W Łodzi jest sporo miejsc, gdzie DDRiP oznaczona C13/16 z pionową kreską jest otagowana jako oddzielna linia highway=cycleway. Nie ma fizycznej separacji, jest tylko namalowana linia między ddr a chodnikiem. Czy takie fragmenty poprawiać na jedną linie i otagować zgodnie ze schematem wyżej, czy zostawiać?
Ja myślę, że jeśli ktoś poświęcił czas na rozrysowanie obydwu nitek to można zostawić.
Jak zastąpisz jedną linią, to za jakiś czas obok pojawi się nowa - footway, przy czym stara pozostanie bez zmian. To dlatego, że na mapie podstawowej takie drogi rysują się jak rowerowe i początkujący dorysowują brakujący - ich zdaniem - chodnik.
@Zbigniew_Czernik, no właśnie, nie chciałem wywalać czyjejś pracy, szczególnie że jest bardziej szczegółowa niż oznaczanie jedną linią.
maraf24, to wiele wyjaśnia - biorąc pod uwagę bałaganach w tagach w jednym miejscu miałem wrażenie że ktoś właśnie zaczął dorysowywać chodnik obok CPRu, i częściowo pozamieniał tagi (DDR była oznaczona jako highway=path + bicycle=designated bez tagu foot=designated zamiast highway=cycleway).
OK, czyli lepiej zostawić. Dzięki 
Możesz zostawić (jeśli szkoda Ci czasu), ale jako rowerzysta wolałbym wiedzieć czy są fizycznie odseparowane czy tylko linią. Routing mógłby ustawić wyższy priorytet na te po których nie chodzą ludzie.
Zastanawiam się jak zmapować pewne skrzyżowanie. http://www.openstreetmap.org/#map=19/51.10481/17.04829&layers=ND
Od strony zachodniej wygląda całkiem normalnie https://www.google.pl/maps/@51.104891,17.048206,3a,75y,144.55h,71.17t/data=!3m4!1e1!3m2!1sQ1pcawftEuu9yW9nlATpcA!2e0?hl=pl
Problem się zaczyna gdy zwrócicie uwagę na tą ścieżkę po prawej stronie ( https://www.google.pl/maps/@51.104737,17.048378,3a,75y,208.06h,81.48t/data=!3m4!1e1!3m2!1s1ZYIuo8p5ioV1zbYVPtfOA!2e0?hl=pl )
Od drugiej strony https://www.google.pl/maps/@51.104332,17.048658,3a,15y,33.02h,87.33t/data=!3m4!1e1!3m2!1sVAiDj8fSRrXBUJ7ti-80SA!2e0?hl=pl
Są tam światła dla rowerzystów do jazdy prosto i w prawo. Gdy się zaświeci zielone to wtedy rowerzysta przemieszcza się na śluzy, przy których są kolejne światła (osobno do jazdy prosto i osobno do skrętu w lewo).
Jakieś pomysły?
Przede wszystkim to tam, po prawej stronie, wcale nie ma drogi dla pieszych i rowerów. Brak odpowiedniego oznakowania pionowego jak i poziomego. To tylko chodnik. Od strony wschodniej znak B-2 dotyczy właśnie rowerzystów, bo przecież nie jezdni po jego prawej stronie (kodeks drogowy).
Nie wiem jak bardzo dokładnie chcesz to zmapować, dla mnie wystarczyłoby tu rozwiązanie analogiczne do tego z placu Dominikańskiego - http://www.openstreetmap.org/way/315238875
Ale ja nie mówię o chodniku, a o śluzach.
O chodniku pisałem, bo przecież zrobiłeś na nim ddrip, pewnie jako dojazd do tych śluz.
A druga część - z linkiem - dotyczy śluz. Na placu Dominikańskim jest wszak identyczne rozwiązanie, choć bardziej czytelne dla rowerzysty. I tam też jest problematyczny dojazd.
EDIT: Rysujesz śluzy na bicycle.osm24.eu?
