Znaki vs tagi - ujednolicenie

Czyli co znak B-5, B-18 gotowy? Jeśli tak to trzeba będzie przenieść to na wiki http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Road_signs_in_Poland

Nie wiem czy temat nie jest zbyt obszerny na tę stronę. Może osoba strona z przykładami i zdjęciami różnych znaków. O tym kiedy tagować z forward/backward, a kiedy całe odcinki.

Sluchajcie, nie śledzę tej dyskusji, jednak panujecie nad tym, żeby ustalenia nie kolidowały z tym, co już ewentualnie jest za granicami Polski?

Gotowe :smiley: niech to będzie robocza dyskusja, a na pierwszej stronie zawsze ostatni update.
Jak będzie całość, wtedy można na wiki przenieść.
Marek, to jest oparte na proposalu z czerwca, więc na tagach, które równiez nie istnieją. W proposalu jest tylko rozróżnienie dmc i rmc (dopuszczalna i rzeczywista masa pojazdu). My to trochę rozszerzamy (na przykład przyczepa) i zmodyfikowalismy nieco nazewnictwo tagów.

Dotevo, te ustalenia warto albo w komentarz wrzucić do tej propozycji gościa albo nową stworzyć chyba…

Hej Przemas75,
w takim razie to bardzo fajna sprawa. Zróbcie z tego proposal i wpakujcie na Wiki zeby w świat poszło.

Ja myślę, że komentarz wystarczy do starego proposala :slight_smile: uporamy się z tym wszystkim organizacyjnie i napiszę komentarz.

Aby ułatwić sobie poprawianie tego co dodałem już wcześniej stworzyłem na szybko styl do overpass http://overpass-turbo.eu/s/18g
na czarno maxweight, na niebiesko maxweight, na zielono maxweightrating :slight_smile: może się komuś przyda

Proponuję dopracować jeszcze:

Odrazu pod dyskusję chciałbym dodać:
B-13a

Zakaz wjazdu pojazdów z materiałami niebezpiecznymi

Oznacza zakaz ruchu pojazdów przewożących, określone w przepisach o przewozie materiałów (towarów) niebezpiecznych, materiały niebezpieczne w ilościach, dla których jest wymagane oznakowanie pojazdu tablicami ostrzegawczymi barwy pomarańczowej; tabliczka z odpowiednim napisem umieszczona pod znakiem wskazuje, że zakaz dotyczy tylko określonych klas lub grup materiałów niebezpiecznych albo określonego sposobu ich przewozu.

Oraz B-14

Zakaz wjazdu pojazdów z materiałami, które mogą skazić wodę

Oznacza zakaz ruchu pojazdów przewożących, określone w przepisach o przewozie materiałów (towarów) niebezpiecznych, materiały niebezpieczne klas 3, 4.3, 6.1, 6.2, 8, gazy trujące lub gazy żrące klasy 2, lub materiały zagrażające środowisku klasy 9 w ilościach, dla których jest wymagane oznakowanie pojazdu tablicami ostrzegawczymi barwy pomarańczowej.

Źródło: http://www.v10.pl/prawo/Znaki,drogowe,zakazu,112.html

Czy zostawiamy to co jest na wiki? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Road_signs_in_Poland
hazmat:*=no

Przemas :slight_smile: mam dla Ciebie kolejny przykład. Oleśnica. Do starego miasta wszędzie są znaki B-5 http://overpass-turbo.eu/s/18h
Ale z jednej strony jest
https://maps.google.pl/?ll=51.206588,17.379105&spn=0.001812,0.004935&t=m&z=18&layer=c&cbll=51.20672,17.379117&panoid=dCcJ13_CX-hH7cnHKbIMtQ&cbp=12,40.11,1,-2.05

O ile dobrze myślę to nie mogę ustawić wewnątrz strefy wszędzie hgv=no bo wtedy nawet jeśli routing przeprowadzi przez pierwsze :conditional to utknie na drugim. Druga sprawa, zaopatrzenie na pewno może wyjechać dowolnym wyjazdem, a więc wjazdy w innych miejscach obejmują tylko maxgvweightrating:forward

Dzięki temu, nawigacja będzie mogła wyznaczyć trasę dla ciężarówki wspominając równocześnie o tym, że można tam wjechać tylko w odpowiednich godzinach, a przy wyjeździe nawigacja nie powinna robić problemów.

Skoro może wjechać, to i wyjechać może. Akurat, jesli to jakieś ścisłe centrum, to nawet logiczne jest, że po drugiej stronie nie zrobili tych samych znaków. Tworzą w końcu jakąś strefę.
Nie bardzo widzę wciąż zastosowanie tutaj forward i backward. To miałes na myśli? Czy hgv=no.
hgv=no, faktycznie nie dałby rady tutaj. Ten znak to dziwny jest, z tą tabliczką. Nie możesz wjechać jeśli ważysz 3,5t (uproszczenie), ale możesz wjechać jesli ważysz 8t, w godzinach ‘takich i takich’ :smiley:

Ostatnio znalazłem most na drodze wojewódzkiej, który ma określony maxweight (15t zdaje się) ale żadnych znaków po obu stronach nie było.
O czym to świadczy? (maxweight mam z dokumentacji zarządu dróg, dla wszystkich mostów - warto poszukać, często są takie dokumenty).

