Скажите это Ричарду каторый крякает и квакает в OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Duck_tagging
Т.е. все path сводятся к highway=footway + man_made=no. Повторяю, большинство маршрутизаторов существенно не отличает эти “классы” при построении маршрутов (такие “данные” намапили).
Покрытие дороги нужно единицам и людям оказавшимся в дождь/грязь/снег.
Есть ещё маршрутизатор - человеческий мозг. Он применялся с бумажными картами, актуален и с электронными, имеющими адекватную восприятию картинку. По информативной карте человек, пожалуй, эффективнее составит маршрут, чем программа (на сегодня). Человек использует также информацию об окружающей обстановке, в отличие от алгоритма, оперирующего лишь дорожным графом.
Понятно, что теоретически возможны очень продвинутые системы расчёта пути, использующие весь объём данных (по крайней мере, уже есть опция поиска POI вдоль маршрута), на практике пока этого нет.
О, я знаю этот алгоритм, называется “на глазок”, но он часто сбоит и не согласуется с соседним таким алгоритмом.
Вы это скажите тысячам жителей российских деревень, медикам, пожарным, социальным службам которые их обслуживают, автотуристам и проч. Беда в том что номинальный статус дорог у нас в стране не соответствует их фактической “проезжабельности”, в отличии от Европы. ИМХО в нашей стране surface гораздо важнее и из-за климатических условий тоже. Мыслящих категориями “номинальных” дорог приглашаю на trunk “Ивановская окружная” )))
Именно поэтому у нас принято мапить не номинальный статус, а фактический.
Если там есть дорога лучше и все по ней ездят - то почему у неё статус ниже?
А если нет альтернативы (как в этом случае) - то какая разница, это всё равно trunk.
Несколько доводов в пользу отдельного рендера для покрытия и его состояния.
Не просто так на автофорумах создаются тысячи одинаковых постов “каково состояние дороги от А до Б”, т.е. потенциальные пользователи уже озвучили что они хотят видеть в дополнение к бумажным атласам.
буханка!
Не лень было картинку искать ? ))
ну так если бы вы читали соответствующие обсуждения и отчеты в дневниках, то уже знали бы, что практически так оно и будет в ближайшее время - только гаммой красных, а не зеленых оттенков. А мелкие дороги от residential, service до tertiary - все будут белого цвета и отличаться лишь толщиной линии.
такая картинка всегда должна быть под рукой 
d1g, не сильно въехал в енту статью, не настолько знаю аглицкий,так что пусть хоть крякает, хоть рукоблудничает дальше, но другим только бы не мешал.
Еще раз, отличие path от footway гораздо больше чем просто покрытие.
самый близкий понятный прмер можно увидеть в каждом дворе.
во-первых все пешеходные дорожки в них присутвуют на ген.планах и появилась на них задолго до любых строительных работ, и как следствие имеют согласующие пописи соотвествующих лиц.
во-вторых пешеходная дорожка висит на балансе местного ЖЭКа, за ее состоянием следят и от проверяющих лиц можно получить по шапке за ненадлежащее исполнение вмененных обязанностей. дворники по осени листву счищают а по зиме снег.
а тропинка, как нужно так и легла, и ничего вышеозначенного не имеет. хотя поток народа по ним может быть повыше чем на пешеходных дорожек.
и также в любом парке, базе отдыха и т.д.
и как объединять эти весьма разные понятия…
деградирование тегов…
есть ещё предложение оставить tertiary её желтый цвет:
https://cloud.githubusercontent.com/assets/5209216/9418980/30403410-4858-11e5-86f4-01c5b32dccd6.png
Так и тегируйте их!
man_made=yes?
operator=yes? snowplowing=yes?
Значит нужно указывать =no?
Есть подозрение, что такая дифференциация path и footway - это традиция исключительно российского OSM (ну и мб еще отдельных стран). А для остальных hw=footway эквивалентно hw=path, foot=yes. А прочие атрибуты (типа запланированности) выражаются своими тегами.
Тогда лучше managed=yes+operator=yes. Они же не только снег убирают, но и ремонт проводят, мусор убирают наверняка.
А голосование будет?
На чём основано это ваше подозрение?
Позвольте, отвечу вместо dair.
Вот, на российской странице вики, чёрным по белому:
Уж не знаю, когда и кто это написал, но перекос в трактовке path в русской версии явно наблюдается, подтверждаю. Насколько я понял текст вики, пропущенный через гугл-переводчик, англичание больше напирают на фактическое использование дороги, немцы - на юридические запреты и знаки, у нас же path всегда на моей памяти определялся по происхождению покрытия (man_made,managed ↔ стихийное,бесхозное).
По факту, пойдите и посмотрите на github, что там пишут австрийцы и не только. Так что это не только российская практика.
На самом деле, все было бы ничего, если бы суть изменений стиля не была бы контр-логичной даже с точки зрения цели, которую они там преследуют. То есть если действительно приравнять footway и path, а выделять их аналогично track по surface, то те дорожки, у которых покрытие не указано, должны быть менее заметными чем те, у которых указано. Сейчас же все наоборот, и это точно лишено всякого смысла, независимо от целей. Единственная цель, которой это могло бы помочь - это поиск дорожек без покрытия, чтобы его обозначить. Но это совершенно утопично.
Ужас, розовые trunk’и.
Никакого ужаса, общепринятый цвет для магистральных дорог в любом автоатласе и топокартах. Можно спорить о конкретных RGB, но суть не меняется.
