Maar in dat geval hoort die node er ook. En het koppelstukje heeft een bicycle=no dus de router heeft er geen probleem mee. Het is een heel andere situatie dan het voorbeeld van die kruising.
Beschouw het fietsnetwerk nu eens als een apart wegennet, dat op een groot aantal punten gekoppeld is aan de rest van de wegen ( wel node ) maar ook op een groot aantal punten gebruik maakt van hetzelfde asfalt maar feitelijk niet gekoppeld is ( geen node ). Dat laatste is jouw kruising.
Even vooropgesteld, en hopelijk bekend, dat ik bewondering heb voor je werk en er absoluut geen kritiek op heb: het blijft natuurlijk een wat gekunstelde manier om de Garmin router om te toveren tot een fiets-router. Zo af en toe gaat dat niet zoals het moet helaas. Maar om nu een database vol te zetten met noodverbandjes voor Garmin-fietsers zonder te zoeken naar een structurele oplossing in de database is imo simpelweg verkeerd.
Stel nu dat er een tag komt voor type 2 wegen ( en logischerwijs dan voor alle wegen ). Dan zou de tag bicycle=no erg onverstandig zijn. Die is namelijk te specifiek en vervelend te wijzigen/aanpassen en eigenlijk ook niet correct in wettelijke zin. Als je al een tag wilt waar je het toegestaan/verboden/voorkeur gebruik van een weg mee wilt vastleggen moet je dat universeler doen. Maak dan een gekoppelde tag die verwijst naar een classificatie. Stel je voor je maakt een tag’ routertype=n’ en ‘n’ verwijst naar een tabel waarin je de verschillende voertuigen/gebruik/situatie hebt geplaatst ( vergelijk met de AND_Importance uit de import ). Routers kunnen dan op basis van die tag hun route aanpassen. Het biedt ook een mogelijkheid om aan de hand van de tag een zeker gewicht aan een weg toe te kennen bij het routeren. Wanneer je bijvoorbeeld aangeeft dat je een voorkeur hebt voor toeristische fietsroutes en ook aangeeft hoever je bereid bent om te rijden kan een router dat gebruiken om de mooiste route uit te stippelen. Zoals het nu ook bij auto-routers het geval is.
Dat is geen nieuw idee: de Duitsers op hun papieren kaarten en ook Google Maps gebruiken al iets dergelijks voor fietsers waarbij ook verschil wordt gemaakt tussen fietspaden/stroken en fietsvriendelijke/rustige wegen.
Het is natuurlijk veel meer werk en vereist veel overleg. Maar met de bicycle=no tag gooi je toekomstige ontwikkelingen op slot en bereik je een te beperkt publiek.
De kern is bij mij dus: als je gaat taggen voor de router, gebruik dan een aparte tag voor de router en niet een noodverband.