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#1 2016-02-21 19:17:58

Harald Hartmann
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Analyse der deutschen Autobahnen

Wenn sich jemand berufen fühlt, eine bzw. mehrere Wochenaufgabe(n) zu den deutschen Autobahnen zu machen und ein paar Ideen braucht, ich habe da mal einen Blogeintrag meiner Auswertung verfasst wink

Gerne können hier dazu Ideen gesammelt werden.

Ausgehend von meinem letzten Blogeintrag könnte man sich z.B. um die Vervollständigung von surface kümmern.


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#2 2016-02-21 19:23:58

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

maxspeed=10 auf einer Autobahn, das würde ich gerne mal sehen. Wo liegt das denn?

maxspeed=30 auf einer Autobahn soll es tatsächlich geben und zwar auf der A19 bei Malchow, wenn ich das richtig im Kopf hab, da ist die wunderschöne DDR-Autobahn marode.

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#3 2016-02-21 19:45:25

streckenkundler
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Hallo zusammen,

Im Zusammenhang mit Autobahnen sehe ich durchaus Bedarf an der Vollständigkeit der ausgeschilderten Bedarfsumleitungen (diese lustigen blauen Uxy-Schilder). In meinem Bereich habe ich einige dieser Routen letztes Wochenende durch Abfahren vervollständigt.

Sven

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#4 2016-02-21 19:52:31

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Die Bedarfsumleitungen wären auf jeden Fall eine Wochenaufgabe wert, nur haben wir da keine Vergleichsliste. Gibt es so etwas überhaupt irgendwo?

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#5 2016-02-21 20:01:11

streckenkundler
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Hm... gute Frage... ich hatte an den Autobahnabfahrten angefangene Relationen, die ich vervollständigt habe... (undauch im Wike eingepflegt). ...dann noch gelegentlich ein Schulterblick für die Rückroute, da Hin- und Rückroute in der Regel den selben Verlauf haben.

Sven

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#6 2016-02-21 20:50:48

Harald Hartmann
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From: 98667 Schönbrunn
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Prince Kassad wrote:

maxspeed=10 auf einer Autobahn, das würde ich gerne mal sehen. Wo liegt das denn?

am Zollübergang bei Weil am Rhein, scheint also ok zu sein ... da kommen dann auch ein paar Stücke mit maxspeed=30 her

Last edited by Harald Hartmann (2016-02-21 20:51:36)


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#7 2016-02-21 21:42:51

mueschel
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

source:lit=http://www.autobahn-bilder.de (19.560x) - Bilder stehen unter Copyright über deren weitere Verwendung, z.B. als Quelle für OSM ist leider nichts genannt

Die Benutzung ist laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Permissions abgesprochen.

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#8 2016-02-21 22:09:14

MKnight
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

foot=yes is ma hybsch, die Seite der Medaille hab ich glaub noch noch nie betrachtet smile Geht noch einiges ...

Ich hab im Rahmen der turn:lanes-wochenaufgabe ein paar Abfragen gesammelt, passt sicher einiges auch hier dazu: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Use … che_Fehler


gesammelte Overpass-abfragen zu QA (hauptsächlich Strassenfehler) + verschiedene Stats zu Strassen-eigenschaften

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#9 2016-02-24 17:19:26

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Nachdem jemand so "fleißig" war und Mini-Stubs für alle existierenden (heißt: auf Mapillary sichtbaren) Bedarfsumleitungen angelegt hat hab ich mich erbarmt und mal mit der Arbeit angefangen.

An der A63 hab ich die U47 und U49 komplettiert und die U40 neu angelegt. An der A61 hab ich die U89 neu angelegt. Die stehen übrigens alle nicht im Wiki (also wer will...)

Schon vor einer Weile hab ich an der A45 die U30 und an der A66 die U77 angelegt. Auch die stehen noch nicht im Wiki.

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#10 2016-02-24 17:38:52

Harald Hartmann
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From: 98667 Schönbrunn
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Der Vollständigkeit halber hier auch der Wikilink zum Thema Bedarfsumleitung

Ja, auch ich habe erst vorgestern 3 Stück an der A73 zwischen Eisfeld-Süd und Schleusingen vervollständigt.


