Ясно, спасибо.
Будьте осторожны при пользовании картой PocketGIS!
При прокладке маршрута без использования автороутинга, т.е. визуально, можно наткнуться на одну особенность отображения дорог в этой программе.
Из-за того, что видов линий дорог в ПГС меньше, чем в ОСМ, разные с точки зрения ОСМ дороги в ПГС могут отображаться одинаково.
При конвертации из формата ОСМ в ПГС пешеходные тропинки, велосипедные и улицы для движения отображаются одинаково.
КМК, это может представлять определенное неудобство для человека, который решит проехать по пешеходной дорожке, приняв ее за автомобильную.
http://www.openstreetmap.org/?lat=55.74499&lon=37.41183&zoom=16&layers=B000FTF
Возьмем для примера параллельную ул. Ельнинской дорогу от ул. Ак.Павлова через лес.
ул. Ельнинская отображена так же, как дорога, по которой может проехать только велосипед или пешеход (в конце, белым цветом) На Осм - синий пунктир.
А участок дороги, обозначенный в ОСМ как trucks (дороги с грунтовым покрытием), возможно они плохого качества, могут встречаться глубокие неровности - На машине с маленьким дорожным просветом там кататься не стоит.
на ПГС обозначена, как service. На ОСМ - коричневый пунктир.
Необходимо сверяться в незнакомом районе с обозначением дороги в ОСМ, если вы не хотите заехать в тупик по карте ПГС.
Очень хочется продвижения в регионы )
Конвертер в PocketGIS - open source или нет? Если да, то где лежат исходники?
Исходники конвертера закрыты.
В открытом доступе есть библиотека импорта liblmi http://www.pocketgis.biz/forum/viewtopic.php?f=30&t=3049.
Так же планируется в ближайшее время опубликовать готовый конвертер в формат PocketGIS из польского.
Выложен в открытый доступ конвертер карт из польского в формат ПокетГИС.
http://www.pocketgis.biz/forum/viewtopic.php?f=30&p=47440#p47440
Подробности в ридми внутри архива.
В принципе, при наличии спроса готов организовать регулярную конвертацию и выкладывание карт от liosha в формат ПокетГИС.
Вы не авторизованы для чтения этого форума.
Нужен танец с бубном: зайти на форум, скачать версию для КПК. После этого, по идее, доступ к разделу появится.
Конвертер для PocketGIS - это очень и очень круто.
Есть хоть какие-нибудь прогнозы/предположения насчет того - когда на карте ОСМ заработает Пробковорот?
Один этот факт разу же заставит попробовать поменять текущий iGo на PGIS - как основное средство навигации.
Я сколько не читал там форумы - так и не смог определиться, насколько активно вообще ведется разработка? Насколько часто появляются апдейты и какие перспективы?
Пробковорот - первая действующая система с обратной связью, это значит для авторов проекта эта тема была приоритетеной даже тогда, когда аналогов не было. Сейчас, когда эту идею пользует столько фирм и фирмочек, когда пробковорот приобретает статус прожиточного минимума для навигационной программы - приоритетность направления только растет.
С другой стороны актуальна проблема паковки пробкоинформации в комбинации с концепцией Osm, где любой человек в мире может зайти и внести изменения в карту. Таким образом программистам остается только мечтать о легкой жизни и тривиальных решениях. Сколько времени нужно на это все - не знает ни кто, даже наверное авторы проекта, но судя по истории развития проекта ИМХО это будет сделано на высочайшем уровне по эффективности, производительности, математической грамотности и вдобавок будет работать на таких кпк-барабушках, которые давно выпали из зоны интересов современных программистов, которые привыкли компенсировать свою безалаберность мощностью процессора пользователя.
Между тем запущен Пробковорот под карту ОСМ.
Версия Покетгис с поддержкой Пробковорота на карте ОСМ доступна для скачивания с оф. сайта, версии win32, ppc, win ce.
Доступен для скачивания .cab файл ( ) с программой, картой, авто-конфигуратором GPS порта.
Покетгис первая программа,в которой пробки принимаются на карту ОСМ или что-то уже было?
Смею предположить, что первая)
А “сфера влияния”, “зона сбора статистики” и т.п. этих пробок не ограничена только МО?
KekcuHa, а планируется ли обратная связь в виде коррекции скоростей дорожного графа в OSM, хотя бы по Москве?
Это что значит?
Фактическая скорость по дуге меняется в течении суток, дней недели и т.п. Она и корректируется пробкоданными.
Сбор данных для статистики, насколько я знаю, может производится отовсюду. Рассылка пробок (пока?) производится только для Москвы и области.
Ну наверное имеется в виду нечто вроде скоростных индексов в CityGuide, которые присвоены по умолчанию каждой дороге, и которыми смогут воспользоваться маршрутизаторы для прокладки оптимального пути в отсутствии данных о пробках. Как показывает опыт CityGuide это довольно простое и эффективное решение, однако оно имеет множество подводных камней…
И, вероятно, только от активности региональных пользователей будет зависеть - имеет ли смысл расширять “рассылку” на регионы
Спасибо)
Так и есть. Вообще обратной связью я бы назвал какую-нибудь поддержку в расстановке maxspeed:practical непосредственно в OSM в целях улучшения качества прокладки маршрутов во всех сервисах, базирующихся на данных OSM.
Сейчас скорость, принимаемая для целей маршрутизации у каждого типа дороги, во-первых, сильно различается у каждого рендера (см. в конце поста сравнение скоростных режимов OpenRouteService vs osm2mp), во-вторых, реальная скорость может сильно отличаться от этих цифр.
Если у Пробковорота есть возможность посчитать “практическую” скорость на линиях OSM и опубликовать хотя бы в виде таблички самых недооцененных и переоцененных по скоростному режиму дорог, было бы просто замечательно. А уж расставить скорости на карте можно и вручную, без применения ботов.
Что такое “практическая скорость” - отдельный вопрос, рискну предложить в качестве нее скорость, в которую укладываются 80% когда-либо проезжавших по дороге датчиков, т.е. достижимая скорость на данном участке без пробок, но и без учета “лихачей”.
Надеюсь, это предложение никак не затрагивает ноу-хау “Пробковорота” ни в части “фоновой составляющей” дорожного графа, ни, тем более, в части переменной составляющей скоростного режима.
Скоростные режимы OpenRouteService vs osm2mp
motorway 110 110
motorway_Link 90 40
trunk 90 80
trunk_Link 70 40
primary 70 80
primary_Link 60 40
secondary 60 60
secondary_link 50 40
tertiary 55 60
tertiary_link 45 -
unclassified 50 40
residental 40 40
road - 40
living_street 10 20
service 30 20
track - 20
Нюанс в том, что в разное время суток в разные дни недели в разные времена года практическая скорость разных дуг разная. Это и компенсируется Пробковоротом через сводку дорожной информации.