Откаты правок

Здається, що доведеться видаляти зміни ось цього користувача - http://www.openstreetmap.org/user/Evhenio
десь від початку серпня :frowning:

написав йому в коментарях тут - http://www.openstreetmap.org/changeset/33342296
Інші - напишить йому також

Він ще вийшов за межі Одеси та накоїв лиха у Вінниці та інших областях

Також я звернувся до DWG, щоб тимчасово призупинити його діяльність.

Написав йому. До речі, в DWG твоєї скарги не бачу.

я писав на #osm-dwg

Товарищ Trustyk начал переименовывать улицы в Донецке по российскому образцу (тип улицы, потом название, name на русском). Причем это касается не только name и name:ru, но и name:uk. Сидит в iD. Редактировал только вэи, отношения не трогал.
Как с этим быть.

Откатывать. Что же ещё…

Є якась відповідь?
Evhenio знову змінює статуси доріг.

Є відповідь, досить детальна, щойно відіслав йому другого листа з моєю відповіддю. Намагаюся йому пояснити, що існують загальноприйняті правила, дав посилання на тему з обговоренням класифікації, зауважив, що роботу може буде відкочено.

Подивимось на реакцію, і чи буде далі ламати статуси. Блокування/відкочування завжди можна зробити, тому більше хочеться, щоб людина сама то зрозуміла.

Так, краще щоб прийшло розуміння. Але мені він так і не відповів. Ось тут -

DWG не допомагає - значить треба самим.
Може в когось є бажання попрограмувати?
Треба зробити наступне:

  1. результат запиту http://overpass-turbo.eu/s/bcX записати у файл
  2. для всіх ліній зробити запит типу http://overpass-turbo.eu/s/bcY який визначить значення тегу highway станом на 31 липня (якщо лінія існувала)
  3. якщо тег highway змінився - записати старе значення у файл, додати фіктивний тег для лінії
  4. відкрити файл в JOSM
  5. видалити фіктивний тег з ліній, лінії позначаться модифікованими
  6. завантажити зміни на сервер
    Хтось візьметься?

Це значно спростить задачу відновлення коректних статусів доріг.
Для ліній, що були створені після 1 серпня статуси треба буде передивитися очима.

  1. не треба, якщо додати прапорець модифікації типу <way action=“modify” … здається

Я попробовал поговорить с человеком без блокировок. Был негрубо послан. Результат: https://www.openstreetmap.org/user_blocks/800

У DWG нет инструментария для массовых откатов, нужно самим. Если совсем никто не поможет, я смогу через неделю сам посмотреть.

І як він обґрунтовував свої дії на карті? Чи просто “послав” і нічого не пояснював?

Згідно його власного розуміння важливості доріг, базованого на досвіді, але я чекаю, що людина сама прийде і пояснить свою логіку. На відповідь я пояснив основи роботи у ОСМ, дав посилання на Вікі. У відповідь він написав коротку фразу, мовляв, важливість його правок перебільшено.

Всім лініям остання правка яких була здійснена Evhenio проставив highway такий як був 31 липня.
Зараз переглядаю лінії які були створені в серпні

Треба також перевірити що Evhenio настворював.

Ось наприклад схоже, що він розділив Дерибасівську і утворив новий вей - http://www.openstreetmap.org/way/365778678

На основании просьбы от Evhenio (не знаю, связано ли это с блокировкой или нет, но он не может авторизоваться на форуме), копирую часть нашей с ни переписки, где он приводит свою аргументацию, чтобы сообщество могло обсудить конкретику:

и

Прошу ответить по существу, принять во внимание очевидное (по крайней мере для меня) отсутствие злого умысла, и быть конструктивными.

Особисто мені важко щось сказати (я не дуже довго на OSM). Проте якщо я правильно розумію - будь-які принципові зміни спершу обговорюються зі спільнотою, а уже опісля (за результатами обговорення) відбувається їх впровадження. По дорогах спільнотою було прийнято ряд домовленостей, тому особисто я вважаю що в цьому випадку слід було спершу порадитися, а вже згодом мапити (в такому випадку користувача в жодному разі не вважали б вандалом і розуміли б чому саме він так діє і які на те дає підстави).

Стосовно самих пріоритетів доріг, то це питання слід краще дослідити. Бо якщо спершу ми визначали пріоритет дороги згідно документів - то просто так перейти до іншої системи “оцінювання” пріоритету дороги не можна.

Классы дорог - это больная тема. При чем не только у нас. В Польше недавно тоже обсуждали этот вопрос. Так ничего и не решили, взяли таймаут “на подумать”.

Мне кажется именно в этом вопросе нужно проявлять консервативность. А если менять - то везде. Только так можно иметь согласованную сеть дорог. А иначе, если каждый будет выставлять класс на свое усмотрение, тогда получится каша.

Мы ведь всегда открыты к диалогу. Пусть он регистрируется и опишет схему, по которой однозначно можно было бы идентифицировать дороги. И пусть начнет с того, для чего нужны классы дорог? Потому, что если для навигатора - так ему более важны качественные характеристики дороги (макс скорсоть, покрытие, кол-во полос для движения). А если для визуализации сетки дорог, так тут нужно опираться на государственную классификацию, а не на то, кто как ездит.

Для полноты картины, да и дабы не повторяться, вот мой ответ Evhenio:

Я не берусь судить о корректности или некорректности. Это именно вам, как человеку знающему местность лучше понятно. Но прокладка маршрутов корректируется не только статусами дорог.

Вы поменяли всю сеть дорог, начиная с невесть откуда взявшемуся частному(!) шоссе (highway=motorway), с ограничением скорости до 120 км/ч (http://www.openstreetmap.org/way/365713894). Я так понимаю, дальнейшие ваши рассуждения начинались примерно с этой дороги.

Их наличие в региональном реестре государственных дорог? Я точно не помню географию, могу быть неправ, но это именно является сутью принятой классификации.

Не только. Есть ещё ограничения скорости, а также гладкость покрытия. Все эти параметры влияют на прокладку маршрутов.

Не знаю, она вполне могла быть в пределах города неверной, и это хорошо и правильно поменять классификацию, предварительно и хотя бы коротко обсудив.

Во-первых, вы в правках вышли далеко за пределы города. Далее, есть понятие связности дорог, т.е. при “выключении”, скажем, дорог уровня secondary, оставшиеся trunk и primary должны быть связаны, без островов. Соответственно, ваши правки очень сильно нарушают эту связность. Для города допустимо делать изменение уровня на единицу вверх или вниз, и даже это желательно делать при наличии объездной. Иначе снова же, нарушается связность дорожного графа.

Ок, я скопирую части нашей с вами переписки.

Чи є інструменти позначення та перегляду в ненайменшім маштабі пунктів пропуску через державний кордон? За яких налаштувань відображатимуться Old trackbed, хоч в якомусь маштабі. Та чи є якісь теги для відмічення, скажімо, колишніх німецьких чи якихось інших колоній (нині сіл, смт) з їх подальшим виділеним відображенням (з історичними назвами) за певних налаштувань?