Bisher habe ich die Finger davon gelassen und die Dinger nicht erfasst, da ich nicht beurteilen kann, ob das Materialseilbahnen, Brücken oder einfache Drahtseile, an denen man sich entlangschwing, sind.
hier mal die aktuelle Situation der Grenzen in Nepal - Stand 1:20 heute Nacht:
Gruss
walter
@marek: kannst du uns was über den legalen Status dieser Images was sagen? Dann könnte ich mal versuchen, die zu vektorisieren, damit das Shapes werden.
Hab gestern Nacht eine interessante Möglichkeit gefunden, will das aber nicht für den Mülleimer machen.
Hmm, ich habe im Web ein Schema gesehen, wieviele Vorgänge man braucht, um dort eine Baugenehmigung zu bekommen. Es waren, glaube ich, über 60.
Ich befürchte, eine Antwort auf dieseFrage zu bekommen, wäre äußerts langwierig.
Ich frage danach Dr. Budhatoki und melde mich nochmal.
Zeig ihm die Bilder - alte und neue - dann hat er ein Argument mehr. Letztendlich wollen wir die fehlenden Daten in OSM reinklopfen und das Ergebnis soll ja dann Nepal auch was bringen. Give & take, so einfach.
Ekhm,
schreib bitte, dass ich von allen Guten Geister verlassen bin, es wir wohl stimmen:
Ich habe im Web gestöbert, was ein gebrauchtes Flugzeug kostet, mit dem man die Luftbilerfassung machen kann.
22 bis 25.000€ fängt die Diskussion bereits an.
Ich schrieb schon: Die gesamte zivile Luftfahrt in Nepal besteht aus 10 Flugzeugen.
Die einzige Befliegung fand vor 23 Jahren als eine einmalige Spende statt. Die Nepali haben nur Negativabzüge.
Mit solchem Datenbestand kann man kaum was anfangen.
Was ist,wenn man mit dem Spenden sammeln weltweit beginnt und von der OSM Community dem Nepalesischen Department of Survey ein kleines Flugzeug spendet?
Wie man damit digitale Bilder macht und daraus georeferenzierte Orthophotos generiert, wissen sie schon.
Bedingung: OSM Community darf diese Bilder verwenden.
Ich finde das nicht lächerlich. Aber es hängt einfach mehr dran als eine Flugzeug!
Das ding braucht Sprit und Wartung. Das muss jemand fliegen etc. Die Kamera sollte auch präzise sein. Die Ortung macht nicht mal eben ein Tracker. Jedenfalls nicht wenn du Ansprüche an die Bilder stellen willst.
Also nur ein Flugzeug hinstellen ist zu kurz gegriffen.
Ich glaube auch, das die jährlichen Wartungs-, Sprit-, und Kosten für den Piloten die 25.000€ deutlich überschreiten werden.
Und für das Geld bekommt man sicher nur ein Uraltmodell. Da müsste sich schon eine Art Gesellschaft sich drum kümmern.
Aber wenn die Nepalesen so begeistert von der OSM sind… die wenigsten können sich doch ein Outdoor GPS leisten.
Mit dem Geld bekommt man ca. 100-150 GPS Geräte. Ich denke, das wäre doch mal ein schönes Geschenk von der OSM Community. ( Fragt sich nur, ob das mit den Batterien klappt ).
Also, ein Spendenaufruf wäre nicht verkehrt.
also ich finde die Bing-Bilder doch ganz erträglich und sehe noch keinen weiteren Befarf für HIRES-Bilder. Ich kann sogar die beiden Fahrspuren der Tracks sehen und das ist doch absolut ausreichend.
Ich habe mit dem Chef des Hauptvermessungsamtes gesprochen.
Sie hätten einen Piloten. Und die Piloten von Nepal sind sehr gut ausgebildet.
Zu den Arbeitskosten: Ein Beamter verdient 80-100€ monatlich. Soll der Pilot selbst 500€ monatlich verdienen, ist das für die Behörde erträglich.
Der Grundfür die HiRes Images ist: Häuser identifizieren und erfassen. Momentane Bing Luftbilder geben das nicht her. Insbesondere die Klassifizierung nach Kriterien der Erdbebensicherheit.
Die Bedingungen an Nepali wären:
Sämtliche Genehmigungen der Behörden für den Flugbetrieb liegen vor.
Ein nachhaltiges Programm inklusive Personal liegt vor (namentlich mit CV).
Die Freigabe der Bilder an OSM ist gewährleistet.
Die Hinweise die ich von Euch lese wegen der techn. Rahmenbedingungen an die Kameraausrüstung sind richtig. Dies wäre auch zu klären.
Kann jemand dabei helfen?
Hi,
die Idee an sich finde ich zwar nicht schlecht, aber es hängen viele “Wenns” dran… Zuerst sollten wir aber ein paar Fragen klären, die zumindest etwas unkomplizierter wären:
Was kosten aktuelle Satelitenbilder mit hoher Auflösung für ganz Nepal?
Können mit den alten Bildern Gegenden identifiziert werden, die nicht neu erfasst werden müssen?
Was kostet eine Befliegung mit einer vorhandenen Maschine? (Bei Nebel in Lukla bleiben die schon mal 1-2 Tage in Kathmandu am Boden) das wäre doch ein super Geschäft für beide Seiten, wenn diese Maschinen dann in anderen Gegenden in der Luft wären!?
Mit den Bing-Satbildern kann man Häuser meist nur erahnen, und ein paar bessere Bilder wären nicht schlecht
Es gibt Firmen, die haben so Dinger um uns rum kreisen, die können beides liefern… Ist nur die Frage, was die dafür haben wollen und ob es sich gegenüber einem gekaufen Flugzeug und dessen Unterhalt rechnet…