Dla mnie to informacja tego typu: Jeśli chcesz wjechać ciężarówką poniżej RMC 8t to ok ale! W godzinach X-Y oraz tym wjazdem na południu. Może ten wjazd jest np. lepiej wykonany, albo biorąc pod uwagę liczbę jednokierunkowych dróg po prostu można dojechać w każde miejsce. Za to wjechać na wschodzie nie wjedziesz, ale wyjechać jak najbardziej możesz. Czyli coś takiego http://osrm.at/5hb jest możliwe, ale w przeciwnym kierunku już nawigacja nie powinna wpuścić ciężarówki do centrum bo na wschodzie stoi: https://maps.google.pl/?ll=51.209102,17.38404&spn=0.003623,0.009871&t=m&z=17&layer=c&cbll=51.209111,17.383884&panoid=G_asCflXImlH1TaMm183cw&cbp=12,307.75,2,-3.25
Dla mnie bez forward/backward ten przypadek jest nie do opisania

Patrząc na znaki, ok. Ale przyznasz, że na pewno nie o to chodzi :slight_smile: Sam stwierdziłeś, że droga (wjazd) może być lepiej wykonany. Ale przecież nie jedna strona…

Bo patrzysz wyłącznie na same znaki, wręcz rygorystycznie.

W tym moim przypadku (nie zanotowałem gdzie to było, może znajdę jeszcze raz), możesz jechać 20t z obu, ale to może być granica nośności mostu.
A wszystko dlatego, bo Józiu zapylił znaki albo zarządca drogi dał ciała.
Obawiam się również, że nikt tak nie będzie mapował.

Porobiłem trochę maxspeed, poprawiłem również całą masę odcinków, bo komuś się nie chciało pociąc drogi żeby prędkości były zgodne (i wychodziło, że można jechać 90km/h a był oograniczenie 40) :confused:
Albo w miastach całe ulice 50km/h, a tam ograniczenia strefy 30 na przykład. Albo living_street (znak d40, który sam w sobie zawiera maxspeed)…

Ty mówisz o moście, a ja o strefie, która wydaje mi się, że specjalnie jest w ten sposób zrobiona, że jest jeden wjazd, a kilka wyjazdów dla pojazdów pow. 3,5t

No być może, a którą ulicą taki 8 tonowiec może wyjachać tam?

No o ile dobrze rozumiem to każdą. Przecież znak go puści na południu, a przy wyjazdach znaki są tylko dla wjeżdżających.

No w każdą to nie, tylko w lewo albo zawrócić można. Naprzeciwko zaraz jest b-5 już (chyba tabliczki nie było właśnie).

Ale wiesz co, opierając się na tym przykładzie. Jeśli ta droga powrotna przez Młyńską (?), tam jest odcinek jednokierunkowy. Jesli ten jednokierunkowy byłby zwykłą ulicą, ale miał znak B-5 od “głównej drogi” (czyli naszego końcowego wyjazdu), to faktczynie trzebaby forward/backward dać, żeby navi pokazała drogę.

edit:
może nawigacji nie miał?
http://mojaolesnica.pl/article.php?id=6923
:laughing:

Tak się zastanawiam czy mandat dostał za wypadek, czy za złamanie przepisów. Bo o ile dobrze rozumiem ten znak przy wjeździe to chodzi o RMC 8t, czyli jeśli byłby niezaładowany to mógłby ważyć mniej. Więc w grę wchodzi jedynie uszkodzenie samochodu i skoszenie słupków.

https://maps.google.pl/?ll=51.939913,15.465639&spn=0.003565,0.009871&t=m&z=17&layer=c&cbll=51.940007,15.465699&panoid=T4oOgjdbL_FoYvbj02q8cg&cbp=12,215.54,3,-1.83
Wspomniany przykład dla maxgcweightrating:goods

http://www.zdium.wroc.pl/view/index/146
Nie dałeś jeszcze? :wink:

Dodałem szablon do josm’a. Łatwo znaleźć, na końcu listy (Znaki zakazu…).
Uwagi bardzo mile widziane.
Póki co, brak forward/backward.

Dodałem też style (na githubie, ścieżkę można podejrzeć w szablonie znaków) dla access i wag, dużo łatwiej się robi jakieś centrum miasta (starówkę na przykład) :slight_smile:
Linie przerywane (czerwony, zielony itd) oznaczają dostęp do drogi (czyli bicycle=yes, vehicle=no, moto_vehicle=@ )
Odcień niebieski to RMC, żółte to DMC.
Dodatkowa linia czerwona, ta cieńka, oznacza zakaz ruchu samochodów. Fioletowa to droga rowerowa.

Styl uwypukla nazwę ulicy, żeby szybko też zobaczyć braki.