Самарская область, Обсуждение

Проект Южный город начало строительства 1 очереди - весна 2013.

Тот факт, что транк начинается из ниоткуда сам по себе говорит о неправильном подходе. Начать его можно с пересечения с окружной дорогой которая сейчас транк.

И да… сделайте уже что-нибудь с Новокуйбышевском. Статусы завышены, сеть secondary с разрывами, всякие там “дачи” убрать надо и дороги в СНТ не track, а service + surface=*, уж много раз обсуждали это.

Дороги Р224 теперь официально нет, а есть подъездная М5 к городу Оренбургу. Поэтому и внес правки. Так, как М5 была указана раньше через Кинель-Богатое… неверно, это дорога областного значения, соединяющая районные центры, такие как Кинель, Богатое, Борское, никакой это не trunk, а максимум primary road, а то и secondary road, поскольку нет у этой дороги обозначения Рххх. Подъезд к городу Самара (с севера) тоже является частью М5 и продолжается до границы города (в районе ИКЕА)
Возможно я чего-то еще не знаю в нюансах данного проекта, но территория г.о. Самара заканчивается в районе поворота на кладбище Рубежное и как я понимаю дорога статуса trunk M5 (вернее ее часть подъезда к г. Оренбург) начинается именно отсюда.
Trunk M32, в моем понимании, должен начинать от кольца, поскольку граница города, в направлении на Казахстан, заканчивается именно на данном кольце(Самара-Кряж-Рубежка).
Если не прав объясните где

Trunk совсем не обязательно должен соединяться с trunk-ом. Допускается соединение trunk с primary внутри населенного пункта (это согласно правил)

Я в курсе, конечно допускается, все места разные и бывают случаи, что транки действительно кончаются, но тем не менее, я не вижу конкретно в этом отростке никакого смысла, учитывая что рядом есть окружная по которой как раз и идёт дальний транзит.

откуда такая информация (источник?). кмк м5 уходит с курумыча на красный яр. И вообще мне кажется странным что маршрут разветвляется, а его отдельный кусок уходит в другом направлении (Оренбург)

причем здесь границы города и какие-то территории вообще?

каких правил? и согласен с LexIgnatov то что транк начинается из ниоткуда логически не верно.

ЗЫ я не знаю как теперь проходит м5, в той информации, что я нашёл про ветку на оренбург ничего не известно, поэтому мне интересно на основании чего были сделаны правки. Правки которые были сделаны сегодня мне вообще непонятны.

При том, что на этих границах как раз и происходит разделение федеральной и региональной (муниципальной) дорог

Разрешите и мне спросить, а какая это: “в той информации…”? Что это за документ?

На основании вот этого: Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. N 928 “О перечне дорог общего пользования федерального значения”
И до кучи… вот аналогичный документ, применительно к Самарской области: Постановление Правительства Самарской области от 3 октября 2012 г. № 491

Ни это ли написано в информации по дорогам типа trunk?
Цитата:
Сеть дорог класса trunk должна быть связной в пределах всей страны, следовательно:

дорога класса trunk не должна прерываться внутри населённых пунктов (если это единственный транзитный маршрут);
дорога класса trunk может **начинаться и заканчиваться** только внутри крупных населённых пунктов, соединяясь с дорогами класса не ниже primary.

Я понимаю, что нужно руководствоваться здравым смыслом, но тем не менее официальный документ, есть официальный

PS Если считаете, что правки неверны, можно откатить, я не возражаю. Но это не будет соответствовать действительности.

Я тоже понимаю, что вы понимаете. Я вам скажу, что вы не понимаете. В OSM один из главных принципов это пресловутый “true on the ground” - “правда на земле/местности”. Официальный документ для osm вторичен. Первично реальное положение дел.
Например в группе домов живут люди круглый год, а по документу земля для сельхозполей или под садоводческое товарищество. Как следует отметить землю под ним? Не как поле, не как огород, а как жилую застройку residential. Потому что так есть на самом деле.
Так же история со статусами дорог. Это конечно абсолютно нормально и не противоречит ни правилам, ни логике, когда trunk начинается с перекрёстка двух или трех primary, да, но! Когда на соседнем перекрёстке нашу дорогу пересекает trunk по которому идёт межрегиональный трафик, то логичнее начать trunk именно оттуда, не так ли?

То есть в данном конкретном случае Вы предлагаете начать trunk M5 от Самарской обводной и далее в сторону Бузулук-Оренбург. А участок между обводной и границей Самары обозначить как primary, но оставить ему ref=M5

Конкретно по статусам дорог: имхо транк должен начинаться здесь. А участок от Меги до развязки зря повысили до транка. Здесь тоже непонятно зачем подняли до транка, там транк ка начинался от Обводной так и надо было оставить.Что касается массового переименования трасс М5, М32, А-144, А-300 и разветвления во все стороны М5 тут я ничего сказать не могу так как ничего об этом не знаю.

Нет проблем, сейчас верну.

Новые обозначения дорог будут обязательны к применению с 1.01.2018, до этого времени допускается использовать и старые обозначения. Я уже приводил соответствующие постановления. Если кому интересно, можете почитать
В общем-то из OSM уже есть ссылка на соответствие данным документам http://wowik.000space.com/routes/routes/ru-sam.htm
Ссылка дана пользователем iWowik и она отображает вводимые изменения правильно

В Самаре изменят маршрут автобуса № 35
Автобусную остановку в районе «Сюрприза» перенесут

Что-то у меня сомнения возникли по номерам дорог. В соседних областях начало обозначения совпадает с автомобильным регионом, а в Самарской 36 (это Воронежский код). Странно…

Поспрашивай в профильной ветке.
NickF, поправь дубликат, всплыл после этих переименований.

и ведь если это опечатка - то тотальная
http://docs.cntd.ru/document/945017100

а вообще да, тоже удивился когда Тольятти-Узюково-Димитровград ref’ами обозначал

ps кстати если шо, вы на границе областей веи делите - та же Тольятти-Узюково-Димитровград называется так и нумеруется 36 ОП РЗ 36К-578 ровно до границы областей, у нас она уже Димитровград-Узюково-Тольятти 73 ОП РЗ К-1163

http://wiki-numbers.ru/classifier/okato/36

Понятно. Воронежский код дорог 20

Да я ошибся на границах, исправлю

Господа! Что-то намудрилил вы с данным транком сильно-сильно! Транк ставится там, где проходит основной грузопоток. Вы по этой дороге то ездили хоть раз, на которую сейчас транк навесили?!? 99% потока идёт по трассе Кинель-Богатое-Бузулук и далее. Через Нефтегорск никто не ездит.
А уж разрыв транка между Богатое-Заплавное - это уже ни в какие ворота…
А то, что написано в официальных документах, лучше меньше читать. Согласно им у нас между Нефтегорском и Таволжанкой - федеральная трасса, а на деле же - поле.
Просьба вернуть транк “на место”.