NLVB: Verkeersborden en taggen. (Algemeen, start/voortgang discussie)

Ik begrijp wat je zegt en ik denk dat ik het ook nog met je eens ben :). Probleem kon wel eens zijn om consensus te krijgen in NL en (wat ik het liefst zie) in alle landen met fietspaden. Alleen dat al is reden genoeg de borden te mappen. Daar zullen er niet veel tegen zijn en anders is het maar jammer :stuck_out_tongue:

In dit draadje gaf Frankl2009 al een link naar een aantal onderborden. Na wat verder zoeken kwam ik ook bij de site van het CROW bij de onderborden en ik vond ook nog overzicht op Informatieborden.nl. Ik heb er een aantal getagd als traffic_sign (maar ook de implicatie als bv. bicycle=yes etc.). Ik kwam er snel achter dat een onderbord altijd bij een ander bord hoort en dat je deze nooit los moet taggen. Daarom moeten (voor de traffic_sign key) de waardes van de onderbord value altijd met een comma (,) gescheiden achter het hoofdbord geplaatst worden. Hoofdborden worden van elkaar gescheiden door een puntcomma (;). Dus een C1 icm met een onderbord OB54 wordt dan traffic_sign=NL:C1,NL:OB54 [Edit] traffic_sign=NL:C01,NL:OB54 . De borden met maar 1 cijfer krijgen een extra 0. C1> C01 [/edit]

Ik heb het ook opgenomen in het webkaartje.

Correct, complimenten PeeWee.
Na de jonste fietsenstallingsmarkering gezien te hebben, met een bord voor fiets, fiets met bak/krat, bakfiets en brom(fiets), hoe wordt een fietspad met een smalle blokkering naar of van een weg < 0,75 getagd ? Breedte beperking ? Daar is een bord voor maar niet voor fietsers.

Zo, jij hebt de vaart er in.

deze vondst, vond ik wel overzichtelijk, stond in mijn favorieten.
http://www.brimos.nl/webshop/webshop/categorie/26.html

http://www.verkeersbordenoverzicht.nl/

Das inderdaad ook een mooie.

Ik zie daar het bord OB55 (uitgezonderd tractoren) en het bord OB65 (uitgezonderd brommobielen). Bij mij in de buurt staat een inhaalverbod voor auto’s maar daarbij een soort onderbord (maar geen echte :wink: ) dat je tractoren en brommobielen mag inhalen. Is ws vergelijkbaar met de OB55 & OB65 maar ja… het is het niet. Zal wel ooit vervangen worden door officiële.

Nou geen echte ? Hij komt toch bij Brimos of een van de concullegas vandaan, maar niet volgens de officiele lijst dat klopt, de provincie loopt nog wel eens voorop. Misschien in happy 2014 !

Dat ze nog geen figuurtje hebben uitgevonden voor brommobiel.
Dan hadden ze dat op dit bord kunnen plakken.

wel zo duidelijk.

nou dat onderbord gratis OB308 ben ik nog nooit tegengekomen

Ik bedenk me net dat bord OB55 (uitgezonderd tractoren) en het bord OB65 (uitgezonderd brommobielen) onder een inhaalverbod ook niet werkt. Dan kunnen die bestuurders namelijk denken dat zij wel mogen inhalen (ipv ingehaald worden) :laughing:
Ik begin steeds meer respect te krijgen voor de wegbeheerders.

En die “gratis” ben ik ook nog niet tegen gekomen. Het zal wel komen bij parkeerplaatsen waar mensen zich rot zoeken naar de betaalautomaat :slight_smile:

In dit overzicht staat geen C1 maar een C01. En ook geen C9 maar C09. Een extra 0 dus. Dat lijkt me een betere notatie voor borden die maar 1 cijfer hebben. Ik heb dat aangepast op het kaartje.

N226, Leusden - Woudenberg is zonder die uitzondering voor landbouwverkeer en brommobielen (niet op het fietspad) door de ligging een niet te overwinnen hindernis. Er zijn geen alternatieven, De Treek - afgesloten, N227 - verboden zonder parallelweg of de Voskuilerweg een mijl op zeven. Nog een aardige, op een van de Peelwegen zijn voor die uitzonderingen extra parkeer - wachthavens gemaakt zodat langzaam verkeer de rest kon laten passeren. Zo ook bij Zelhem (N315) bord E1 met als uniek onderbord parkeerhavens voor landbouwverkeer, staat ook niet in de lijst.

Yep, mag dus nog “van” bij :roll_eyes: maar of het verschil maakt. :open_mouth:

Op de site van de CROW

http://kennisnet.crow.nl/verkeerstekens/_t63_p0_m7_i3671.htm

Bordennummering

Er worden op deze site twee nummeringen aangehouden.
Allereerst de RVV-nummering. Deze vindt zijn basis in de wet- en regelgeving. Deze nummering wordt onder andere gebruikt bij handhaving en vergunningverlening.

