Transporte público

Gente,

Traté de hacer el revert desde JOSM pero me tira muchos conflictos y sinceramente algunos no los entiendo.

Si les parece corrijo a mano las rutas de los colectivos según la información del sitio de la empresa prestadora (supongo que de ahí lo sacó Rodemos!), aunque esa información no es correcta (según esa info tendría que pasar un colectivo por la puerta de la casa donde viví hasta abril, y nunca pasó ninguno).

Ya me contacté con la empresa a ver si me pasan el detalle real de los recorridos.

Saludos

Ya definí nuevamente la primera de las líneas (1-A), si alguien puede revisarla para ver si está correctamente definida, sería de gran ayuda antes de seguir con el resto.

No les pido que revisen el recorrido en sí si no conocen la zona, pero si los tags utilizados. Traté de seguir todas las normas definidas en http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Argentina/Transporte_p%C3%BAblico

Línea 1 - Ramal A (ida): http://www.openstreetmap.org/relation/3467852
Línea 1 - Ramal A (vta): http://www.openstreetmap.org/relation/3467851

Uno de los principales cambios fue setear el tag ref según dice la página de la wiki, o sea que en ambos casos es “1-A”, cuando antes era “1A ida” y “1A vuelta”.

Si me dan el ok, sigo con el resto.

Saludos

El tema de revertir cambios puede ser bastante complicado, y si no tenés experiencia peor, a veces es más facil empezar de cero.
En OSM mapeamos desde la realidad, copiar desde páginas web no es una práctica aconsejada porque trae al mapa los errores de esas páginas, si sabes que hay errores tratá de que no queden en OSM.
La ruta está bien, al ref lo dejaría como 1A pero es un detalle menor, lo único que está mal es la parada, tiene que haber un nodo sobre la vía con la etiqueta public_transport=stop_position y en la relación se le asigna el rol stop, y un nodo, vía o área con la etiqueta public_transport=platform y en la relación el rol platform.

Estoy esperando que me contesten de la empresa si tienen un detalle de las rutas actualizadas (si no lo tienen ellos, quien?)… sino cuando pueda me tomaré todas las líneas con el gps en el bolsillo y lo relevo en persona.

Lo mismo con las paradas, solo vi una perdida en una esquina (aparte de la de la terminal), tengo que leer bien como cargarlas e ir a relevar todas las que vea.

Saludos

Siempre tuve este conflicto, el de las ref en los bondis, siempre puse “11 ida” “11 vuelta” porque es una forma de marcar y distinguir las 2 rutas.

Oh yeah! Esa es la actitud.

El sentido se ve cuando se busca info en las paradas, además el ida o vuelta es ambiguo ¿ida hacia donde?

Terminé de arreglar el cagadón que me había mandado, ahora me queda ver si puedo conseguir los recorridos reales o ir relevándolos con el GPS.

Gracias por la paciencia.

De nada Gabriel, si sabes otros recorridos interurbanos de San Martin no dudes en ponerlos

Hay otra línea que tiene varios servicios por día entre San Martin de los Andes y Junín de los Andes (unos 40km de distancia).

Estos también se mapean? En ese caso, como se diferencian las lineas a mapear y los servicios de buses de media o larga distancia?

Si, se mapean igual. La diferencia podriar esta en la etiqueta network, que no se si la estan usando. Quizas tendrian que definir como usarla, para que quede normalizado, ya sea en lo local, en lo provincial y en lo nacional.

Pensandolo mejor me queda la duda. Creo que en general en esas lineas de distancia media o larga, las paradas no siempre estan claras o pueden parar en casi cualquier lugar del recorrido. Lo unico mas o menos claro seria origen y destino, pero las paradas intermedias quedarian algo asi como vacantes.

Si es una línea interurbana se dibujan como las demás, la diferencia sería la etiqueta network como dijo muralito, en cuanto a las de larga distancia no está definido ni siquiera hablado, a mi me parece que no se tendrían que mapear.

