Buslijnen, halteinfo, OV-routes - overzicht en discussie

Ik krijg regelmatig meldingen zoals deze:

Is dus een aandachtspunt, dat veel busroutes al oud zijn en de relaties bewerkt moeten worden.

In een andere draad:

En nu heb ik hier in Vught even gecontroleerd wat er bij de haltepalen wordt vermeld.
Ik heb het CHB bestand van de NODV bekeken en zie bv:


straat       :	 Beatrixlaan
haltenaam    :	 St. Elisabethstraat
stopplacecode:	 NL:S:62111700
haltecode    :	 NL:Q:62111800 

straat       :	 Biezenwei
haltenaam    :	 Biezenwei
stopplacecode:	 NL:S:62112300
haltecode    :	 NL:Q:62114300 

straat       :	 Boekweithoeve
haltenaam    :	 Masterdammenhoeve
stopplacecode:	 NL:S:62112100
haltecode    :	 NL:Q:62112200 

straat       :	 Boslaan
haltenaam    :	 Boslaan
stopplacecode:	 NL:S:62110100
haltecode    :	 NL:Q:62110110 

Ik zie steeds dat de haltepaal in de ene richting de NL:Q code meekrijgt, en de andere paal de NL:S code.
Zoals ik de discussie tot nu tot heb begrepen zou je voor één halteplaats (met dus per richting één haltepaal) één stopplacecode moeten hebben, én twee haltecodes. Dat blijkt in Vught dus al niet te kloppen.

Ik zou dus de eerste halte (met dus 2 haltepalen) in mijn lijstje zó moeten taggen:

public_transport=platform
bus=yes
ref:IFOPT=NL:S:62111700
name=St. Elisabethstraat

public_transport=platform
bus=yes
ref:IFOPT=NL:Q:62111800
name=St. Elisabethstraat

Klopt mijn redenering en het gebruik van de codes op deze manier?

Als ik het zo doe, dan kan ik in iedergeval via die 2 codes de actuele halteinformatie opvragen via deze link.
Maar ik kan ook bij Arriva dit opvragen.

Ik heb inmiddels een script waarmee ik uit het CHB per stad een lijst kan genereren van de aanwezige haltes, dus als iemand voor “zijn/haar” stad zo’n lijst wil…

Na wat onderzoek naar het aantal keer dat we (in Nederland) een bushalte zowel met highway=bus_stop als public_transport=stop_position hebben getagd, zoals hier:

Kom ik uit op 5870 keer:

Duidelijk is dat dat in de randstad het vaakst voorkomt.
Feitelijk zouden deze (minimaal) moeten worden omgetagd naar:
public_transport=stop_position
bus=yes

Ik zeg “minimaal”, want public_transport=stop_position moet feitelijk op de rijbaan worden geplaatst, daar waar de bus tot stilstand komt.
Daarna zou dan moeten worden toegevoegd public_transport=platform (en eventueel area=yes indien er echt meer is dan alleen een haltepaal). En dit laatste dan voor iedere haltepaal (dwz. in iedere richting een).

Dan zouden we vervolgens alle bushaltes waar alleen maar highway=bus_stop staat ook nog onderhanden moeten nemen.
Er zijn ongeveer 45000 bushaltes in Nederland…

Ik zie nog niet precies welke strategie het beste is om dit probleem te lijf te gaan.

