@ Dawid sprawdziłem Twoje przypadki i u mnie działają one prawidłowo. Tak jak napisali koledzy z zagranicy, ustawiłeś punkt docelowy na drodze dla pieszych i wtedy aplikacja uznała, że akceptujesz przejazdy tego typu drogą. Wystarczy, że wybierzesz punkt docelowy przez wyszukiwarkę adresów lub starannie na “białej” drodze i nie będzie tego problemu.
Nadal jednak pozostaje nierozwiązany problem z traktowaniem tagu track na równi z path i footway… Zobaczymy co powiedzą.
dammat sęk w tym, że ja nie wybieram sztucznie pkt docelowego klikając rysikiem po ekranie navi (na kompie pod WIN7 mam identyczna sytuacje). Wyszukuję pkt poprzez bazę adresową. Jak przyjrzycie się moim przykładom wklejonym na
http://forum.mapfactor.com/discussion/5752/navigator-free-suggest-route-through-highwaypath#Item_1
dostrzeżecie, że pkt docelowe mają wybrane pełne, konkretne adresy jak np. ostatni Krośnieńska 7, Rzeszów - i tu nikt nie może mi zarzucić pokrywania się adresu z chodnikiem… NF powinien mnie doprowadzić na ul. Krośnieńska i na tej ulicy zakończyć pracę.
Może teraz przesadzę zadając te pytania ale czy NF wytyczy trasę po murze jeśli adres będzie na nim umieszczony albo nawigując pieszo skieruje mnie na autostradę? Po co zatem definiować drogi dla każdego typu nawigacji - poruszajmy się po dowolnych obiektach bo jak pisze w/w forum użytkownik Przemek Supak “You decide and You get it” - absurd.
I kolejny smaczek - osoby, które importują do bazy pkt adresowe z wiadomych źródeł przyczyniają się do znaczącej poprawy jakości bazy OSM. Powiedzmy im, nie róbcie tego automatycznie i nie dodawajcie samodzielnych punktów. Musicie najpierw obrysować obiekt (budynek) i do obiektu przypisać adres. Wtedy bowiem będzie większa szansa, że nie pokryje się on z chodnikim/ścieżką/drogą gruntową itp.
Korzystam z samochodu - MAM JECHAĆ PO DRODZE DO TEGO CELU PRZEZNACZONEJ!!! No chyba, że jestem aż tak tępy że czegoś nie rozumie…
PS. Reinstalowałem wczoraj NF ze świeżo ściągniętej instalki - poprawy brak.
Czy korzystasz z Navigatora Free pracującego pod kontrolą androida czy windowsa?
Tomas na forum pisał, że moje przypadki na jego urządzeniu się nie pojawiają - podesłał mi link do aktualizację NF ale dla androida. Ja tymczasem mam windows ce 6.0 w navi oraz win7 w kompie.
Mam Androida to co u Ciebie, u mnie się nie zdarza.
Sprawdziłem na Windows i działa dobrze ale dopiero po zaznaczeniu opcji “Małe drogi lokalne” (Small Local Road)
I pewnie tutaj jest pies pogrzebany, bo ja również nie miałem waszego problemu 
Ja mam włączone te drogi z bardzo niskim priorytetem: 20/20/15.
@dammat jak możesz mówić, że teraz wszystko działa poprawnie skoro końcówka prowadzona jest chodnikiem!!! Potem będzie głośno w prasie o delikwencie, który jechał chodnikiem bo mu nawigacja kazała.
Przecież to idiotyczne jeśli nawigacja samochodowa prowadzi chodnikiem/ścieżką itp. Algorytm trasy powinien podprowadzić samochód najbliżej celu ale typową, regularną drogą i zatrzymać nawigowanie.
Poza tym zaznaczenie opcji “Małe drogi lokalne” doprowadzi na trasach dłuższych niż na terenie jednego miasta, do korzystania z dróg przez osiedla i dzielnice. I to nie ma nic wspólnego z dotarciem do celu w sposób najszybszy.