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#11 2016-02-24 19:20:14

Bernhard Hiller
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Registered: 2011-05-10
Posts: 1,122

Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Manche selten aufgetretene Tags kommen dadurch zustande, daß der Geofabrik-Extrakt geringfügig auch Elemente der Nachbarländer enthält. Also muß z.B. source:maxspeed=PL:motorway nicht unbedingt falsch sein.
Aber insgesamt schon recht amüsant zu sehen, was da zusammengemappt wird...

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#12 2016-02-25 11:38:03

klik
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Registered: 2008-12-03
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Prince Kassad wrote:

Die Bedarfsumleitungen wären auf jeden Fall eine Wochenaufgabe wert, nur haben wir da keine Vergleichsliste. Gibt es so etwas überhaupt irgendwo?

Zumindest für Hessen existiert das:
Bedarfsumleitungen für den Autobahnverkehr

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#13 2016-02-28 19:04:10

streckenkundler
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

meine Persönliche Wochen(end)aufgabe habe ich erledigt...

Bei der A 15 sind alle Bedarfsumleitungen zwischen Spreewalddreieck und Anschlußstelle 7 ( Roggosen) vollständig enthalten...

Fehlen nur noch das Pärchen U4/ U33 zwischen  Roggosen und Forst (zu 70% schon fertig) und das Pärchen U2/ U35 zwischen Forst und Bademeusel...

Wenn jemand mal auf den Weg nach Polen ist, kann er ja mal in Roggosen runter fahren und die beiden Umleitungen noch abfahren...


Weiterhin sind auch zwischen AS 5 (Staakow (A13) und AS 13 (Bronkow) die Bedarfsumleitungen drin.

Sven

PS: Ach ja, Bedarfsumleitungswiki gepflegt...

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#14 2016-03-01 11:29:32

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Ich hab heute übrigens eine falsche Beschilderung entdeckt.

Und zwar die U55 ab Kreuz Alzey, die eigentlich weiter zur Anschlussstelle Biebelnheim führen sollte. Die Autofahrer werden aber am Autobahnkreuz in die völlig falsche Richtung geführt. Dort steht nämlich, man solle Richtung Ludwigshafen abbiegen, das ist aber falsch, richtig wäre Köln/Koblenz.

Was soll man da machen? Eine Notiz, dass die Umleitung einen in die Irre führt? Eine Wendeschleife an der nächsten Anschlussstelle einbauen? Oder das ganze so taggen, wie es in Wirklichkeit gemeint ist?

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#15 2016-03-01 15:20:37

mueschel
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Zu den Bedarfsumleitungen lässt sich natürlich auch eine Overpass-Abfrage erstellen:
http://overpass-turbo.eu/s/eIp

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#16 2016-03-01 18:28:32

Harald Hartmann
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Prince Kassad wrote:

Und zwar die U55 ab Kreuz Alzey, die eigentlich weiter zur Anschlussstelle Biebelnheim führen sollte. Die Autofahrer werden aber am Autobahnkreuz in die völlig falsche Richtung geführt. Dort steht nämlich, man solle Richtung Ludwigshafen abbiegen, das ist aber falsch, richtig wäre Köln/Koblenz?

Worauf stützt du diese Meinung, dass es falsch ist/sein könnte?
Also von weiter Ferne würde das für mich Sinn machen, also auf der A63 von Kaiserslautern Richtung Mainz fahrend am Kreuz Alzey Richtung Ludwigshafen zu fahren, dann bei Alzey runter nach Schaufhausen über Gau zurück nach Biebelnheim.

mapillary, ja die U55 führt über die Anschlussstelle 53 Bornheim

Last edited by Harald Hartmann (2016-03-01 18:35:03)


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#17 2016-03-01 21:01:04

mueschel
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Harald Hartmann wrote:

mapillary, ja die U55 führt über die Anschlussstelle 53 Bornheim

Hier geht es auf die Aufahrt:
https://www.mapillary.com/map/im/SjIMC8 … ntWA/photo
Am nächsten Wegweiser steht nur eine U (U89 nehme ich an)
https://www.mapillary.com/map/im/OZN4A3 … wIlw/photo
Und da ich annehme dass hier U55 steht scheint alles zu stimmen:
https://www.mapillary.com/map/im/lcURQo … AQ6w/photo

