Багратиона подразумевает связь трассы a194 -суворова-багратиона(центр города в пересечении с ленинским проспектом)-дзержинского-а195
Багратиона тоже не узкая на участке ленинский-Дзержинска по две полосы (правда незаметно из-за вечно припаркованного правого ряда), а участок сурова-лененский да подкачал (брущатка+бранденбургские ворота заставляют поток уходить в сторону)
В принципе если рассмотреть общие изменения схем движений после запуска второй эстакады и ремонта киевской
предлагаю ул.Железнодорожную (от суворова до пл.Калинина)-пл. Калинина-дзержинского поднять до примари
дзержинского (от въезда на вторую эстакаду)-багратиона понизить до секондари
лененский от багратиона до пр.калинина поднять до примори
ответление лененского от багратиона до пл.калинина поднять до секондари
вторую эстакаду до примори
киевскую от пр.калинина до поворота на инженерную поднять до примори (остальной участок оставить как есть)
Горького до примари
Также предлагаю пр.Победы от окружной до Д.Донского
Д.Донского от пр.победы до кольца с ул.горной
горную оставшийся кусок
пр.Кутузова весь
пр.мира от Кутузова до комсомольской
вагоностроительную от Кутузова до Радищева
Радищева от вагоностротиельной до Кутузова
всё до примари
в итоге получим единую схему выезда из центра на окружную
ну и раз такая пляска 9.апреля-боткина до секондари от второй эстокады до невского как основной транзит
Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по Калининградской области Ваше обращение о классификации “Приморского кольца” рассмотрено.
По результатам рассмотрения обращения в соответствии со ст.ст. 6,12 Федерального Закона Российской Федерации “О безопасности дорожного движения” сотрудниками УГИБДД УМВД России по Калининградской области в адрес КГУ КО “Управление дорожного хозяйства Калининградской области” направлено обращение приведении технических средств дорожного движение на а/д “Приморское кольцо” в соответствие с требованиями нормативной документации.
Начальник УГИБДД УМВД России по Калининградской области Ю.Д. Казаков.
Ну вот по скорости, очевидное:
“Мы разработали проект цифрового табло, которое будет в зависимости от дорожных условий “назначать” разрешенную скорость. Однако сейчас на него нет денег”, – добавил Геннадий Лейбович.
Народ, Калининградцы в преддверии начала лета, пляжного сезона родилась идея устроить выездное карта пати в Зеленоградске, т. к. курортный город, а с адресами и POI как то тяжеловато. Город обрисован прилично, остается дело за малым сбор информации с «полей».
Поэтому предлагаю собраться познакомится (кто не знаком) и поматить.
Предлагаю ориентировочный вариант.
Сбор около 10 в Зеленоградске кофе Круиз http://www.openstreetmap.ru/#zoom=17&lat=54.960523&lon=20.4706&marker=1 , собираемся пьем кофе, разделяем кому что, расползаемся по городу.
К 14 собираемся там же смотрим что сделано что ещё можно сделать, обедаем. Расползаемся повторно. К вечеру где то в 17 собираемся и жарем шашлык или едем в Калининград и где не буть в кофе приятно заканчиваем день (в зависимости от погодных условий).
Методы добраться из Калининграда
1.Авто 6 пассажиров готово принять.
2.Автобус, электричка
3.Ваш вариант.
Предлагаемый варианты даты сбора.
8,9,12,15,16 июня
Кто готов ещё быть, ваши предложения, пожелания и когда ?
О своем намерение быть пока заявили
Arhemed
ErshKUS
akashihi
IGAR
+1 не осмер но готовый помогать человек
После некоторого выяснение удалось установить что с паркингом есть ряд проблем.
Поэтому предлагаю след варианты.
1 место http://www.openstreetmap.ru/#layer=M&zoom=18&lat=54.960209&lon=20.471101&marker=1 непосредственно возле кофе, выделенной парковки нет, разрешено парковаться вдоль улицы, но при хорошей погоде может быть занято.
В частности их части, относящейся к собственности Калининградской области (есть ещё собственность Российской Федерации, муниципальная и частная - но о них речь не идёт).
Минтранс ещё в 2007 году издал новые правила присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров (http://www.pravo.gov.ru/proxy/ips/?doc_itself=&&nd=102113509). Согласно правилам (последний адзац) четвертый разряд идентификационного номера автомобильной дороги может использоваться для целей обозначения автомобильных дорог на дорожных знаках и указателях и их отображения на картографическом материале.
Народ нужна помощь. Принимаю любые варианты (советы, тех. предложения, организационные и т.д).
Суть вопроса начну из далека и с мелкого курса истории чтоб всем всё было понятно.
В соответствии с Потсдамскими соглашениями 1945 года северная часть Восточной Пруссии (примерно одна треть всей её территории) была передана Советскому Союз.
7 апреля 1946 года была образована Кёнигсбергская область в составе РСФСР
4 июля 1946 года Кёнигсбергская область была переименована в Калининградскую, город Кёнигсберг — в Калининград
В тот же период были переименованы все города, поселки, деревни и т.д
А теперь суть вопроса.
в большинстве случаев у нас в области присутствуют три тега
name - нынешние название по русски
name:de -нынешние название по немецки
old_name:de - название по немецки до переименование 46 года
И периодически бывают приход маперов которые в тег 2 вписывают значение тега 3. При этом удаляя правильное значение.
И хорошо если это получается увидеть сразу, иногда через большой промежуток времени.
хотелось бы как то это предотвратить или хотя бы оперативно отслеживать эту информацию.
