gab es, auch wenn der inzwischen größtenteils (aber nicht ganz) Tempo-30-Zone ist ...
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