Daarnaast is er, in de NEN-CROW commissie Verkeerstekens, een fabrieksnummering (ook wel modelnummering genoemd) ontwikkeld, waarin ieder bord een gedetailleerder code krijgt om bij bestellingen van borden misverstanden te voorkomen tussen leveranciers en bestellers. Deze fabrieksnummering is uitgewerkt voor RVV-borden, maar tevens ook voor de niet-RVV-borden en tijdelijke (werk in uitvoering) borden. Reeds bestaande niet-RVV borden krijgen vanwege de logica van de systematiek veelal ook een nieuwe code.

Nummering verkeersborden
Elk in het RVV 1990 vastgesteld verkeersbord is aangeduid met de letter van de desbetreffende categorie en een volgnummer. Gangbare verkeersborden die direct van de RVV-borden zijn afgeleid en overige borden (inclusief onderborden) zijn onder andere door ’NVV Nederlandse Vereniging van fabrikanten van Verkeersborden en bebakeningmateriaal" ook genummerd (Bordenboek, NVV, november 2001).

Bij de nummering van de borden op deze site is als uitgangspunt gehanteerd:

  1. De nummering conform bijlage 1 van het RVV 1990.
  2. De nummering conform CROW publicatie 134: “Richtlijn parkeerbebording”

Meer informatie over:

RVV 1990

BABW

UVS BABW

Bepalend is de nummering in de RVV van 1990 bijlage 1 en volgens mij gewenst in openstreetmap.

en dan is het toch C1 en C9.
je hebt ook C7 en C7a

Is ook de omschrijving die op je bekeuring wordt geschreven.

Ik heb een berichtje geschreven naar verkeersbordenoverzicht.
Benieuwd hoe zei daar op reageren.

Hoi nog een C12, met onderbord uitgezonderd ontheffingshouders, tractoren en brommobielen. Noorderveldweg parallelweg van de N408. De term ontheffingshouders is mi dubbel en overbodig. Een verbod wordt voor individuele verkeersdeelnemers met een ontheffing gewijzigd. Even op de weg gekeken maar hebben we een tag voor brommobielen ?
Ps ik ga ook voor RVV, CROW is volgend en adviserend, niet wetgevend.

Goed bezig Allroads. Tja of het C01 of C1 moet worden maakt mij niet zo veel uit. Als we er in NL maar overeenstemming over krijgen. Zo te zien sta ik met 1-2 achter. :smiley: … maar dat maakt mij niet uit. C1 vind ik ook OK. Ben ook benieuwd naar de reactie van verkeersbordenoverzicht en dan mn wie /wat daar achter zit. Ik kon daar niet 123 iets van vinden. Misschien ook wel goed om te kijken of we hun pictogrammen(van mn de onderborden) kunnen/mogen gebruiken voor bv de wiki (licentietechnisch).

houder

verder zoekende
is hij vermoedelijk

Beleidsmedewerker Infra, Dienst Stadsbeheer

OK. Bedankt. Die zit dus dicht bij het vuur. Misschien heeft ie nog wel tips.
Ik ben bv benieuwd of er ergens een database (WMS/WFS) laag is (of in de maakt is) met alle verkeersborden. Van de gemeente Leusden vernam ik dat men een “viewer” op internet zou gaan zetten maar wat daar dan allemaal in te zien zou zijn is me nog niet duidelijk. Ik wacht dus maar af … en map verder :wink:

Belgie http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=23415

Lopen de Belgen (vooralsnog) voor op ons.

Ik ben begonnen de Wiki met verkeersborden wat uit te breiden, Ik heb mn de geslotenverklaring wat meer vorm gegeven. Als iemand daar een kritisch naar wil kijken (en aanpassen) dan zou dat wel fijn zijn. Ik heb niet alles kunnen doen omdat ik niet precies weet hoe je het moet mappen. Met name de borden met een tractor erop. Hoe mappen we dat? Ik neem aan dat een agricultural=no niet juist is omdat het alleen gaat over motorvoertuigen < 25km. Verder moeten de C10 en C20 nog aangevuld worden maar een overall critische blik kan ook geen kwaad.

Ik heb de C1 maar even zo gelaten en er geen C01 van gemaakt. Nadeel is wel dat de sortering in de tabel dan ook niet lekker gaat :wink:

PeeWee, heeft t haast ?
Kijken kan altijd, tis meer iets voor volgend jaar denk ik, als er iets uit komt hoor je het.

Mvg

Ps Voorspoedig Nieuwjaar

Ja het heeft verschrikkelijke haast. Ik wil het voor 2014 af hebben en dan ook helemaal en niet alleen de C maar echt alles :laughing: Easy does it. Ook een goed 2014.