Маршруты общественного транспорта

Хорошо.
Остановку (навес “amenity=shelter”+урна +платформа(линия)) требуется оформлять в отношение как одна остановка?

Схемой предусмотрено, но пока практического применения не имеет.

В Киеве появился новичок уточняющий метро…
http://www.openstreetmap.org/way/62805198#map=18/50.44798/30.52529

Нарисованы платформы, пешеходные переходы, эскалаторы, железнодорожные пути(в том числе служебные)

Встречал ли кто-нибудь “детализированное” метро в других городах?
Как думаете, стоит ли создать по два route-отношения для каждой линии и route_master, как для автобусов?

Да — Петербург, Москва.

Да.

а railway=station на путях это просто по-старинке так?
http://www.openstreetmap.org/node/297148175#map=18/55.75729/37.65871
разве не лучше перенести на платформу или вообще на отдельный объект если нарисовано две платформы?

Если у автобусного маршрута только один (первый рейс) начинается и заканчивается на не типовых остановках маршрута. Как обозначать сам маршрут? Без нетиповых (крайних) остановок или с ними?

Можно для первого рейса сделать отдельный маршрут, а потом объединить с основный маршрутом в отношение route_master
вот пример
https://www.openstreetmap.org/relation/1883763

Если сможете перенести точно на ВСЮ ПЛОШАДЬ СТАНЦИИ!..тогда - лучше. Только тогда и лучше на всех станциях зал. линии. Иначе - нет возможности следить за станциями и ост пунктами по жд ветке…

Что делать с railway=halt типа такой в свете создания stop_area? Сносим, оставляем отдельно, включаем в stop_area в каким-нить role?

Сносить нельзя ни в коем случае, новая схема неспособна заменить старую. Включать с пустым role.

Так она должна быть на рельсах вместе со stop_position

А зачем эта точка в отношении маршрута?

Посчитал статистику по городам. Верхняя десятка:

(таблицу обновил, были некорректные данные)

По видам транспорта лидеры совсем другие. Автобус:

Троллейбус:

Трамвай:

И самое удивительное — маршрутки:

2 и более маршрутов отмечены в 329 городах
10 и более — в 125 городах
20 и более — в 67
30 и более — в 43

Считал по уникальным ref, так что разные направления должны учитываться как один маршрут.

Куряне молодцы!

Ни чего, счас поднажмём и мы, Питер конечно не догнать, но… А маршруток, да, у нас завались.

А сколько остановок в этих маршрутах?

Вопрос к опытным «маршрутчикам»:
Точки public_transport=stop_position и public_transport=platform обе снабжаются name=* ?
На страничке в целом толково расписано, да не всё (не хватает, например, наглядной мини-модели-схемки с тегами и последовательностью добавления ингредиентов). Если ответ - «да», то зачем дублирование? По мне - для стоп_позиции имя - лишнее. Дубляж имён ещё и неизбежен в случае трамвайных остановок, когда совмещаются схемы: новая «public_transport=platform+name, public_transport=stop_position+tram=yes+зачем-то name» и старая 2-в-1 (в смысле платформа и стоп_позиция)«railway=tram_stop+обязательное name».
Подсмотрел в примере по ссылке проставленный на public_transport=platform нигде не упоминающийся тег route_ref:trolleybus=1;39, видимо перечисляющий все останавливающиеся номера данного вида ОТ. Опционален?
P.S. Не прошло и три года с момента принятия новой схемы, а есть ли хоть один рендерер её, любимую показывающий? :slight_smile:

В обоих случаях - рекомендуется ставить название, если нет отношения public_transport=stop_area с именем; а если оно есть - опционально.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport

Так www.öpnvkarte.de вроде же.

OverQuantum, dair, спасибо за уточнения. Вот ещё:
Например, трамвайные/троллейбусные пути закольцованы, но маршруты чаще не кольцевые (как и на всех остальных видах ОТ, впрочем). Какую-то роль играют разворотные кольца в таких случаях? Их обязательно включать в маршрут?