Что-то я не понял: как можно одновременно ехать на велосипеде и где-то фиксировать характеристики дорог, преграды, мосты и прочие штуки. Разве что поцепить на голову видеокамеру (а лучше штуки три сразу - спереди, слева и справа). Иначе придётся часто останавливаться, чтобы записать что-то на бумагу или сфоткать.
Насчёт привязки фотографий и сдвига по времени - завтра на свежую голову попробую сделать. Впрочем, я сделал не так много фотографий.
Обходные листы - вещь хорошая, но только если нет навигатора/планшета/смартфона. Кстати, их, как я понял, после полевых работ надо отсканировать, залить на сервер, а потом уже в ДЖОСМе указать ссылочку, чтобы их скачать и подсунуть в ДЖОСМ как подложку. Зачем эта возня с закачкой? Это чтобы другие мапперы смогли скачать листик с моими каракулями? И потом вспопимнали меня “незлым тихим словом” за кривой почерк. И ещё нужен плагин для ДЖОСМа.
ИМХО, это всё лишний гемор. Я ничего никуда не закачивал, а просто глядя на отсканированные картинки, перенёс всю инфу, какую смог разобрать, в ОСМ вручную.
С навигатором было бы проще. Ничего не надо сканировать. Только конвертнуть в GPX и сразу можно загружать в ДЖОСМ. И все отметки сразу на своих местах. И все надписи разборчиво читаются.
Кстати, я тут отсносительно недорогой планшет-навигатор присмотрел.
http://avto-baza.com.ua/p21231693-freelander-pd200-navigatorvideoregistrator.html
Вроде и экран достаточно большой, и GPS есть, и кое-какая камера. По идее, можно и отметки на карте ставить, и трек писать, и фоткать.
А насчёт электровелосипеда могу рекомендовать поизучать форумы
http://www.electra.com.ua/forumelectra.html
http://electrotransport.ru/
http://escooter.org.ua/
В общих чертах, получается нечто среднее между велосипедом и бензомопедом. Уже не совсем велосипед (на одних педалях далеко не уедешь, ибо тяжело. Вес увеличился), но ещё не мопед (скорость и мощность меньше. Не требует бензина, масла. Намного проще в обслуживании. Зато можно хранить в квартире).
Готовые заводские электровелосипеды либо очень дорогие, либо хлипкое и слабое дерьмо. Поэтому большинство любителей покупает электронаборы и переделывают обычные велосипеды в электро. Я бы рекомендовал в качестве “донора” простой “дорожный” вел вроде советской “Украины” (дёшево, прочно, есть место в раме для аккумулятора). Кстати, аккумуляторы сразу берите литиевые (либо литийжелезофосфатные LiFePO4, либо литий-полимерные). Свинцовые аккумуляторы, даже гелевые или AGM не обеспечат такого пробега и мощи как литиевые.
Ну и по цене: думаю, придётся отложить примерно 700-900 долл. За эти деньги будет “Украина” с мотором 500Вт, аккумулятором LiFePO4 750 Вт*ч и остальной нужной навеской. На таком аппарате можно проехать по горизонтальной дороге со скоростью 30 км/ч примерно 50 км. Если экономить заряд (не гнать со всей дури, помогать педалями), то даже дольше. Но если будет много крутых подъёмов, то меньше.
У меня после наших покатушек осталось примерно 1/4 от полного заряда.