Dzięki uprzejmości kolegi Władka Komorka powstała stronka:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Poland/Pozna%C5%84
Proszę dopisujcie się na listę:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Poland/Pozna%C5%84#Spotkania
Mam jeszcze takie pytanie do Was:
Macie jakieś tematy na które chcielibyście porozmawiać?
Ja z racji zamiłowania chętnie mogę pokazać jak modeluję w 3D na jakimś konkretnym przykładzie i jak interpretuję area:highway.
Ja już przekazałam panu Markowi tematy, którymi edytorzy Yanosika byliby zainteresowani, czyli:
- wyjaśnienie zasad prawidłowej edycji skomplikowanych relacji (nakładanie, edycja, poprawianie błędów)
- ujednolicenie zasad nakładania asystenta pasa ruchu
Czy ktoś jeszcze się zgłosi?
Słuchajcie, Poznań Poznaniem ale co z ekipą z Wielkopolski? Jest miło, że firma Yanosik się angażuje ale w sumie najbardziej chodzi o poznanie się i przedyskutowanie jakiejś formy wspólnego działania.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Poland/Pozna%C5%84#Spotkania
Jak na razie wychodzi mi, że spotkam się sam z sobą. Przyjazd do Poznania to dla mnie koszt ok 1200 zł. Skoro brak chętnych to wolę zostać w domu. 
A może chętni edytorzy tak jak ja nie wiedzą jak się dopisać?
Mogą to zrobić np. tutaj. Forum zna przecież każdy
Jak na razie dostałem maila od jednego z kolegów którzy byli obecni na pierwszym spotkaniu. Pisał, że niestety nie może przyjść na spotkanie bo mu wypadł wyjazd.
Może trzeba przełożyć akcję na jesień? Będzie mniej zajęć alternatywnych…
Dobry pomysł.
żeby powoli przygotować ludzi psychicznie na otwarcie stulecia 
zmapowałem już Rondo Kaponiera
http://www.openstreetmap.org/#map=18/52.40767/16.91255
podkład satelitarny jest jeszcze oczywiście niedostepny, więc zrobiłem to na podstawie planu sytuacyjnego:
http://idp.org.pl/kaponiera/kaponiera.jpg
jedyna różnica między tym planem a stanem faktycznym jaką widzę występuje na chodniku w północno-wschodnim narożniku ronda - w rzeczywistości “wystają” tam jeszcze dwa budynki, będzie trzeba je po aktualizacji ortofoto dorysować
Niezła robota! Mógłbyś jeszcze pociągnąć chodniki w kierunku zachodnim jak już masz skalibrowany podkład? Dalej tak trzymać!
kształt tamtych chodników jest już dostępny na podkładzie ortofoto Geopozu z 2014 r., więc pozostawiam to mieszkańcom Grunwaldu/ Jeżyc, skupiam się teraz na centrum miasta
Czyli że zmiany związane z Kaponierą już tam nie sięgają?
sięgają, ale do ich zmapowania wystarczy zwykły podkład ortofoto:
http://wms1.geopoz.poznan.pl:6080/arcgis/services/sip/ortofotomapa_2014/MapServer/WmsServer?
Ale na tym planie chyba nie są zaznaczone drogi rowerowe - w jezdni (bo tam trochę jakichś zmian było).
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=133886335&postcount=3237 - tu parę zdjęć.
Może ktoś ogarnąć w danych linii dróg ostatnie (debilne - przepraszam ale nie mogłem tego przemilczeć) wymalowanie po ulicach czerwonych pasów dla rowerów? Te specjalne miejsca do rozjeżdżania rowerzystów powstały na pewno na skrzyżowaniu ul. Ratajczaka z 27 Grudnia i na kawałku Św. Marcina, nie wiem czy zasięg tego jest szerszy ale przejeżdżałem tam dzisiaj (nie rowerem :P) i to zdaje się nowość sprzed kilku dni.
Nie rozumiem dlaczego akurat na czerwonych pasach ma dochodzi do rozjeżdżania rowerzystów a na czarnych nie?
Statystyki wypadków dostarczają tu wiele wiedzy tym co nie jeżdżą rowerami.
W Polsce więcej pieszych zabija się na przejściach dla pieszych niż poza nimi.
Zatem różnica jest taka że zabity na przejściu ma satysfakcję, że nie uznano go winnym spowodowania wypadku.
Dokładnie taka sama sytuacja jest z rowerzystami gdzie ze statystyk wypadków wynika, że najwięcej potrąceń rowerzystów jest na ścieżkach rowerowych. Należy to rozumieć tak, że do potraceń dochodzi na przejazdach rowerowych.
Z tego powodu po sprawdzeniu, że pasy rowerowe na zachodzie są bezpieczne, odchodzi się od upychania rowerów na chodnikach i wyznacza drogi rowerowe w jezdni. Dzięki temu jest mniej przecięć torów jazdy a kierowcy wreszcie mogą legalnie rowery wyprzedzać bez zmiany pasa. Rowerzyści zaś sobie chwalą z wielu powodów np. że mogą skrzyżowanie przejechać na jednych światłach. Sprawa jest tak oczywista, że nie rozumiem co miałeś na myśli.
Brak renderowania dróg rowerowych na jezdni a renderowanie ich na chodnikach, to poważna wada OSM pretendującej do miana mapy drogowej.
Halo Wiara,
popatrzcie tutaj:
http://qa.poole.ch/?zoom=13&lat=52.39895&lon=16.92597&layers=TFFFB0
To czerwone lub pomarańczowe zaznaczenie to ulice bez nazwy.
Pochylcie się nad tym, niektóre nawigacje generują tu perełki typu: wjedź w ulicę bez nazwy.
Jak on to robi ze renderuje co 5 minut?
Są jakieś możliwości pobierania diffów częściej niż co godzinę?
Warto by to dokładnie przetłumaczyć to może coś ciekawego się z tego QA wyciśnie
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Qa.poole.ch_(QA_tool)
Zacząłem tłumaczenie.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Qa.poole.ch_(QA_tool)#Warstwa_.22noname.22
Może ktoś uzupełni i poprawi po mnie?