аллея
He walked all night the alleys of his park. — Он бродил всю ночь по аллеям своего парка.
Syn:
avenue, path
спорт. кегельбан
Более того, Webster прямо указывает, что это именно внутридворовый проезд:
a narrow street; especially : a thoroughfare through the middle of a block giving access to the rear of lots or buildings
ээээ, кагбы не просто внутридворовый, а проезд к задней части дома. В мире много где встречаются именно ОЧЕНЬ узкие, на одну машину, подъезды к черному ходу (там же располагается помойка, вход в подвал и так далее). Вот это и есть alley, то есть она обслуживает один или максимум два дома, движения по ней нет никакого, она тупиковая и за домом заканчивается. Касается она в первую очередь малоэтажной застройки, а не кварталов многоэтажек.
Service в чистом виде для американцев это маленькие улочки между домами - вспомните любой американский боевик - обязательно есть погоня по таким улочкам с сшибанием мусорных баков. Вот это чистой воде service - нет трафика, но есть движение обслуживающих машин. Аналога таким улицам в РФ тоже, кстати, нет.
ОК. Не будем о газонах. Попробую так: Проезды между домами (использующиеся для подъезда к подъезду многоэтажного дома это highway=service+servise=alley - дорога для обслуживания. Собственно расстояния между домами могут быть и в несколько раз больше, чем сам проезд. Но он всё равно относительно “узкий” - то есть на нем два автомобиля еле разъезжаются.
Попробую сформулировать для вики:
servise=alley (обязательно в паре с highway=service) это проезд внутри какой-либо территории, между отдельными объектами на ней. Узкая дорога между частными владениями, коттеджами, дачами (внутри коттеджного посёлка, дачного кооператива), между жилыми домами микрорайона.
А “карманы” это просто
highway=service - Служебная дорога — используется для подъезда к зданию, к придорожной станции технического обслуживания (СТО), к пляжу, кемпингу, промышленной недвижимости, бизнес-парку, подъезды к стоянкам, “карманы” и т.п.
Узкая улочка. Проезд через середину квартала, позволяющего проехать к дальней его части или к зданиям.
Спасибо за поддержку! Уф, а то у меня впечатление такое, что я - один враг народа
Более полный и правильный перевод см. на пару строчек выше (lot - участок земли, а “rear” в данном случае “дальняя, задняя часть”, а не “оборотная”, типа “спина”)
(Именно этот вопрос я очень хотел услышать от liosha!)
Ответ: Если встречаются любой из следующих тегов: highway=living_street - жилая зона service=alley - проезд между объектами, он же “внутридворовый проезд” service=driveway - подъездная дорожка, ведущая, например, к коттеджу по территории участка или, ведущая по территории пансионата или больницы внутри территории, к корпусам.
service=parking_aisle - (насчёт этого тега я, правда, не уверен) Если следовать пункту 17.4 ПДД, то получается что на стоянке, расположенной во дворе имеют преимущество пешеходы. Если же стоянка расположена не во дворе - то тут я просто не знаю и прошу проверить.
А вот на highway=sevice такого преимущества нет, но оно “будет перебито”, если присутствует один из выделеных в ответе для liosha тегов.
Я тоже против придумывания разных новых тегов, но мои доводы что дворовые проезды=жилая зона=highway:living_steet были проигнорированы большинством около года назад и больше я эту кашу не завариваю.
Сильный довод. А, если мы дворовые (микрорайонные) проезды будем обозначать highway=service + service=driveway (что вполне подходит!), и вычеркнем из списка тегов, подразумевающих преимущество пешеходов service=alley. И снова тег living_street=yes - не нужен.
Тег living_street=yes нужен, чтобы явно задать для некоего участка дороги преимущество пешеходов, не привязываясь ни к каким другим свойствам этой дороги.
А вот highway=living_street надо выкидывать, и менять на комбинацию highway=residential + living_street=yes.
С living_street=yes просто удобнее. Видно, что дорога, независимо от ее статуса относится к внутридворовым территориям, на которых действуют соответствующие ПДД.
P.S. На форуме pgs как-раз сейчас идет обсуждение, что с этим тегом улица может быть либо начальной, либо конечной точкой маршрута, т.е. не применимой для транзитного траффика.
Update: комбинацией highway=service + service=driveway можно обозначить и какой нибудь проезд к/по территории завода, который явно не является внутридворовой территорией.
Есть дорога highway=residental Не на всем её протяжении могут быть “Жилые зоны” - тут в любом случае надо “резать” эту дорогу, а вот решения есть два:
а) ставить участкам не в “жилой зоне” тег highway=residental, а участку в “жилой зоне” ставить 2 тега highway=residental+living_street=yes
б) ставить участкам не в “жилой зоне” тег highway=residental, а участку в “жилой зоне” ставить тег highway=living_street
Есть дворовые проезды. Но на них ВСЕГДА действуют правила для “Жилой зоны”
а) ставить разнообразные для дворовых проездов теги в паре с тегом living_street=yes
б) ставить какой-то один уникальный для дворовых проездов тег
и будем считать, что пешеходы имеют преимущество там, где стоят теги:
living_street=yes
highway=living_street какой-то уникальный для дворовых проездов тег - (только надо решить какой)
Где ещё, кроме дворов и кроме зон, отмеченных знаком “Жилая зона”, могут быть преимущества пешеходов?
преимущество б) перед а):
в жилых зонах, а также, для обозначения дворовых проездов ставить можно по одному тегу, а не по два
А вот проезды по территории завода больше похожи на highway=service + service=alley (проезды между корпусами). Или их просто надо обозначать highway=service. Если же на территории завода большие площадки, то это уже не “проезды” вообще.
Так что опять предлагаю обозначать дворовые проезды комбинацией известных тегов:
highway=service
service=driveway (подразумевает, преимущество пешеходов)
Похожи, но не совсем. По таким проездам два камаза разъезжаются и между ними еще окушка проскочит…
Еще, в тему, есть несколько дорог (еще не отрисовывал), где между двух заборов двух предприятий идет дорога-проезд к третьему. Это и есть натуральный highway=service + service=driveway…
А не является ли тег ливинг_стрит=йес излишним? Я думал если жилые зоны обрисовать и давать им статус жилой, то автоматом можно эти дороги подразумевать с приоритетом пешеходов и запретом сквозного проезда?
многоэтажного дома это highway=service+servise=alley - дорога для обслуживания. Собственно расстояния между домами могут быть и в несколько раз больше, чем сам проезд. Но он всё равно относительно “узкий” - то есть на нем два автомобиля еле разъезжаются.
