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Ich hoffe, jetzt werden hier Fakten geschaffen!
Edit: Overpass Abfrage war falsch!
Für mich kein Problem, da ich eh eine leicht angepasste Version habe - aber das kann und wird nie Einzug in die offizielle Version nehmen.
U.a. weil so eine Änderung völlig unnötig ist, wenn man die Finger vom Type läßt.
Von 2-3 Jahren konnte ich mir auch nicht vorstellen, warum man nicht beliebige Relations-Typen definieren sollte - bis ich dann die Wassergrenzen der Länder gesucht habe:
type=land_area, land_area=administrative sieht zwar hübsch aus, aber versuche mal diese Flächen auszuwerten oder darzustellen. Sie sind schlich nicht in den lokalen Polygon-Daten vorhanden.
type=boundary, boundary=land_area wäre dagegen prima z.B in Qgis zu verwenden.
sind übrigens weltweit nur 34 Stück, davon die meisten bei uns.
Gruss
walter
Die Statistiken mit den Strassennamen kamen von Herrn Gehrke (siehe Thread Adressstatistik), ich habe einfach mein Google Konto genutzt, und dort ein Calc Dokument erstellt, das ich mit aller Welt geteilt habe (ich hab für so etwas auch eine dedizierte OSM Google Mail Adresse).
Die Frage ist ein bisschen, was kann man hier Tracken?
Die Offizielle Liste der Umweltzonen verglichen mit einem “wie ermittelten” Status der Umweltzonen in OSM ?
Da der Status ja auch gepflegt werden muss, macht eventuell auch eine Wiki Seite in OSM Sinn (eine Erweiterung der Vorhandenen ?)
Und - Soviel Zeit muss sein -
Willkommen im Forum.
Christoph
Yow, eine kann weg (die Ältere) die ist nicht mehr aktuell. Aber wie tagge ich den Unterschied zwischen Grün Gelb und Rot ? (wobei das faktisch fast egal ist, auf der BM Seite ist fast alles grün).
Christoph
Wie wäre es mit einem Zusatztag: low_emission_zone:colour=XXX
Ist der Farbcode weltweit gleich? Eventuell lauten die Zonen anderwo 1-2-3 oder A-B-C.
1-2-3 oder A-B-C sind doch auch nur Farben!
Das ist meiner Ansicht unnötig, so wie ich das sehe gibt es nur eine low_emission_zone. Diese ist nicht nach rot, gelb, grün gestaffelt.
Schauen wir uns http://gis.uba.de/website/umweltzonen/umweltzonen.php mal an. Ich greife mal wahllos Reutlingen heraus, ohne den Ort zu kennen.
Es gibt nur eine Grenze. Die Festlegungen sind folgende:
ab dem 1.3.2008 durften nur noch Fahrzeuge der Schadstoffgruppen 2, 3 und 4 in die Zone fahren (rote, gelbe, grüne Plakette),
ab dem 1.1.2012 durften nur noch Fahrzeuge der Schadstoffgruppen 3 und 4 in die Zone fahren (gelbe, grüne Plakette),
ab dem 1.1.2013 dürfen nur noch Fahrzeuge der Schadstoffgruppe 4 in die Zone fahren (grüne Plakette).
Das ist also eine rechtliche Festlegung, nicht eine, wonach man die Umweltzone noch mal untergliedert.
In dem bisher genannten Kontext ist das unnötig und wäre meiner Ansicht nach sogar falsch.
Sven
verstehe zwar nicht was du damit (witziges?) sagen willst, aber sven hat die farben ja schon gekillt.
Ich aktualisiere gerade die Umweltzonen-Wiki-Seite mit den Änderungen, die ich über folgende Overpass-Turbo-Abfrage herausfinde:
<!--
This has been generated by the overpass-turbo wizard.
