Procurei no Google por qualquer referência ao termo “via tronco” e não achei nenhuma. Além disso, faz 11 meses (quase 1 ano!) que:
- traduzimos no iD o termo “trunk” como “via expressa”
- a referência de tradução da comunidade brasileira (já revisada por vários usuários experientes e citada várias vezes na talk-br) apresenta essa tradução, devidamente justificada e com referências para fontes razoavelmente confiáveis (se você tiver fontes melhores, por favor, eu gostaria de dar uma olhada)
Então, até onde me consta, a comunidade concorda com o título. Se você discorda, discuta aqui ou aqui.
Então, se houver apenas 1 cruzamento em nível, digamos, numa via de 400km de extensão, quanto isso afeta a classificação da via? Em 1km? 10km? 100km? Afeta todos os 400km? Todos concordam? (Eu não.)
Nunca dirigi um caminhão, e aposto que muita gente no OSM nunca dirigiu. Talvez por isso que seja necessário discutir esse assunto.
Isso não está dito no artigo sobre trunk. Aliás, quando o artigo diz “In the case of a dual carriageway” fica implícito (bem claramente pra mim) que uma separação central não é obrigatória.
E como você diferenciaria? Pela atual recomendação da comunidade (que foi muuito discutida, você deve lembrar), trunks em área urbana precisam obrigatoriamente apresentar a característica da alta velocidade (80km/h ou mais).
Não acho ridículo, e eu não usaria termos ofensivos para defender um argumento. Nós precisamos de motivos sólidos e objetivos e não de xingamentos para impor opiniões. Pode usar tantas palavras fortes quanto quiser, eu só mudo de opinião se o argumento for bem embasado.
E qual o problema disso? É obrigatório haver uma trunk entre quaisquer duas cidades?