Нашёл эпичную штуку: http://картататарстана.рф/tatarstan/atlas/newatlasvolga-kama
Понятно что срисовывать оттуда нельзя, но искать и проверять объекты - вполне.
Это вехи - буи снимают на зиму, вехи остаются круглогодично и позволяют весной, после ледохода, проще вернуть буи на “место”.
Тема очень правильная.
Хотелось бы ещё иллюстраций. У меня есть фотографии, но я не знаю что на них.
Это, как я теперь понимаю, створные знаки:
1.
http://www.panoramio.com/photo/90176108
http://www.panoramio.com/photo/48640559
http://www.panoramio.com/photo/85794654
http://www.panoramio.com/photo/80204561
http://www.panoramio.com/photo/80210907
http://www.panoramio.com/photo/80383499
А ещё есть:
— путевые огни (в атласе условный знак так называется): http://img-fotki.yandex.ru/get/9310/22622093.12/0_8a719_b78882b8_orig.jpg
— http://www.panoramio.com/photo/54851170 (часто встречается)
— ограничения по высоте на мостах и ЛЭП
Не похоже.
Знаки регулирующие движение по внутренним водным путям и навигационные знаки (береговые и плавучие) описаны в Правилах плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утверждены Приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г. № 129
Спасибо, а есть идея как их отмечать? Они по конструкции тоже буи или нет? Как я понимаю, это более тонкие и лёгкие буи, которые уходят под лёд при ледоходе, поэтому их не сносит. Но вместе с тем менее заметные и не подходящие для навигации.
К слову, они есть и на картах Волги по ссылке выше. Есть не у всех буев, а в основном в поворотах, на карте обозначаются конусом. Найти бы легенду для этих карт…
Нашёл фотку: выглядят они вот так: http://www.panoramio.com/photo/46303914
Также для буев добавил seamark:buoy_lateral:shape = conical (для белых-левых) / can (для красных-правых):
http://www.panoramio.com/photo/39567225
http://www.panoramio.com/photo/12072606
Нужно бы отметить информацию о лампах, но пока не представляю откуда её можно взять.
Ещё в теории можно добавить seamark:buoy_lateral:system=riwr (Russian inland waterway regulations, http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenSeaMap/Buoyage_Systems)), но в этом не уверен.
Итого, получилось вот так: http://openstreetmap.ru/#layer=CO&zoom=12&lat=57.2426&lon=37.8034
Ссылки на международные (IHO) правила обозначения вот тут http://gis-lab.info/forum/viewtopic.php?f=2&t=9220#p54334
А зачем их вообще обозначать? Для навигации эти вешки не используются и нужны только путейщикам чтобы весной раскидать буи в нужные места.
Если у путейщиков появятся GPS, то возможно они вообще вешки перестанут использовать…
AMDmi3: Дмитрий Кудряшов:Это вехи - буи снимают на зиму, вехи остаются круглогодично и позволяют весной, после ледохода, проще вернуть буи на “место”.
Спасибо, а есть идея как их отмечать? Они по конструкции тоже буи или нет? Как я понимаю, это более тонкие и лёгкие буи, которые уходят под лёд при ледоходе, поэтому их не сносит. Но вместе с тем менее заметные и не подходящие для навигации.
А зачем их вообще обозначать? Для навигации эти вешки не используются и нужны только путейщикам чтобы весной раскидать буи в нужные места…
Веха это самостоятельный знак судоходной обстановки, используется не обязательно с буем.
А зачем их вообще обозначать?
Надо уже придумать универсальный ответ на этот вопрос на манер “См. рис. 1”.
К слову, они есть и на картах Волги по ссылке выше. Есть не у всех буев, а в основном в поворотах, на карте обозначаются конусом. Найти бы легенду для этих карт…
По ссылке сканы Атласа Единой Глубоководной Системы РФ (РСФСР), привязанные к карте. На торрентах есть просто сканы, там есть легенда.
Я нашёл легенду:
http://картататарстана.рф/maps_thumbs/multipage/atlas_egs_rf/tom6_ks_1996/p6-00-2_legend.gif
там написано что это “сигарообразные буи”, вехи же отмечаются иначе.
Я нашёл легенду:
http://картататарстана.рф/maps_thumbs/multipage/atlas_egs_rf/tom6_ks_1996/p6-00-2_legend.gif
Получше, по-моему:
Угу, спасибо. Ну да, есть буи правой/левой кромки и сигарообразные буи правой/левой кромки. Не совсем понятно чем они отличаются кроме формы.
Угу, спасибо. Ну да, есть буи правой/левой кромки и сигарообразные буи правой/левой кромки. Не совсем понятно чем они отличаются кроме формы.
Цветом: правый берег - красный, левый - белый или зелёный ( в зависимости от цвета фона).
Ещё добавил seamark:buoy_lateral:category, которая на самом деле главная, ибо обозначает тип буя, но не уверен чтО правильно в качестве значений (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Openseamap/CEVNI_Lateral_Marks): port/starboard или waterway_right/waterway_left.
AMDmi3:Угу, спасибо. Ну да, есть буи правой/левой кромки и сигарообразные буи правой/левой кромки. Не совсем понятно чем они отличаются кроме формы.
Цветом: правый берег - красный, левый - белый или зелёный ( в зависимости от цвета фона).
Я имел в виду чем отличаются не буи правой/левой кромки, а обычные/сигарообразные буи.
Я имел в виду чем отличаются не буи правой/левой кромки, а обычные/сигарообразные буи.
Обычные буи ставят на реках и водохранилищах с малой скоростью течения и небольшой высотой возможной волны. Сигарообразные обычно больше по размеру и применяются в более “жёстких” условиях эксплуатации.
Вот нашёл (с цветными картинками): “ГОСТ 26600-98. Знаки навигационные внутренних судоходных путей. Общие технические условия”
Обычные буи ставят на реках и водохранилищах с малой скоростью течения и небольшой высотой возможной волны. Сигарообразные обычно больше по размеру и применяются в более “жёстких” условиях эксплуатации.
Я повторюсь - на Волге они стоят парами.
…Я повторюсь - на Волге они стоят парами.
Думаю “сигары” увеличенный вариант вехи - не снимаются на зиму, так как лучше противостоят ледоходу. UPD Нашёл подтверждающую картинку - сравните подводные части буёв:
Рис. 3. Конструктивные схемы типовых буев:
а — озерный типоразмера 6; б — озерно-речной типоразмера мера 5; в - речной типоразмера 4;** г — ледовый**.
Источник.
На сколько я помню, на "сигарах"нет огней: