Ich habe mir bei beiden mal eine Fahrradstrecke für die Fahrt von der Firma (Hessen) zu meinem Wohnort (Rheinland-Pfalz) vorschlagen lassen.
Mit teilweise kuriosen Ergebnissen, unnötige Umwege, nun ja, teilweise nicht verwertbar.
Ich habe mir daraufhin eine richtige Strecke ausgesucht, bin diese mit dem Fahrrad (und meinem etrex) nachgefahren und habe hinterher die Strecke in OSM gecheckt und reingebracht.
Nach 2 Monaten wurde in den Radwanderkarten immer noch der Umweg dargestellt. Anfragen, ob OSM als Grundlage benutzt wurde und zu welchen Zeitpunkten Updates gemacht würden, wurden nicht beantwortet. Und jetzt, 5 Monate später, immer noch dasselbe, immer noch Umweg.
Weiss eventuell von Euch jemand, mit welcher Kartengrundlage bei den Wanderkarten gearbeitet wird, und mit welchen Update-Terminen?
Ich hatte vor einigen Monaten Kontakt mit den Verantwortlichen von radwanderland.de aufgenommen. Vor allem habe ich auf einige Schwachstellen des Portals und der dargestellten Routen hingewiesen bzw. Fragen dazu gestellt. Gleichzeitig zeigte ich mich erfreut darüber, dass sie OSM als Kartengrundlage verwenden und bat darum, mal in persönlichen Kontakt zu treten, um über eine mögliche Zusammenarbeit zu sprechen. Eine Antwort bekam ich einige Wochen später, meine Fragen/Hinwiese wurden standardmäßig beantwortet bzw. kommentiert und eine Zusammenarbeit zumindest nicht ausgeschlossen.
Daraufhin schrieb ich eine zweite E-Mail mit konkreten Vorschlägen, wie eine Zusammenarbeit aussehen und beide Seiten davon profitieren könnten. Eine Antwort darauf habe ich nie erhalten. Habe aber irgendwann mal den Hauptverantwortlichen für das Portal angerufen, kurz mein Anliegen geschildert und auf den E-Mail-Kontakt verwiesen. Er bügelte mich derart unfreundlich ab, dass ich davon ausgehen muss, dass er erstens kein Interesse an einer Zusammenarbeit hat und zweitens offenbar auch gar nicht weiß, woher ihre Kartendaten (OSM) letzlich kommen.
Schade, das hätte ein erster Schritt hin zu den Behörden in Rheinland-Pfalz werden können, die sich bisher ja insgesamt komplett gegen eine Öffnung sperren. Vor drei Jahren hatte ein Mitarbeiter der Landesvermessungsamtes (oder war es sogar der Präsident?) sogar mit einer Klage gedroht, weil eine Stadt eine OSM-Mapping-Aktion unterstützte. Es kam zu einem runden Tisch – OSM-Vertreter waren ausdrücklich nicht eingeladen –, bei dem herauskam, dass man beim Vermessungsamt keinerlei Ahnung von OSM hatte und auch über die rechtlichen Grundlagen des „Mappings“ nicht Bescheid wusste. Es waren nur aberwitzige Ideen, wie man der Stadt Vorschriften machen könnte – immerhin ist aber seither Ruhe.
ich konnte vor ein paar Tagen den Verantwortlichen von radwanderland.de nicht erreichen, da er momentan in Berlin auf der ITB ist. Ich habe daraufhin eine Mail geschrieben bezüglich der Irritationen und der suboptimalen Darstellung einer etwas veralteten OSM-Karte. Die Kopie des Schreibens ging auch an den Leiter des zuständigen Referates im Innenministerium, zu dem ich durch die diesjährige VeRa-Konferenz den direkten Kontakt habe.
OSM hatte bei der Konferenz einen hohen Aufmerksamkeitswert. Der Schwerpunkt für die Radroutenplanung waren bisher hauptsächlich die Anforderungen der Tourismusverbände, aber man hat inzwischen erkannt, dass es auch noch andere Anforderungen an die Radroutenplanung gibt.
Für die diesjährige Saison sind zwar schon alle Entscheidungen getroffen, aber für 2014 kann man bestimmt noch einiges bewirken.
Da momentan die wichtigen Leute der amtlichen Seite auf ITB bzw. CeBit sind, werden die Antworten wohl noch ein bis zwei Wochen dauern. Ich melde mich dann wieder hier.
Grüße
Joachim
PS: Meine direkte eMail-Adresse steht im Impressum von openstreetmap.de bei Behörden.