Op de public_transport wikipagina (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:public_transport#Stop_Position) staat het volgende voor de ref tag. Zowel bij public_transport=platform als public_transport=stop_area.

ref 	Reference 	The reference by which the platform is known. 	recommended if no public_transport=stop_area exists or differs, else optional 

De IFOPT toevoeging zouden we dus ook gewoon weg kunnen laten. Bij een gemiddelde stop_area met bushaltes in 2 richtingen krijg je dan:
2x:
node of way (naast de weg)

public_transport=platform
ref=NL:Q:????????
highway=bus_stop

1 of 2x (bij gescheiden rijbanen)
node (op de rijbaan)

public_transport=stop_position
bus=yes

1x
relation

type=public_transport
public_transport=stop_area
name=???
ref=NL:S:????????
MEMBERS:
stop_positions
platforms

Maar zoals je uit mijn voorbeeld kunt zien is er steeds maar één NL:Q code gegeven en ik kan niet twee keer diezelfde code gebruiken. Althans dat wordt in Vught dus niet gedaan. Eén haltepaal heeft de NL:Q code, de andere paal heeft de NL:S code.
Wie doet daar dan iets fout? Of mag die NL:S code ook gebruikt worden als NL:Q code?

Ik heb zelfs plaatsen gezien waar de NL:Q code en de NL:S code identiek zijn. Dan is er klaarblijkelijk maar één haltepaal.

Kunnen meelezers even checken hoe de haltepalen (in je eigen buurt) zijn genummerd en dat hier weer laten weten?

Het Centraal Halte Bestand (*) van het NDOV bevat wat onduidelijkheden.

Een halte bij mij om de hoek ziet er zo uit:
(Ik heb alleen de meest noodzakelijk gegevens eruit gehaald)

straat       :	Molhuysensingel
haltenaam    :	Maarten Trompstraat
stopplacecode:	NL:S:62111400
haltecode    :	NL:Q:62111500
rd-x         :	148231
rd-y         :	407072
bushuisje    :	false
zitplaats    :	false

Het verwarrende zit in het feit dat er maar één fysieke lokatie wordt gegeven (rd-x en rd-y) maar dat er twéé haltepalen zijn. Die coordinaten komen ook niet overeen met de werkelijke positie!
Eén haltepaal heeft de code die bij de stopplacecode wordt genoemd (de NL:S code) en de andere paal heeft de code die bij haltecode wordt genoemd.

Is er een OV data-expert die dat kan toelichten?

(*) Als deze link niet werkt komt dat omdat je moet inloggen. In dat geval zelf aanmelden bij het NDOV loket.

De twijfel over het nut van de RD-coordinaten neemt toe. Ik heb via deze website van een aantal punten in Vught de plaats opgezocht waar de bushaltes zouden moeten liggen.
Het gaat om deze:

straat       :	Boslaan
haltenaam    :	De IJzeren Man
stopplacecode:	NL:S:62110300
haltecode    :	NL:Q:62117110
rd-x         :	146169
rd-y         :	407301

En dat levert dit plaatje op:

en deze:

straat       :	Molhuysensingel
haltenaam    :	Maarten Trompstraat
stopplacecode:	NL:S:62111400
haltecode    :	NL:Q:62111500
rd-x         :	148231
rd-y         :	407072

Ziet er zo uit:

Voor serieuze plaatsbepaling lijkt me dat een gepasseerd station.

Commentaar?

Op basis van AHN2 hoogtebestand hillshade kan je de haltepalen met enig inzicht precies plaatsen waar ze ook werkelijk staan.
Heb hier via jou link ook een omrekening gedaan, nu nog in vergelijk met de door ons getekende haltepaal op osm map en niet van die site kaart G variant haltepalen, welke niet goed liggen.

Station gepasseerd :wink:

http://www.gpscoordinaten.nl/toon-gps-coordinaten.php
hier kan je een osm layer onder leggen.
notatie gps punt: 148231,407072 zoek

De waarschuwing over de routeversie is iets waar inderdaad aan gewerkt moet worden. Het is echter geen garantie dat de lijn wel of niet up-to-date is. In principe zou je nooit public_transport:version=1 ergens aan toe moeten voegen - die versie bestaat namelijk niet. Je hebt “legacy” (oud) en public_trasport:version=2. Dit voeg je toe aan de routes. Waar het “oud” uit bestaat is mij echter niet helemaal duidelijk.

Het “incompleet” betekent alleen dat je niet alle elementen van een busroute hebt gedownload.

