Вот я как раз собираюсь прорисовав более-менее непрерывную сеть тротуаров начать запрещать ходить по дорогам. Пока только в некоторых узких местах сделал, в районе развязок в основном…
Кстати, предлагаю переименовать тему в “тротуары”, что ли… А то “Чего делать НЕ нужно” тема хорошая, но не про тротуары. Вон в Москве сейчас подходящая дискуссия на эту тему 
Если нарисованы все окружающие тротуары, то так и надо, ибо по проезжей части ходить не положено.
Про тротуар ещё интересно, кто рисует, как с мостами поступает? Рисуете два мостика по бокам или пристыковываете к дороге?
Пристыковка мне совсем не нравится, потому что с точки зрения роутинга в этом месте можно перейти через дорогу, а в районе мостов, как правило, это даже любителям перебегать не всегда под силу
medvesonok
Хамства в личных сообщениях не потерплю, свою энергию я распределяю сам, советы что мне рисовать, а что нет, ты мне давать пока не заслужил.
Не хотеть такой роутинг. По идее, перейти через дорогу можно только там, где стоит точка перехода.
Ilis, ну я например стыкую с автохайвеями выходы из подземных переходов, ибо тротуары все мне рисовать лениво. Возможность перехода никакого отношения пристыкованному тротуару не имеет.
На хайвеях (с разделительной полосой) конечно. А на двухсторонней дороге? Если с двух сторон перед мостом свести тротуары в одну точку (или в немного разнесённые) к дороге, то получится в этом месте возникнет роутинг с одного тротуара на другой. Не рестрикшены же на них ставить! Да и рестрикшены тут не помогут, потому что после моста тротуары как бы опять расходятся, и можно идти по тротуару справа от дороги, перейти на дорогу перед мостом, а после моста перейти на тротуар слева от дороги.
Реализаций пешеходного роутинга много. Вы про какую сейчас? :3
Я к тому, что если такое имеет место, то это плохой, негодный роутинг. 
Я за то, чтобы рисовать тротуары, если отделены от отделены от дороги. Вот например в некоторых местах отдельно идёт шоссе, трамвайные пути и за ними тротуар: http://osm.org/go/0t2lQInOx-
Кстати, уже однажды обсуждалась одна багофича, что роутинг CloudMade для транков и моторвеев подразумевал foot=no. Многие московские primary по загруженности дадут фору иному транку, так что для многих из иих(уж хотя бы для ТТК) foot=no был бы вполне закономерен…
Я за рисование тротуаров и их пристыковку к хайвеям в местах, приспособленных для перехода (зебры, светофоры и т.п.)
А я считаю что не надо рисовать военные базы!!!11 Меня кто-нибудь послушал? (извините, вырвалось ). Так что нехай тротуары тоже будут.
Это неправильный роутинг, который так делает. Если пешеходка пристыкована слева, связана она должна быть с левой стороной, справа — с правой. С одной стороны на другую можно перейти лишь при наличии перехода.
Я уже сказал, что не нарисую ни одного тротуара, пока не будут нарисованы все дороги России с покрытием Но я никогда не удалю чужого тротуара! Это же просто, извините, насрать на чужой труд!
Если у кого-то аллергия на тротуары, то просто напишите свой конфиг к mkgmap/osm2mp, который будет дропать тротуары при конвертации.
Золотые слова, присоединяюсь!
как же он будет отличать бесполезные тротуары вдоль автомагистралей от самостоятельных и нужных пешеходных дорожек, если у них один признак highway=footway
Самостоятельные дорожки вроде как полагается звать highway=path
highway=path — дорожки и тропы неопределённого или смешанного назначения, но никак не пешеходные дорожки.
Откуда такие данные про неопределённые и смешанные значения?
Я тоже против рисования тротуаров, являющихся частью улицы (а фактически - полосой для движения пешеходов).
Отдельными линиями, на мой взгляд, должны обозначаться только элементы дорожной сети, явно различимые из основного источника информации OSM - GPS-треков обычной точности. Если тротуар идет в 20-30 метрах от автодороги - его есть смысл отрисовать отдельной линией, если ближе - нет.
Для приемлемой же конвертации у тротуаров должен быть негеометрический признак, позволяющий выпиливать полосы движения - тег lane=yes, участие в отношении улицы или что-то еще.
Насчет увеличения объемов иформации тоже согласен - взгляните на форум Навитела, он весь проникнут плачем о тормознутости официальной карты Москвы, на которую нанесли все пешеходные дорожки. Время рисования столь подробной карты доходит до 5 секунд.