К сегодняшнему вечеру (16 апреля)
+10 за сутки.
Населенные пункты
8276 из ОКТМО сопоставлено (99%)
124 из ОКТМО не сопоставлено
К сегодняшнему вечеру (17 апреля)
+24 за сутки.
Населенные пункты
8300 из ОКТМО сопоставлено (99%)
100 из ОКТМО не сопоставлено
Причем этот результат утром уже был.
К сегодняшнему вечеру (20 апреля)
Трое суток не прошли даром
+74.
Населенные пункты
8374 из ОКТМО сопоставлено (>99,5%)
26 из ОКТМО не сопоставлено
урочища Жданово, Кузнецы, Мишнево нашлись возле Старосокольников в Окнийской волости вместо Маевской.
Рубилово в Бережанской волости соспоставилось в валидаторе по Фиасу вместо ОКТМО.
Крюки 1 и Крюки 2 в Горайской волости вошли в состав д.Крюки.
Остальные урочища где искать не знаю. Займусь теперь, наверное, ошибками адрески http://peirce.gis-lab.info/qa/RU-PSK
Вау, просто отличный результат 
Поздравляю!
Да, теперь стали вылазить ошибки сопоставления
P.S. Ха!
Вот тут зачем-то еще одно Рубилово http://www.openstreetmap.org/node/1051745202 , вот сопоставлялку и задилемило.
К сегодняшнему вечеру (21 апреля)
+9
Населенные пункты
8383 из ОКТМО сопоставлено (>99,5%)
17 из ОКТМО не сопоставлено
Так что, лишнее Рубилово рубить в alt_name?
И откуда его Zverik взял?
Насколько корректно делать вот так?
http://www.openstreetmap.org/way/106928638
или лучше сделать как тут мультиполигонами?
http://www.openstreetmap.org/way/117131237#map=19/48.94416/38.49366
Indoor Mapping достаточно скользкая тема. Из вики я вынес, что комната обозначается полигоном/мультиполигоном room=* или room=yes, проходы: highway=corridor, входы: entrance=yes, а barrier=wall тут вообще не нужен и скорее относится к рисованию под рендер
Неожиданно обнаружил, что доки по второй очереди северного обхода выложены на всеобщее обозрение. С картинками.
P.S. Рисовать, конечно, еще рано. Не смог даже найти информации по ожидаемой дате начала строительства.
Круто. Я когда-то давно нарисовал две линии highway=proposed по двум вариантам строительства. Хорошо бы хотя бы их уточнить, и убрать устаревшую.
откатил, очевидно, что правки тестовые
Вышел спор с LexIgnatov по поводу улицы Карла Маркса во Пскове.
Он поставил tertiary, я откатил обратно до residential.
Я считаю, что улица не тянет на tertiary, потому что имеет односторонний участок, более того в конце улицы выезд только направо. То есть улица имеет довольно узкое применение и не является “основной”. Опять же если сравнивать со сложившейся схеме в городе, ул. Карла Маркса явно не тянет до уровня Гражданской, Кузнецкой, Труда, Народной.
Предлагаю желающим высказаться на эту тему 
Согласен, по ней и не ездит почти никто, только кто там живёт, или к магазинам. Ни разу не транзитная.
Там вечерний транзитный трафик довольно плотно идет.
Но с учетом тур-кластера, на деле это не лучшее место для транзитной дороги. Там скорее пешеходную зону развивают. Я за низкий статус
Позвольте добавить, спора у меня ни с кем не было, а был вопрос 
-
Улица К.Маркса действительно заканчивается поворотом только направо, что впрочем не мешает ей быть транзитной. Хочу заметить, что я не_предлагаю повышать какие-нибудь местные улицы Ленина или Некрасова.
Заметьте, что в этом районе города улица Карла Маркса:
а) единственная улица связывающая Кузнецкую с Советской;
б) единственная широкая до 3х полос в одну сторону, что позволяет ехать весьма бодро;
в) удобная связка для коротких маршрутов, например от ПсковГУ к Крому и в ближнее Запсковье;
г) единственная альтернатива маршруту Октябрьский пр-т - Советская улица. -
Ещё я заметил весьма плотное (хоть и медленное) движение по улице Льва Толстого. Всё же дублёр Октябрьского проспекта.
-
И ещё с площади Победы часть машин уходит на односторонний участок Кузнецкой улицы. Очевидно это прямой путь отсюда в Запсковье в район ипподрома.
По-сему предлагаю подумать над повышением до tertiary (не primary и не secondary) улиц К.Маркса, Л.Толстоко и Кузнецкой.
Я вовсе не настаиваю, а лишь даю вам взгляд со стороны приезжего туриста. Кроме того незабывайте, что для правильного роутинга есть ещё рестрикшены и тэги maxspeed, maxspeed:practical, traffic_calming и мн.др. которые отсеют такие tertiary для проезда по длинным маршрутам через весь город, но зато проложат удобный маршрут без выезда на крупные проспекты для коротких поездок.
P.S.:
4. Заканчивают набережную вдоль ул.Воровского. Там велодорожка появилась.
5. Набережную р.Великой от ул.Георгиевской до моста 50-летия уже закончили.
У Вас в Псковской области лучшие дороги в стране из тех, что я видел! Лучше МКАДа и даже чуть лучше чем новые трассы в Беларуси. Особенно контраст чувствуется после нищей Тверской области. Я ехал по маршруту Рыбинск - Мышкин - Бежецк(дорожный ад!) - В.Волочек - Великий Новгород - Порхов - Псков - Остров - Пустошка - Мск. Особенно шикарные дороги от Порхова до Пскова и от Пскова до Острова - просто зеркало, 120 как на месте стоишь.
Мне тоже кажется, смысла делать tertiary нет. Зачем?. У неё нет альтельнатив. Как ни крути, а если надо на площадь Ленина, навигатор все равно выведет через Карла Маркса. Ну и когда в выходной все едут на рынок, бодро ехать по ней точно не получится.
Да, насчёт рынка согласен. А что думаете про Кузнецкую?
Мне кажется, сейчас наиболее точно отображена текущая ситуация.
По Кузнецкой - короткий маршрут, но дорога не основная:
- лежачие полицейские
- на площади необходимо сворачивать с главной дороги, пропуская основной поток, в час-пик может быть проблемно
- улица с двух сторон запаркована машинами, быстро ехать не получится
По гражданской - маршрут по основной дороге, но более длинный:
- более высокая скорость, дорога шире
- на площади спокойно “пролетаем” по главной, налево на гражданскую с поворотной стрелкой, удобно