Сейчас это обсуждение смотрится довольно смешно Но здравый смысл там присутствует. Взять хотя бы пример с Угличем:
Полностью подпишусь. Не надо слепо следовать формальным бюрократическим признакам, а просто иметь их в виду, и делать “по факту”. Но чтобы так делать, надо всё равно выработать признаки, по которым дорогам будут ставиться статусы транк и праймери.
А как быть с Е? А если Р входит в Е? М=motorway вообще смешно.
В Британии так дороги и обозначают. Если моторвей, то М8, если просто дорога, то А8. И далее по уменьшению степени значимости: А81, А875, В834.
А у нас так не пойдёт. Считаю, что все дороги из списка с индексами должны быть транками, кроме региональных, что внутри одной области (праймари).
Если дороги в списке нет (номера нет), то максимум праймари (между городами).
//Если дороги в списке нет (номера нет), то максимум праймари (между городами).
снова соглашусь )
один товарищ, кстати, упорно пытается меня убедить, что дорога Екб-Красноуфимск-Сим должна получить статус транка, т.к. является приоритетным маршрутом Екб-Уфа
Против официальных трасс я бы ещё привёл примеры на тюменском севере. Там крупнейшие города больше столиц автономных округов. Например, в ХМАО Сургут более крупный и важный город, чем Ханты-Мансийск, а в ЯНАО Новый Уренгой и Ноябрьск крупнее Салехарда, до которого и дороги-то нет. Кстати, дорога Сургут – Новый Уренгой идеально подходит под описание с англовики. Соединяет несколько городов, используется как транзитный проезд между округами, для доставки грузов, заканчивается в неофициальной столице округа, по совместительству являющегося портом. И аэропорты там есть в нескольких городах.
Самое неприятное в том, что тот, кто откатит этот транк, тоже будет прав.
Правда в том, что каждый сделает по документации. И чтобы не плодить таких ситуаций, надо сначала привести документацию к более-менее однозначному виду, а потом уже только в самых спорных случаях искать согласия общества, и откатывать тех, кто делает втихаря вопреки согласию.
Про разрывы транков - наверное, нужно учитывать связность дорожной сети.
Только в таком случае классификация по важности сделает возможным составление обзорных карт, пригодных для роутинга.
Например, транки - это связная сеть дорог, позволяющая оптимально доехать до любого областного центра и/или большого города (100 тыс.чел. и больше, их всего 164 по данным Вики).
Праймари - связная сеть, позволяющая доехать до любого города областного подчинения (райцентра).
Если подобные правила связности принять, станет понятно, какие именно статусы присваивать дорогам, независимо от их федерального или местного подчинения, прохождения по городу или в объезд него.
Конкретная польза от такого решения тоже будет - появление обзорок федерального уровня с адекватным роутингом.
а что делать с e-roads? по Вашей логике они должны быть транками, но у соседей, в которые эти e-roads упираются, они только primary. Становится посерёдке между ними транком не айс
Обозначать транками региональные дороги из списка “Автодороги субъектов РФ” там же, если они имеют важное транзитное значение. По коллегиальному решению местных рисовальщиков.
Обозначать транками прочие дороги (в т.ч. безномерные), если они имеют важное транзитное значение, например, объездная дорога крупного города. По коллегиальному решению местных рисовальщиков.
Транк может начинаться и заканчиваться только на пересечении с другими дорогами, хотя бы одна из которых должна быть не ниже праймари (например, продолжение того же транка в городе).
В границах крупных населённых пунктов отдельных транков быть не должно. Транк может проходить насквозь через небольшой населённый пункт, который не является пунктом назначения. При этом транк сохраняет свой номер (ref) или транзитное назначение. Например, транк из города А в город N остаётся транком, проходя через деревню Гадюкино, на всём протяжении. Внутри города N недопустимо рисовать транком дорогу из центра до объездной, даже если там по 4 полосы в каждом направлении.
Транком не могут обозначаться дороги, на которых действуют постоянные ограничения для проезда грузового транспорта. Кроме сезонных ограничений, ограничений по высоте, массе и нагрузке на ось.
Транком не могут обозначаться дороги, по которым невозможно проехать на легковом автомобиле. Кроме временных дорожных работ, распутицы, зимников, небольших сложных участков или при полном отсутствии альтернативы.
Надо где-то голосовать. Например, на вики.
а что делать с e-roads?
Пусть у соседей голова болит. Можно им сообщить, что у них нехорошо обозначена конкретная дорога. Предложить подумать и исправить.
Кстати, о зимниках… Как у нас с ними? Как они обозначаются?
Как обозначать зимники, которые по льду реки или озера идут?