Dat laatste is me meer dan bekend na honderden kilometers routes van diverse pluimage :sunglasses:

Het ging me alleen om die melding over version.

Hoi Marc,

Er is iets mis met het haltebestand dat je gebruikt. Waar heb je dat vandaan?

Ik heb een haltebestand (XML) van 9292 gedownload. De documentatie daarvan staat op https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/datacollectie/8/download/documentatie
Daar heb je per halte (heel erg gecomprimeerd)


<stopplace>
   <stopplacecode>NL:S:58542020</stopplacecode>
   <stopplacename>
    <publicname>Eerste/Tweede Zijweg</publicname>
    <town>Mijdrecht</town>
    <street>Mijdrechtse Zuwe</street>
   </stopplacename>
   <quays>
    <quay>
     [b]<quaycode>NL:Q:58542020</quaycode>[/b]
     <quaylocationdata>
      <rd-x>119113</rd-x>
      <rd-y>470663</rd-y>
      <town>Mijdrecht</town>
      <street>Mijdrechtse Zuwe</street>
     </quaylocationdata>
     <quaynamedata>
      <quayname>Eerste/Tweede Zijweg</quayname>
     </quaynamedata>
    </quay>
    <quay>
     [b]<quaycode>NL:Q:58542030</quaycode>[/b]
     <quaylocationdata>
      <rd-x>119152</rd-x>
      <rd-y>470608</rd-y>
      <town>Mijdrecht</town>
      <street>Mijdrechtse Zuwe</street>
     </quaylocationdata>
     <quaynamedata>
      <quayname>Eerste/Tweede Zijweg</quayname>
     </quaynamedata>
    </quay>
   </quays>
  </stopplace>

Het zit zo.

  • Een Stopplace in dit XML-bestand is wat in het OSM Public_transport schema een stop_area is. De code die hieraanhangt is NL:S:xxxxyyyy, waarbij xxxxyyyy willekeurig gekozen is uit een van de onderliggende quays.
  • Een Quay (vertaald: kade) is wat in het OSM Public_transport schema een platform is. De code die heir aanhangt is NL:Q:xxxxyyyy, waarbij xxxx (meestal) het zonenummer is en yyyy een volgnummer.
  • De OSM public_transport schema stopplace zit niet in dit bestand. Dat zit wel weer in andere NDOV-bestanden, die van de Vervoerders komen, daar zitten ook alle routes in. Maar over het algemeen kan je de stop_position gewoon neerleggen op de dichtstbijzijnde way naast de stopplace.

Ik heb een aantal haltes (al jaren niet gewijzigde en hagelnieuwe) gecontroleerd, en bij beiden liggen de X/Y-coordinaten strak op de haltepaal. Het zijn wel allemaal GVB- en Connexxionhaltes, en ik weet hoe nauwkeurig zij/wij met hun haltebestand omgaan, omdat het ook de basis is voor heel veel meetinformatie.

De coordinaten in de stopplace horen in Nederland exact op de haltepaal te staan. Maar een quay (perron) is veel meer, en zou je dus ook als line of area in kunnen voeren in OSM - dat is vaak ook al gebeurd.

Elke haltepaal heeft een eigen NL:Q:code. In uitzonderlijke gevallen, bij de zogeheten “dijkhaltes” staat er maar één paal voor 2 richtingen, dan zijn er 2 NL:Q:codes op die ene paal. Waar de coordinaten voor de “verkeerde” richting dan staan weet ik niet.

De gegevens in het Centraal Halte Bestand CHB zijn de verantwoordelijkheid van de Concessieverlener - en die hebben de afgelopen jaren allerlei bedrijfjes op pad gestuurd om alle haltes op te meten, het resultaat daarvan is te zien op haltescan.nl. Behalve de informatie die hier bij staat is er ook de lengte, richting, hoogte van het perron, of deze toegankelijk is voor blinden, rolstoelen en of er een hokje is.

