Здесь надо почётче определить, что не должно быть именно отдельных кусков транков (для внутригородского транзита). Те дороги, которые образуют переход с одного транка на другой, т. е. являются частью транзита, могут быть обозначены транками и внутри города. При этом даже при наличии нескольких транзитных путей надо выбрать только один, обеспечивающий связность сети транков (наверное, желательно выбирать вариант подальше от центра).
Здесь, наверное, нужно добавить такой случай, как огромные кольца вокруг города, находящиеся вдали от границы. В этом случае транк надо завести внутрь кольца, но довести только до границы города, а дальше он должен перейти в примари.
Этот пункт стоит расширить по предложенному выше тексту английской википедии. Например, транком может быть дорога, последовательно соединяющая важные города какой-нибудь области или края (например, Сургут – Новый Уренгой). Там же есть определение для портов и аэропортов, но с этим сложнее. Возможно, надо брать только международные аэропорты.
У меня соседи - евросоюз, со всех трёх сторон 
Мне им так и передать, что в users:Russia постановили европейские дороги переделать на транки? 
Да-да, так и сделать. Можно дополнительно сослаться на neutron-а
Покажите хоть это место, о котором речь
раз:
http://osm.org/go/0P6Q3jp–
A216 с моей стороны и A12 с литовской стороны есть трасса E77
два:
http://osm.org/go/0Pkcy6N–
A194 с моей стороны и неподписанная дорога на Braniewo c польской стороны тоже трасса Е77 (разрыв поляки нарисовали, я сам туда еще не доехал)
три:
http://osm.org/go/0lFNxKD
A229 с моей стороны и A7 с литовской стороны - трасса E28
причём сами литовцы имеют свой особенный стандарт на дороги: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Lithuania#Roads_outside_of_cities
trunk – A-roads that are not motorways, but dual carriageway (greitkelis).
primary – all other A-roads. 90 km/h speed limit.
и по их стандарту под транк подходит только А1
И чтобы добить окончательно, выкладываю общий вид:
Ну, как вариант, довести до них транки, и когда уже они окажутся в ситуации когда они окружены транками, тогда будет их черёд задуматься
маловероятно если рассматривать литву, у них на ровном месте транками станут дороги А1 А7 и А12 притом что под их формальное описание “транк” подходит только А1 (отмечена знаком автострада, не имеет пересечений в одном уровне, разделённые потоки итд)
у поляков тоже транк - только высокоскоростная дорога. например трасса 7 от варшавы в радом имеет и раздельные потоки и развязки и вообще, казалось бы, транк, но знака автострада на ней нет и поэтому она у них помечена как primary
UPD: более того - это не они будут окружены транками, а я - primary
Вот как раз это может их подтолкнёт в направлении общего тренда – обозначать дороги по важности, а не по категориям.
Тоже довольно спорное утверждение, с точки зрения тех же поляков - у них дорога в калининград очевидно не важна
я вот думаю - может мне сходить к ним в местячковые форумы да спросить?
Ну если ты их мову розумиешь, почему бы и нет?
Да дурное дело нехитрое А вот где можно почитать про новый тренд обозначения по важности, а по категориям? Надо ж их чем-то убеждать.
Да собственно вот:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Слова importance заботливо выделены по тексту жирным начертанием
я несколько туплю
Вот вдогонку более развёрнутое описание: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_key_voting_importance
Голосование закончилось месяц назад.
Заслал я своим соедям сюда:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=43976#p43976
и сюда:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-lt/2009-October/000136.html
могут набижать.
Лишь бы не посчитали это за имперские амбиции
этого-то я и боюсь но вроде корректно написал, без наездов
akashihi,
есть парочка хороших западых примеров: в Финляндии транки это важные дороги которые совсем необязательно “почти автомагистрали”, да и в UK транки это дороги имеющие ref A# или A## (или что-то типа того), среди них также встречаются дороги по 1+1 полосе без разделителей.