Oznaczyłem w ten sposób (wraz z lanes) http://bicycle.osm24.eu/?lat=51.10474044494214&lon=17.048422917723656&zoom=20 (Uwaga! trzeba ruszyć mapą aby się pokazały pasy)
O którym fragmencie mówisz? możesz mi wysłać id drogi, którą źle dodałem?
Teoretycznie powinno wyglądać tak:
Lub np. dominikańska:
Niestety nie każdy ma czcionkę z takimi znakami :-/
I tak się wyświetla pod Chrome. Na Firefoxie w miejscu strzałek w prawo są kwadraty. Jak się domyślam to jakiś znak unicode, który się u mnie nie wyświetla.
Apropo rysowania oddzielnie drogi dla rowerów i chodnika, gdy nie mają fizycznej separacji - co myślicie o dodawaniu tagu segregated=yes w takiej sytuacji? Wtedy jest wyrysowana dokładnie DDRka (nie trzeba kasować czyjejś pracy i poprawiać na jedną linię) i jest informacja czy jest odseparowana czy nie (tzn jak jest tag, to wiadomo, że nie jest). Pomijam kwestie pierwszeństwa, będę po prostu potrzebował możliwości rozróżnienia różnych typów DDR/DDRiP etc.
Myślałem ewentualnie o wykorzystaniu nowego tagu, ale w Łodzi ktoś już tego segregated=yes w takiej sytuacji używał, więc wydaje mi się że to było by lepsze rozwiązanie.
W sensie, żeby na tej oddzielnej DDR-ce dopisać segregated=yes, żeby zasugerować że to w zasadzie taka stara DDRiP z podziałem?
Tak, dokładnie. Bardziej zrozumiałe było by chyba coś w stylu separated=no, że nie jest odseparowana fizycznie od chodnika, ale widzę już taki zestaw tagów z segregated=yes - chociaż jak zajrzałem jeszcze raz to nie jestem pewien czy po prostu jak ktoś dorysowywał osobny chodnik to po prostu nie skasował części tagów - http://www.openstreetmap.org/way/172878254
Chyba że ktoś ma inny pomysł na takie tagi, które będą jednoznacznie określały czy DDR jest odseparowana fizycznie od chodnika, czy tylko linią.
segregated=yes jest kiepskie - widziałem już chodniki + ddr, z trawnikiem pomiędzy otagowane jako pojedyncze [highway=path, segregated=yes, bicycle=designated, foot=designated] (i to nie jest chyba błędne)
separated=no nie jest jednoznaczne, proponowałbym separated_from_footway=yes.
“czy po prostu jak ktoś dorysowywał osobny chodnik to po prostu nie skasował części tagów” - niemal na pewno to drugie.
Mmmm, nie. Jak już z trawnikiem pomiędzy to zdecydowanie należy narysować dwie linie.
Ja do tej pory wszystkie DDRiP (kreska pionowa) w Kielcach rysowałem pojedynczą linią, od niedawna jednak przekształcam wszystko na osobne cycleway i footway. Po pierwsze od niedawna rozporządzenie wprost definiuje DDRiP jako osobną DDR i osobną DDP. Po drugie rysowanie pojedynczej linii jest skrajnie nieintuicyjne w przypadkach, gdy DDR przeplata się z DDP, bo w miejscach przecięcia są przejścia dla pieszych. Poza tym skoro mamy dostęp do zdjęć satelitarnych wysokiej jakości i możemy narysować coś z dokładnością do kilku centymetrów to dlaczego mamy się sztucznie ograniczać?
Tak definiuje i dlatego odpadł jeden z argumentów za rysowaniem jednej linii.
Nadal jest intuicyjne, po prostu nie oddaje się wiernie przebiegu. Za to przejście dla pieszych wciąż można zaznaczyć na takiej linii węzłem z odpowiednim tagiem.
To po co się ograniczamy na jezdniach i nie rysujemy każdego pasa osobno albo chociaż osobno pasów dla rowerów?
Kawałek asfaltowego chodnika, gdzie oddzielono pieszych i rowery namalowaną linią to odpowiednik takiej jezdni. W OSM powinna być jedna linia.