Ik heb mij aangemeld bij het ndov loket en kreeg onderstaande bestanden.(*)

Als je daar verder kijkt zie je deze directory:

en als je dan naar de directory haltes gaat kun je kiezen:

Daar heb ik de meest recente uit gedownload.

Waarom kan er niet één simpel adres (of organisatie) zijn waar we betrouwbaar terecht kunnen?
Ik begin inmiddels te begrijpen waarom het in OV land zo’n zooitje is…

(*)Edit: link naar bestand verwijderd wegens overtreding van de regels.
Ik had niet gezien dat ik het paswoord had meegestuurd en kreeg een waarschuwing van de beheerder.

Maar dat is een XML-bestand met qua indeling hetzelfde als wat ik toonde. Ik denk dat jouw leesprogramma iets verkeerd doet.

Omdat er niet één organisatie verantwoordelijk is voor het OV én omdat het OV niet simpel is! Zo heb ik wel eens gehoord dat er dagelijks zo’n 2 miljoen “pings” uitgestuurd worden door bussen om aan te geven dat ze op een halte aan zijn gekomen of vertrokken. Dat red je niet met een servertje op zolder.

De gegevens komen van een stuk of 20 concessiebeheerders en een stuk of 10 OV-bedrijven af. Die gegevens zijn beschikbaar via “De NDOV-loketten”. De overheid wil graag dat er meerdere loketten zijn. Nu zijn dat 9292 en Stiching OpenGeo. Dan is er ook nog GOVi, dat de actuele reisinformatie voor een groot deel van Nederland verzamelt (vanuit de OV-bedrijven) en dit verspreidt naar apps en de reisinformatiepanelen op de halte. Maar ook 9292 doet dit in een deel van het land, zoals bijvoorbeeld rond Arnhem.

De CHB is maar een heel klein deel van de beschikbare informatie. Wat er ook in zit zijn alle lijnen inclusief varianten, alle dienstregelingtijden, alle actuele tijden, en in de toekomst ook nog alle omleidingen en verstoringen.

En dan nog je vraag over “wie gebruikt die routes”? Nou, mensen zoals ik. Bijna dagelijks. Om te zien waar de dichtstbijzijnde halte is waar ik ben en waar die lijn dan wel heen gaat - dat vind ik vaak makkelijker dan in 9292 een route plannen, en zeker leuker. Maar ik ben het met je eens dat er een zekere onnodigheid zit in het vastleggen van de route. Als reiziger hoef je namelijk niet te weten waar een bus heen rijdt tussen twee haltes in - je hebt er toch niets aan. Alleen als busspotter is het nuttig.

Ohja, het mag bij ons dan allemaal heel complex zijn qua data, je hebt ook het andere uiterste. In het bergdorp in Frankrijk waar ik vaak kom rijden een aantal buslijnen. De rijtijden zijn alleen te vinden op de site van het departement, als PDF’je, uit 2014. Waar de haltes precies zijn is daar niet uit op te maken. Soms zijn er nette haltebordjes, maar ik weet ook ergens waar de “halte” bestaat uit een gelamineerd A4-tje dat op een plankje naast de vuilniscontainers geniet is.

En dat is nog een gereguleerde busdienst.

XML is gewoon tekst, daar kan weinig mee fout gaan. Ik kan hooguit het verkeerde bestand downloaden.
Welk bestand moet ik dan downloaden?