Zgadzam się, ja zakończyłbym trasę na drodze dozwolonej dla samochodów, jest to bardziej logiczne. Gdyby to ode mnie zależało w trybie “samochód osobowy” wyłączyłbym drogi footway i path. Nie jest to jednak aż tak uciążliwe, może twórcy założyli że ktoś wyjdzie z samochodu chwyci nawigację i pójdzie dalej pieszo, nie wiem… Nasze uwagi poszły do twórców NF i co z tym zrobią to już zależy od nich. Dane OSM są otwarte i być może powstanie konkurencja jeśli istniejący produkt nie będzie spełniał oczekiwań użytkowników. Osobiście byłbym w stanie zapłacić MapFactorowi za ich produkt bo uważam, że to co zrobili do tej pory już teraz jest świetne.
Owszem powstanie. Przyjedź do Łodzi 24 V.
Niestety nie mogę, wypadło mi tego dnia szkolenie 
Ale informacja świetna czekam z niecierpliwością!
Aby pociągnąć wątek błędów w wyznaczaniu trasy ustawcie w NF adres Chorzów, ul. Wolności 29a. Ta ulica to w zasadzie deptak z wariacją tagu “access”. Generalnie jest tu zakaz wjazdu. NF wjeżdża w tą ulicę jak nóż w masło…
Gdzie/ w jakiej zakładce mogę zmienić priorytety?
PS. Zdjęcie z postu 70 wprowadza nieco w błąd ponieważ pokazuje inny początek trasy. Jeśli przesuniemy go na ul. Błogosławionej Karoliny wynik nawigowania jest identyczny jak w poście 67.
Nie całkiem:
bez opcji “Małe drogi lokalne”
z opcją “Małe drogi lokalne”
Technical support
Jan Samek
Mapfactor
W Google Play pojawiła się nowa wersja Navigatora. Z tego co zauważyłem i co mnie cieszy można teraz skonfigurować ostrzeganie o przekroczonej prędkości definiując wartość przekroczenia w km/h (wcześniej było tylko procentowo). Dostępne wartości to 5, 10 i 20 km/h.
Witam,
Czy ktoś z Was spotkał się z instrukcjami w http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Main_Page nt. sposobu rysowania łączników dróg, któy to ma skutkować generowaniem właściwych komunikatów głosowych typu skręć w prawo/jedź prosto przez nawigacje?
Na formu MapFactor pojawił się taki wątek. Jegomość o nicu PrzemekSupak drąży temat i głosi pewne tezy.
Podaję dwa linki do tego forum:
http://forum.mapfactor.com/discussion/comment/6158#Comment_6158
oraz
http://forum.mapfactor.com/discussion/comment/6603#Comment_6603
na którym zostałem “wywołany do tablicy”.
Witam,
Czy ktoś z Was spotkał się z instrukcjami w http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Main_Page nt. sposobu rysowania połączeń (chodzi o właściwy kąt pod jakim maja się stykać) dróg, któy to ma skutkować generowaniem właściwych komunikatów głosowych typu skręć w prawo/jedź prosto przez nawigacje?
Na formu MapFactor pojawił się taki wątek. Jegomość o nicu PrzemekSupak drąży temat i głosi pewne tezy.
Podaję dwa linki do tego forum:
http://forum.mapfactor.com/discussion/comment/6158#Comment_6158
oraz
http://forum.mapfactor.com/discussion/comment/6603#Comment_6603
na którym zostałem “wywołany do tablicy”.
Nie za bardzo widzę jakieś instrukcje na głównej stronie na temat kątów dróg?
Kąt powinien być taki jak w rzeczywistości.
Tak!
To nawigacja musi umieć prawidłowo interpretować geometrię i podawać prawidłowe komunikaty.
Będzie możliwość porównania nawigacji za jakiś czas.
Wydaje mi się, że marimil kiedyś przygotował grafikę jak powinno się łączyć drogi. Niestety nie mogę tego odnaleźć. Ogólnie chodziło o to, że jeśli jest możliwość skrętu w lewo i prawo to końcowy odcinek powinien być prostopadły do drogi bo zazwyczaj tak jest w rzeczywistości.