Нарисованы платформы, пешеходные переходы, эскалаторы, железнодорожные пути(в том числе служебные)
Встречал ли кто-нибудь “детализированное” метро в других городах?
Как думаете, стоит ли создать по два route-отношения для каждой линии и route_master, как для автобусов?
Если у автобусного маршрута только один (первый рейс) начинается и заканчивается на не типовых остановках маршрута. Как обозначать сам маршрут? Без нетиповых (крайних) остановок или с ними?
Если сможете перенести точно на ВСЮ ПЛОШАДЬ СТАНЦИИ!..тогда - лучше. Только тогда и лучше на всех станциях зал. линии. Иначе - нет возможности следить за станциями и ост пунктами по жд ветке…
Вопрос к опытным «маршрутчикам»:
Точки public_transport=stop_position и public_transport=platform обе снабжаются name=* ?
На страничке в целом толково расписано, да не всё (не хватает, например, наглядной мини-модели-схемки с тегами и последовательностью добавления ингредиентов). Если ответ - «да», то зачем дублирование? По мне - для стоп_позиции имя - лишнее. Дубляж имён ещё и неизбежен в случае трамвайных остановок, когда совмещаются схемы: новая «public_transport=platform+name, public_transport=stop_position+tram=yes+зачем-то name» и старая 2-в-1 (в смысле платформа и стоп_позиция)«railway=tram_stop+обязательное name».
Подсмотрел в примере по ссылке проставленный на public_transport=platform нигде не упоминающийся тег route_ref:trolleybus=1;39, видимо перечисляющий все останавливающиеся номера данного вида ОТ. Опционален?
P.S. Не прошло и три года с момента принятия новой схемы, а есть ли хоть один рендерер её, любимую показывающий?
OverQuantum, dair, спасибо за уточнения. Вот ещё:
Например, трамвайные/троллейбусные пути закольцованы, но маршруты чаще не кольцевые (как и на всех остальных видах ОТ, впрочем). Какую-то роль играют разворотные кольца в таких случаях? Их обязательно включать в маршрут?