Где заканчиваются транки?

Zkir, Человеку хочется простой мануал для принятия решения по любой дороге в стране. И в принципе это можно сделать, только там будет очень много “если/при условии, что”. Но мне нравится, может быть попробовать всё же составить такой список и обсудить его по пунктам?

Да, уж давайте добьём его, пожалуйста! Потом можно даже блок-схему соорудить.
С учётом того, что с наполнением http://wowik.000space.com/routes/ все (и новички) скоро массово накинутся на primary/secondary/tertiary. И даже наделают из них trunk-ов c motorwaями :slight_smile:

Ну не такое уж и субъективное, не многим субъективнее чем принципы лежащие в основе официальных списков, по которым присваиваются индексы. Предложение - простое, обсуждать и договариваться.

Не хотелось бы только договариваться по каждому конкретному primary…

Федеральная трасса - всегда trunk или motorway, кроме нетранзитного тупика? Есть ещё исключения?

Какие из региональных? Почему Самара-Саратов по одному берегу trunk, а по другому - primary?

Совершенно не вижу причин для транка внутри города. С объездной снимать тоже нельзя, это M7.

И я о том же - как там есть, так и надо в аналогичных ситуациях делать. Тогда что у вас не так? Образцовая сетка дорог, я бы сказал.

Исключений сколько угодно.
Вообще не нужно завязывать статус на “федеральность” трасс.

Транк - это общепринятые в данной местности транзитные маршруты, и совершенно неважно, по каким трассам они идут.

Вики у нас не так. Вики говорит про primary: “в городах их будет только несколько штук (за исключением мегаполисов), а в небольших населенных пунктах могут отсутствовать”. Вот и пытаются доказать, что то, что нарисовано сейчас - неправильно, что primary может быть только одна . Приходится отвечать, что и пусть неправильно, зато работает правильно.

Пожалуй нет. Только проспект ведущий через город (при условии что по нему например разрешен проезд в том числе и грузовикам) это “нетранзитный тупик”? Ну и следует ли данный пункт трактовать как: “Дорога не может быть trunk если она не федеральная трасса”? А в нп? А вне нп? А если объездной нет?

(Точнее я не могу с ходу придумать исключения, liosha - вот может).

Не знаю, давайте у жителей Самары и Самарской области спросим. Если трассы равнозначны - приравняем, нет - получим ответ почему одна важнее. В подобных ситуациях от обсуждений всеравно уйти не получится (не ну можно все формализовать - но пользоваться будет не шибко удобно).

Транзитность бывает разная.
Например есть удобная нычка от М7 до М5, с дальнейшим выходом к Оренбугу, но при всем удобстве и обилии траффика на транк она не тянет.

Дак вы ссылайтесь на то, что Набережные Челны — мегаполис. Город республиканского подчинения, главный город полицентрической Набережночелнинской агломерации. Помоему вполне на мегаполис тянет.

Е- не федеральная трасса, АН тоже.

А грошей на разметку не находят. :frowning:

Зато полицаи на сегвеях катаются.

Хотят быть высокими, как Дядя Степа?

Это чистый, незамутненный троллинг. Вики достаточно ясно говорит, что значимость - это не физические характеристики, и дает рекомендации, как значимость определять. Классификация по значимости есть, принята в РУ-ОСМ, и главное - работает. Время для революции еще не пришло :slight_smile:

Такой мануал вряд ли будет простым. Сами же рекомендации можно улучшить, например заканчивать trunk (если он заканчивается на данном городе) на объездной, если она есть, а если нет - на границах города.

Строгое определение понятию значимости дать тоже можно, я в свое время пробовал, но похоже такое математическое определение будет слишком абстрактным.

В конце концов понятие значимости опирается на интуитивное представление о том - что дорога - это не просто кусок асфальта, а способ проехать от куда-то куда-то, что маршрут между двумя городами-миллионниками будет пролегать по дорогам для этого предназначенным, а не по парковкам возле супермаркетов, и что эти дороги будут видны на обзорном масштабе, а не только на самом подробном.

По определению.
Если мы определяем дороги некоторого класса, как определенный элемент дорожного графа, значит, свойства этого элемента определяются его ролью в дорожном графе.

Нет.
Статусы дорог - основа для генерализации дорожного гафа.
А уж с какой целью будет использован генерализованный граф - для построения маршрута либо для рисования мелкомасштабной карты - с точки зрения базы данных не важно - это вопросы прикладного софта.

Максимум - tertiary.

Какие есть возражения против tertiary?

Ага! Под генерализацию рисуем? :slight_smile:

— читай под навигатор,

— читай под рендер.