das ist schön, aber bei uns laufen die Aktualisierungen sämtlicher in den jeweiligen Karten enthaltenen Layer automatisiert während des Betriebs ab. Nicht immer werden dabei alle Layer ausgeliefert (Qualitätssicherung- kein Bug).
Auch Layer aus OSM mit unterschiedlichen Timestamps werden verwendet. Das wiederum liegt daran, das z.B. bei der Coastline (OSM) oft etwas zerschossen ist. Dann behalten wir die letzte intakte Coastline. Die aktuell verwendete stammt übrigens vom 13. März. Zurzeit ist im planet damit Einiges im Argen.
Es gibt auch in einigen Karten Layer aus unterschiedliche Datenquellen die unterschiedliche Timestamps tragen. Die Timestamps für die einzelnen Layer sind auf dem Server bei uns enthalten. Daher generieren wir die Ausgaben dynamisch über den Server. Der “weiss” am Besten, was er da gerade ausgibt.
Haben wir wieder eingebaut, Du musst evtl. Deinen Cache löschen, damit Du es siehst.
Hi,
ich hab noch eine frage; Warum sind diese Seekabel nicht richtig eingezeichnet in Flosm? Als Untergrund taucht es auf, aber ohne Spannungsebene.
[1] http://www.openstreetmap.org/?mlat=54.845722738697916&mlon=-5.7106136683261735#map=12/54.8481/-5.6907
http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.43957&mlon=0.71907#map=18/51.43957/0.71907
Sieht gut aus, danke!
Wir werten bislang keine freq=0 (Gleichstromleitungen) aus. Vielleicht macht es für Gleichstrom doch Sinn, mit mehreren Spannungsangaben zu arbeiten? Nur <80kV und >80kV scheint mir etwas kurz gegriffen. Hast Du dafür vielleicht einen sinnvollen Vorschlag?
Jo, dann macht das wohl keinen Sinn.
Aber ich gebe nicht so schnell auf 
Ich hab ein ähnliches Problem bei meiner Boundaries Map. Im linken Tree werden die Daten der einzelnen Länder angezeigt und es kommt schon mal vor, dass die Daten eines Landes nicht die aktuellsten sondern vom Vortag sind. Gerade dann, wenn ein Land so zerschossen wurde, dass der alte Datensatz genommen werden musste, damit überhaupt was vorhanden ist. Ich habe dafür einen HOVER eingebaut, der jeweils den aktuellen Datenstand eines Landes anzeigt.
Vorschlag; HOVER pro Layer im linken Menue
Gruss
walter
Hallo,
es macht eigentlich keinen Sinn die HVDCs zu unterscheiden, da Spannungsebene nach unten veränderbar ist. Die kleinste HVDC in der Welt mit Kabel oder Freileitung ist:
HVDC Visby–Näs mit 80kV
laut:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_HVDC_projects
Es sollte bei 80kV auf jedenfall kein Problem mit anderen Anlagen(Bahn) geben, da der Abstand größ genug ist, zu jeglichen anderen Gleichstrom anwendungen.
Meiner Meinung nach spielt es ja auch bei Autobahnen keine Rolle ob diese 2 oder 3 spurig sind, es sind halt die Autobahnen. Genauso ist es bei den “Stromautobahnen”.
OK, wir schauen mal wie es aussieht und stellen es hier die nächsten Tage ein.
Das ist ja ein interessantes Konzept! Schöne Arbeit! Die alte version kannte ich nicht.
Bei der ÖPNV war ich zuerst verwirrt, weil die U-Bahn-Linien weniger sichtbar als die Straßenbahn-Linien sind. Wäre es für eine ÖPNV-Karte nicht besser, wenn die U-Bahn hervorstechen würden?
Sonst würde ich mich wünschen, die Kneippanlage als POI sehen zu können. Einen Tag für einzelne Kneippbecken gibt es schon seit langem. Für das Gelände einer Kneippanlage habe ich gerade einen Proposal geschrieben, da wird es noch dauern, bis es benutzbaren Daten gibt, aber einzelne Kneippbecken gibt es über 1000.
Abend,
schließe mich meinen Vorrednern an: Schick und vor allem flott!
Kleine Anmerkung meinerseits zu ÖPNV: Oberleitungsbusse (trolleybus) sind auch öffentliche Verkehrsmittel 
(Auf gut Deutsch: Darf ich mir wünschen, dass ihr die in einer zukünfitgen Überarbeitung berücksichtigt? Danke! 
)
Stimme auch zu. Schade allerdings, dass beim ÖPNV die railway=station nicht berücksichtigt werden. Klingt erstmal logisch, aber in New York zum Beispiel werden offenbar die Metro-Linien angezeigt, nicht aber deren Stationen, weil die da eben als “railway=station” getaggt sind, wie´s aussieht. Dann muss ich doch wieder auf das PDF mit dem Netzplan zurückgreifen
Und weil hier gerade Renderer(Datennutzer) am Werke sind:
Was für Wünsche hättet ihr?
Ich meine, was eventuell vereinfacht, geändert werden kann, um es “optimaler” zu nutzen.
Ich meine kein Datenverbiegen, aber z.B. das ein Track auch öffentlich befahrbar ist solange kein access das verbietet.
oder:
POI mit kompletten Angaben (Adresse) - auch wenn das Gebäude schon eine Adresse hat.
Gleichstromleitungen sind jetzt schaltbar in der Stromnetzkarte enthalten.
Bauen wir ein.
Die bislang unbeantworteten Posts beantworte ich noch. Die Themen müssen wir bei uns noch durchsprechen.
Das ist etwas irreführend. railway=station sind die Zentralnodes der Bahnhöfe … die kommen in den Linien nicht vor. In den Linien kommen nur die Fahrwege, die genutzten Steige und die genutzten Haltepositionen der Fahrzeuge (im Fahrweg) vor.
Danke! Das funktioniert richtig gut! Mir ist keine weitere Karte bekannt, wo man die Kneippbecken so einfach und so übersichtlich anzeigen kann.
Hallo ich nochmal,
Danke das das mit den HVDC Leitungen so schnell geklappt hat. Ich mag zwar nur sehr ungern nochmal nachhaken. Aber warum sind die HVDCs erst zu sehen wenn man weit reinzoomt. Ihr habt diesen Typ Leitung scheinbar genauso wie eine 110kV Leitung eingestuft. Ich versteh nur nicht wieso, immerhin sind dies die Autobahnen des Stroms. Zum vergleich eine 500 kV HVDC entspricht ungefähr 5 x 765kV AC Leitungen. Die kleinen natürlich etwas weniger aber diese sind meist trotzdem wichtiger als alle anderen Leitungen.
Wunsch erfüllt -wir haben dafür eine gestrichelte Linie gewählt, die sich farblich leicht von den Busrouten abhebt. So kann man beides gleichzeitig erfassen. Hier siehst Du beides zusammen aktiviert.
Manchmal bruachen wir einen kleinen Anstoß. Die HVDC Leitungen sind jetzt als Stromautobahn früher sichtbar.
Jetzt würde ich mir noch wünschen, das mehr Gemeinden diese “Stadtpläne” nutzen und dafür die “Hälfte” der bisherigen Kosten zahlen … (ist ja blos unser Geld)