Ich benötige Hilfe!
Um die Entwicklung der Spurerfassung im Rahmen der Wochenaufgabe zu zeigen, wollte ich eine overpass-Abfrage basteln, die mir für DACH die Anzahl der turn:lanes, turn:lanes:forward und turn:lanes:backward zeigt. Die wollte ich dann täglich laufen lassen und daraus eine Fortschrittsgrafik basteln.
Dies ist meine Abfrage http://overpass-turbo.eu/s/68Y mit der Schweiz und nur für turn:lanes.
Die läuft auch problemlos durch, aber wenn ich als Gebiet “Deutschland” vorgebe, bricht sie irgendwann ab, nachdem über 40 MB Daten als Ergebnis gezeigt werden.
Fragt mich bitte nicht, was es für ein Gefummel war, aber:
Die Summe aller turn:lanes (einschließlich *:forward und *:backward) konnte ich durch overpass-turbo für DACH aktuell mit 73.443 ways ermitteln.
Im Detail:
Deutschland: 64.659 ways
Österreich: 7.157 ways
Schweiz: 1627 way
Sauber durch läuft meine o.g. Abfrage aber für DE immer noch nicht
Nicht böse sein: Das war als Anspielung darauf gemeint, dass ich kürzlich eine undokumentierte Funktion gesucht hatte
Ich habe mal deine Schweiz-Anfrage angepasst und dabei bemerkt, dass ich dich auf die falsche Stelle verlinkt hatte. Sorry dafür, ich dachte das ging einfacher…
wie trägt man eine durch eine niedrige mauer getrennte straße innerorts ein http://www.openstreetmap.org/#map=18/52.60711/8.36511&layers=N ? ich will eigentlich nicht das mit den 2 seperaten ways hier beibehalten. kann man das nicht auch mit den lanes gestalten irgendwie:
lanes=3 und lanes:forward=mauer|through und lanes:backward=through ?
wie ist das gleiche zu betrachten mit einer ehemaligen abbiegespur zwischen zwei anderen die aber heute keine abbiegespur mehr ist sondern durch fahrbahnmarkierung durchgestrichen?
Die Entschuldigung ist angenommen, zumal du ja auch noch eine Lössung geliefert hast, für die ich mich hiermit in aller Form bedanke Läuft wie geschmiert selbst auf meiner betagten Kiste hier und nicht der flottesten Internetanbindung. Deutschland ging auch flott durch.
Dann werde ich morgen früh mal einen aktualisierten Stand auswerten. Vielleicht schaffe ich es bis Samstag, die Grafik noch detaillierter aufzubauen mit prozentualer Veränderung und so…
Habe ich erst jetzt bemerkt. Sieht doch auch gut aus
Vielleicht kann man so etwas mal für eine Fehleranalyse gebrauchen, z.B. wenn offensichtlich die Spurangabe von links nach rechts in Fahrtrichtung nicht stimmen kann
("turn:lanes=right|through;left"wäre z.B. so ein Fehler).
Mach doch das Durchgestrichene weg und leg die Auswertung mal auf die Seite, bis wir dich als Analyse-Crack mal wieder anbaggern
In Hamburg kenne ich eine Kreuzung, auf der sich die Linksabbieger rechts einordnen müssen (Bing zeigt hier gerade die Bauarbeiten an dieser Kreuzung). In der Presse und einem Fernsehbeitrag gab es große Aufregung über diese Kreuzung (im Video bei 1:17 sieht man die Fahrspuren gut).
hier ist die angabe von lanes=3 / lanes:backward=1 / lanes:forward=2 im grunde überflüssig, weil man bei turn:lanes durch die aufführung auch 2+1 bzw. 3 unterschiedliche angaben hat.
das access könnte man auch einfach damit einbinden, z.b.:
Welch en Meisterwerk der Straßenplanung
Aber wenn ich das im Video richtig sehe, ist südlich der Verzweigung ein Richtungspfeil “rechts abbiegen” und erst auf dem einspurigen Teil ist dann der Pfeil nach links. Bei richtiger Erfassung wäre da somit kein false positive.
Die seltsame Situation schreit danach, mit Spuren erfasst zu werden, damit sich die Linksabbieger orientieren können. Ob die restrictions passen, habe ich nicht geprüft.
Deine Denkansätze in Ehren, aber hier geht es um ein eingeführtes Schema auf Basis eines Proposals, das Anfang 2012 mit deutlicher Mehrheit angenommen wurde. Eine Diskussion über dieses Schema sollte an anderer Stelle geführt werden.
Auch wenn ich eine Meinung zu den angesprochenen Punkten habe; ich äußere sie hier nicht und bitte euch alle, dies hier auch nicht zu tun, weil vollkommen OT.
Da rufe ich doch einfach: HOPP SCHWIIZ!
Und ich hoffe, dass die Österreicher sich auch noch etwas steigern
Auch in Deutschland ist sicher noch mehr drin
In Mannheim gibt’s sowas ebenfalls (auch dort mit “Rechtsabbiegen” auf eine eigene Fahrbahn) und bei Bussonderfahrstreifen gibt es sowas auch häufiger. Bei Radverkehrsanlagen ist’s ja leider selbstverständlich…
2 Sachen, bei denen ich mir beim Eintragen nicht sicher bin:
Wenn ein Way für beide Richtungen mehr als 2 Lanes hat, und ich turn:lanes:forward oder turn:lanes:backward eintrage, sollte man dann noch lanes:forward/backward eintragen oder kann man das durch den anderen tag als vorgegeben sehen?
Wenn auf einer Fahrbahn am Ende Richtungspfeile sind, aber der Abschnitt so kurz ist, das höchstens 2-3 Autos nebeneinander stehen können, taugt ihr das als turn:lanes oder lasst ihr das in dem Fall weg?