The original search was:
“type=LEZ”
-->
<osm-script output="json" timeout="250">
<!-- gather results -->
<union>
<!-- query part for: “type=LEZ” -->
<query type="way">
<has-kv k="type" v="low_emission_zone"/>
<bbox-query {{bbox}}/>
<newer than="{{date:2 days}}"/>
</query>
<query type="way">
<has-kv k="type" v="LEZ"/>
<bbox-query {{bbox}}/>
<newer than="{{date:2 days}}"/>
</query>
<query type="relation">
<has-kv k="type" v="LEZ"/>
<bbox-query {{bbox}}/>
<newer than="{{date:2 days}}"/>
</query>
<query type="relation">
<has-kv k="type" v="low_emission_zone"/>
<bbox-query {{bbox}}/>
<newer than="{{date:2 days}}"/>
</query>
</union>
<!-- print results -->
<print mode="body"/>
<recurse type="down"/>
<print mode="skeleton" order="quadtile"/>
</osm-script>
Den zeitlichen Filter muss man natürlich entsprechend anpassen.
Kann mir jemand erklären, wonach ich die Status-Prozentzahl bemessen soll, die ich auf der Umweltzonen-Wiki-Seite eintrage oder aktualisiere?
In Magdeburg sind derzeit die Straßen getaggt.
Wäre schön, wenn noch ein Polygon dazu kommen könnte.
Dann male halt eins 
Gruss
walter
Ein Polygon stelle ich mir hier irgendwie schwierig vor, wenn es Brücken über die (anscheinend nicht zur Umweltzone zählenden) Schnellstraße gibt. Sowas lässt sich mit Polygonen nicht darstellen.
Auch wenn es topologisch falsch ist, das routing stört es nicht, wenn die Brücken über der Schnellstraße die Umweltzone verlassen. Die mögliche Beschränkung “route nur nur innerhalb von Umweltzonen” scheint mir nicht sinnvoll.
Baßtölpel
-snip- mal wieder nicht richtig gelesen 
An und für sich ja, aber es geht nicht nur um Routing. Auch das Parken innerhalb einer Umweltzone ist strafbar. Ein Polygon würde hier suggerieren, man dürfe auf der Brücke, die über die Schnellstraße führt, parken, was aber nicht stimmt.
Kannst du mir eine Kurzversion geben, wie ich das mit iD oder JOSM oder QGIS machen kann? Ich bin absoluter OSM (Editieren) Anfänger, wie man sicherlich aus meiner Historie sehen kann. Soweit ich verstanden habe, würde ich eine Umweltzone als Relation eintragen?
Nö, wenn die Zone aus einer Fläche besteht und diese keine “Löcher” hat, reicht eine einfache Linie drum herum (so wie ein Residential).
ansonsten: meide bitte iD, benutze langfristig Josm. Mit Qgis hab ich das noch nie gemacht.
Gruss
walter
ps: Ok, diese einfache Linie geht auch mit iD.
Ich zeichne auch gern mit meinem lokalen Wissen mehrere Polygone in Magdeburg, wenn sich dafür ein Tagging-Konsens im Wiki findet und es dann überall einheitlich gemacht wird.
Ich sehe eine Umweltzone wie eine Tempo-30-Zone. Da arbeiten wir auch mit Tempolimits an den Straßen und nicht mit Polygonen.
Das ist für mich exakt der gleiche Anwendungsfall.
Die Schilder der Umweltzone gelten schließlich nur für die von KFZ befahrenen Wege nicht für Fußwege oder Spielplätze.
Welchen Vorteil bietet ein Poygon?
Grüße
Hadhuey
Mein Anwendungsfall in der Android Anwendung ist folgender: Ich könnte mit einem Polygon ermitteln, wann der Autofahrer in diesen Bereich fährt oder diesen verlässt. In diesen Fällen könnte man den Nutzer warnen bzw. informieren. Sobald sich der Fahrer in der Zone befindet, ist Status einzelner Strassen nicht mehr relevant.