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#18 2016-03-01 21:05:11

hsimpson
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

maxspeed über 130 (Richtgeschwindigkeit)? Hab ich persönlich erst einmal auf der A2 bei Braunschweig auf den Wechselkennzeichen gesehen. War damals noch Fahrschüler und mein Fahrlehrer meite sofort, ob dass den überhaupt rechtlich zulässig ist.
Hab ich auch danach nie wieder gesehen, war wohl nur ein Test.
Wo solls denn sowas in D fest installiert geben?
Und maxspeed wird meines Wissens in Deutschland nur in 20er Schritten (zumindest ab 60km/h) angegeben (ausnahme: 130). Wo kommt dann also 70, 90 und 110 vor?

Last edited by hsimpson (2016-03-01 21:06:20)


Fragen zu PTv2? Vlt mal in diese Übersicht schauen?

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#19 2016-03-01 21:12:30

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

mueschel wrote:

Hier geht es auf die Aufahrt:
https://www.mapillary.com/map/im/SjIMC8 … ntWA/photo
Am nächsten Wegweiser steht nur eine U (U89 nehme ich an)
https://www.mapillary.com/map/im/OZN4A3 … wIlw/photo
Und da ich annehme dass hier U55 steht scheint alles zu stimmen:
https://www.mapillary.com/map/im/lcURQo … AQ6w/photo

Nee, es ist genau andersrum. Die U89 zeigt korrekt Richtung Köln/Koblenz (die kommt von der AS Gundersheim), die U55 zeigt hingegen falsch in Richtung Ludwigshafen.

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#20 2016-03-01 21:30:40

mueschel
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Prince Kassad wrote:

Nee, es ist genau andersrum. Die U89 zeigt korrekt Richtung Köln/Koblenz (die kommt von der AS Gundersheim), die U55 zeigt hingegen falsch in Richtung Ludwigshafen.

Stimmt, hast Recht. In JOSM kann man es noch lesen auf dem Bild - wer braucht bei mapillary.com auch noch eine Zoom-Funktion wenn man eine neue Webseite designt...

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#21 2016-03-08 19:41:01

hsimpson
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Ok das ist jetzt schon merkwürdig. Einziger way in D mit highway=motorway und maxspeed=160 befindet sich auf der A5 bei Frankfurt: http://www.openstreetmap.org/way/284791344
Man beachte dabei folgenden Ändeungssatz, dessen einziger Inhalt das ändern der Value von "none" auf "160" für diese linie beinhaltet: www.openstreetmap.org/changeset/32598788
Was tun? Einfacher revert?

Grüße


Fragen zu PTv2? Vlt mal in diese Übersicht schauen?

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#22 2016-03-08 19:42:41

Harald Hartmann
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Nein, nicht einfach Revert. Ich würde in der Gegend einfach mal aktuelle Mapillary Bilder prüfen.
Wenn es in diesem Changeset um genau diese eine Änderung ging könnte es vielleicht auch nur ein Tippfehler gewesen sein und vielleicht von der 3 auf die 6 abgerutscht.


Mein aktives Gebiet: Gemeinde Schleusegrund
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#23 2016-03-08 19:47:02

Prince Kassad
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Ich hab mal bei Mapillary geschaut und konnte kein Schild erkennen. Wäre auch sinnlos für dieses kurze Stück.

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#24 2016-03-08 19:58:02

hsimpson
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Also ich hab auf jeden Fall einen Kommentar in dem Changeset hinterlassen, rechne aber nicht wirklich mit einer Antwort, da der User wohl nur im Zeitraum vor 8 bis 10 Monaten aktiv war.


Fragen zu PTv2? Vlt mal in diese Übersicht schauen?

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#25 2016-03-08 20:46:20

Yggdrasil
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Re: Analyse der deutschen Autobahnen

Spekulatius:
Vielleicht hat ihn sein Router über den Rastplatz geschickt , und maxspeed=160 überschreibt den default von 130?

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