Ik heb jouw links gevolgd en zie dan dit:

En als ik dan het eerste record lees uit ExportCHB20150912010001.xml (waarom dat er twee keer staat begrijp ik niet), zie ik dit:

<ns1:export xmlns:ns1="http://bison.connekt.nl/tmi8/chb/msg/v1">
    <ns1:stopplaces>
        <ns1:stopplace>
            <ns1:validfrom>2015-05-03T00:00:00Z</ns1:validfrom>
            <ns1:stopplacecode>NL:S:15005330</ns1:stopplacecode>
            <ns1:stopplacetype>onstreetBus</ns1:stopplacetype>
            <ns1:stopplacename>
                <ns1:validfrom>2015-05-03T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                <ns1:publicname>Leie</ns1:publicname>
                <ns1:town>Assen</ns1:town>
                <ns1:mutationdate>2015-05-03T22:03:03Z</ns1:mutationdate>
                <ns1:street>Leie</ns1:street>
            </ns1:stopplacename>
            <ns1:stopplacestatusdata>
                <ns1:validfrom>2015-05-03T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                <ns1:stopplacestatus>adapted</ns1:stopplacestatus>
                <ns1:mutationdate>2015-05-03T22:03:03Z</ns1:mutationdate>
            </ns1:stopplacestatusdata>
            <ns1:mutationdate>2015-05-03T22:03:03Z</ns1:mutationdate>
            <ns1:quays>
                <ns1:quay>
                    <ns1:quaycode>NL:Q:15005330</ns1:quaycode>
                    <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                    <ns1:quaytypedata>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:quaytype>regular</ns1:quaytype>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaytypedata>
                    <ns1:quaytransportmodes>
                        <ns1:transportmodedata>
                            <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                            <ns1:transportmode>bus</ns1:transportmode>
                            <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                        </ns1:transportmodedata>
                    </ns1:quaytransportmodes>
                    <ns1:quaystatusdata>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:quaystatus>available</ns1:quaystatus>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaystatusdata>
                    <ns1:quaylocationdata>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:rd-x>232435</ns1:rd-x>
                        <ns1:rd-y>557220</ns1:rd-y>
                        <ns1:town>Assen</ns1:town>
                        <ns1:level>0</ns1:level>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                        <ns1:street>Leie</ns1:street>
                    </ns1:quaylocationdata>
                    <ns1:quaybearing>
                        <ns1:validfrom>2010-08-04T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:compassdirection>60</ns1:compassdirection>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-04T13:44:02Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaybearing>
                    <ns1:quayvisuallyaccessible>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:visuallyaccessible>N</ns1:visuallyaccessible>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quayvisuallyaccessible>
                    <ns1:quaydisabledaccessible>
                        <ns1:validfrom>2010-08-04T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:transportmode>bus</ns1:transportmode>
                        <ns1:disabledaccessible>N</ns1:disabledaccessible>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-04T13:44:02Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaydisabledaccessible>
                    <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    <ns1:onlygetout>false</ns1:onlygetout>
                    <ns1:quaymunicipality>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:municipalitycode>G0106</ns1:municipalitycode>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaymunicipality>
                    <ns1:quayowner>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:quayownercode>G0106</ns1:quayownercode>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quayowner>
                    <ns1:quayconcessionprovider>
                        <ns1:validfrom>2011-04-30T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:concessionprovidercode>DR</ns1:concessionprovidercode>
                        <ns1:mutationdate>2015-07-31T11:15:48Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quayconcessionprovider>
                    <ns1:quaynamedata>
                        <ns1:validfrom>2006-01-01T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:quayname>Leie</ns1:quayname>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-03T23:23:42Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quaynamedata>