Si una linea atraviesa 2 provincias que coloco??

http://www.openstreetmap.org/relation/3548674

Puede ser, pero hay que recordar que como tranporte publico de larga distancia estan mapeados actualmente las lineas ferroviarias (se ve claramente al activar el layer correspondiente), asi que por similitud no veria impedimento ni inconveniencia en que se mapeen los servicios de larga distancia. Yendo al mismo caso tambien hay servicios de bus internacionales.
Ademas con los ferrocarriles casi desmantelados totalmente por esta parte del continente, el transporte carretero se ha convertido en el principal medio.

Sobre el tema de transporte internacional, por ejemplo, los barcos que dan servicio en el Rio de la Plata ya estan mapeados, y funcionando bien, por ejemplo si en el nuvi no le pongo evitar los ferrys, la ruta Montevideo-Buenos Aires me la sugiere por barco.

Ya que estamos en el hilo de transporte publico, estaria bueno que si no estan hablados esos temas se empiecen a manejar

¿Los vuelos de línea se mapean? Lo veo más asimilable a eso que a un urbano.

No se mapean las rutas aereas ni los servicios aereos. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Aviation
Se puede ver parecido por el tema del servicio, pero ahi se terminan las coincidencias.

No sé cómo es en el interior, pero acá a las líneas que salen de capital a provincia se las llama nacionales y en el network ponemos “nacional” están bien definidas:
Nacionales: 1 a 199 circulan dentro de CABA y algunas salen a provincia.
Provinciales: 200 a 499: circulan por mas de un partido de PBA, no entran a CABA.
Municipales: 500 a 799 sólo circulan dentro de un partido.

En cuanto a los servicios de larga distancia, la mayoría sólo tienen 2 paradas, las terminales, no se puede comprar el pasaje arriba, el recorrido no tiene porqué ser siempre por las mismas rutas, mapearlas no le veo sentido, tal vez si algún “lechero” que para por muchos pueblos y tiene un servicio regular.

Aca al ser una zona petrolera si se puede parar y pagar el pasaje, pero la persona tiene que estar sin valija obiamente.

Alguien que pueda mapear las rutas de Andesmar? o de Chevallier?

Estuve revisando la documentación, la comparación con vuelos no sirve porque se ve que hubo una discusión y no se mapean cosas que no estén en el suelo.

Del resto no veo nada por lo cual no mapear una ruta de colectivo/micro media o larga distancia, me da la impresión de que no está contemplado porque en Europa hasta donde sé las medias distancias se cubren con tren no con colectivo/micro, y las rutas de tren se mapean.

El beneficio más claro que veo es si estoy en ciudad X y quiero ir a ciudad Y sería muy bueno que OSM me indique que hay un servicio que va directo, o uno que me permite hacer en 2 tramos y no en 3. Quizás parece una gansada cargarlo para ir de Buenos Aires a Tandil si es obvio que algo va a haber, o de Resistencia a Formosa, pero cuando la combinación no es tan obvia qué pasa, si quiero ir de Buenos Aires a Aristóbulo del Valle, Misiones, ¿hay directo o tengo que combinar en Oberá? Y esto para los extranjeros que andan tipo mochileros ni les digo el valor que puede tener.

La mayoría quizás pero no amplia mayoría, si me paro en la Terminal de Ómnibus de Resistencia de seguro que veo muchos colectivos “intermedios” con varias paradas, y los que van a Buenos Aires casi todos paran a levantar pasajeros en la Terminal de Corrientes. Pero aunque tenga solo 2 paradas igual me parece vale la pena mapear por lo que comenté antes.

Sin dudas, yo he visto 2 tipos de lecheros, el que para indefectiblemente en cualquier parte del camino y hasta pueden subir con equipaje (experiencia poco recomendable) y los que van entrando en los pueblos. El primero en el tramo Corrientes - Posadas que casi no hay pueblos, entonces hasta marcan el precio del pasaje como “Estancia X”, y a veces hasta un refugio tienen, así que pueden ser paradas. El otro es más típico porque por lo general al costado de una ruta hay muchos pueblitos y algún servicio los recorre todos.

Es un buen razonamiento, habría que establecer convencion de mapeo de estas rutas y agragarla a la wiki, igual prefiero que sigamos mapeando lineas urbanas e interurbanas antes de mapear las de larga distancia.

Completamente de acuerdo.