                    <ns1:quayaccessibilityadaptions>
                        <ns1:validfrom>2010-08-04T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:quayshapetype>langshalte</ns1:quayshapetype>
                        <ns1:baylength>0.00</ns1:baylength>
                        <ns1:markedkerb>false</ns1:markedkerb>
                        <ns1:level>0</ns1:level>
                        <ns1:lift>false</ns1:lift>
                        <ns1:guidelines>false</ns1:guidelines>
                        <ns1:groundsurfaceindicator>false</ns1:groundsurfaceindicator>
                        <ns1:stopplaceaccessroute>false</ns1:stopplaceaccessroute>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-04T13:44:02Z</ns1:mutationdate>
                        <ns1:embaymentwidth>0.00</ns1:embaymentwidth>
                        <ns1:bayentranceangles>0.00</ns1:bayentranceangles>
                        <ns1:bayexitangles>0.00</ns1:bayexitangles>
                        <ns1:boardingpositionwidth>0.00</ns1:boardingpositionwidth>
                        <ns1:alightingpositionwidth>0.00</ns1:alightingpositionwidth>
                        <ns1:liftedpartlength>0.00</ns1:liftedpartlength>
                        <ns1:narrowestpassagewidth>0.00</ns1:narrowestpassagewidth>
                        <ns1:fulllengthguideline>false</ns1:fulllengthguideline>
                        <ns1:guidelinestopplaceconnection>false</ns1:guidelinestopplaceconnection>
                        <ns1:tactilegroundsurfaceindicator>false</ns1:tactilegroundsurfaceindicator>
                        <ns1:ramp>false</ns1:ramp>
                        <ns1:heightwithenvironment>0.00</ns1:heightwithenvironment>
                        <ns1:rampwidth>0.00</ns1:rampwidth>
                    </ns1:quayaccessibilityadaptions>
                    <ns1:quayfacilities>
                        <ns1:validfrom>2010-08-04T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:stopsign>true</ns1:stopsign>
                        <ns1:audiobutton>false</ns1:audiobutton>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-04T13:44:02Z</ns1:mutationdate>
                        <ns1:shelter>false</ns1:shelter>
                        <ns1:shelterpublicity>false</ns1:shelterpublicity>
                        <ns1:illuminatedstop>true</ns1:illuminatedstop>
                        <ns1:seatavailable>false</ns1:seatavailable>
                        <ns1:timetableinformation>true</ns1:timetableinformation>
                        <ns1:infounit>false</ns1:infounit>
                        <ns1:routenetworkmap>false</ns1:routenetworkmap>
                        <ns1:passengerinformationdisplay>false</ns1:passengerinformationdisplay>
                        <ns1:bicycleparking>false</ns1:bicycleparking>
                        <ns1:numberofbicycleplaces>0</ns1:numberofbicycleplaces>
                        <ns1:bins>false</ns1:bins>
                        <ns1:ovccico>false</ns1:ovccico>
                        <ns1:ovccharging>false</ns1:ovccharging>
                    </ns1:quayfacilities>
                    <ns1:quayremarks>
                        <ns1:validfrom>2010-08-04T00:00:00Z</ns1:validfrom>
                        <ns1:remarks/>
                        <ns1:mutationdate>2015-05-04T13:44:02Z</ns1:mutationdate>
                    </ns1:quayremarks>
                </ns1:quay>
            </ns1:quays>
        </ns1:stopplace>

En dat is niet hetzelfde bestand dat jij weer laat zien.

Kortom, geef een link en een bestandsnaam!

Jawel, dat bestand is het. Alleen het bovenste deel zijn de NS-stationsplaatsen, dus zien er anders uit. En ik heb niet de ns1:-namespace er voor staan.

Ik heb zo her en der wat haltepalen van Syntus bekeken, maar die lijkt niet aan zichtbare coderingen te doen.

Dat klopt, Syntus loopt achter. Een van de redenen dat zij zo goedkoop zijn is dat ze weinig IT-infrastructuur hebben.

Mijn ervaring is dat GVB heel precies is voor haltes die niet verplaatst zijn, maar slecht bijhoudt welke verplaatst zijn, Connexxion is behoorlijk exact (maar ik ben partijdig: ik zit dagelijks naast een van de mannen die controleert of de bus meldt waar hij stopt waar hij zou moeten stoppen, en wekelijks tegenover de man die het inmeten van haltes doet). Van de andere maatschappijen weet ik het niet.

Syntus is ook op een heel minimalistische toer.
Van de week paar nieuwe haltes in Borne bekeken. De halteborden zijn oude borden waar stickers overheen geplakt zijn. Lijkt meer op het werk van een handig neefje :stuck_out_tongue: