You are not logged in.

#426 2012-04-26 11:20:39

wowik
Member
From: Zelenograd
Registered: 2009-09-29
Posts: 9,310

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Zverik wrote:

зачем лезть в город, когда можно объехать по магистрали?

Когда через город будет быстрее, зачем непременно стоять на или тащится по магистрали?
Опять же к святым местам приобщиться smile

Last edited by wowik (2012-04-26 11:25:50)

Offline

#427 2012-04-26 12:28:09

pixell
Member
Registered: 2012-03-29
Posts: 79

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

VikDD wrote:

Вот мой маршрут.
775 км (9:36)
через Череповец считает 787 км (9:46).
На практике же, через Мышкин ехать - это ещё минимум пол часа терять, да и то не факт, что на паром поместитесь с первого раза. А через Череповец 10-12, но в любом случае быстрее и спокойнее, чем через Мышкин, потому что едешь почти всегда по свободной от грузовиков дороге, не привязан к переправе и ГАИ куда меньше стоит.

спасибо, что объяснили за меня.. я думаю, что не надо искать логики в том, что кто-то не хочет использовать паром.. паром - почти всегда дороже и неизвестно как по времени, а тут катишься и катишься, от парома не зависишь..

а некоторые гармины кроме функции избегать платные дороги, грунтовки и паромы позволяют избегать еще и главные, второстепенные и третестепенные..

по-поводу вашего маршрута, я не совсем понимаю зачем ехать шипилово-рождествено-олисавино-воскресенское? там ведь неприятный кусок грунтовки.. почему не хотите поехать шипилово-новый некоуз-воскресенское, там везде асфальт и по километрам не сказать, что большой крюк..

Offline

#428 2012-04-26 12:43:10

VikDD
Member
From: RU, Moscow-Yaroslavl
Registered: 2010-04-21
Posts: 1,867

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

"мой маршрут" - это "откуда"-"куда" (не вдаваясь в подробности через что именно он пролегает), я в данном случае хотел показать, что через Череповец ехать из Питера до Ярославля будет правильнее (как по времени, так и по нервам), хотя с точки зрения программы он будет "в проигрыше" (+12 км/+10 мин).

Last edited by VikDD (2012-04-26 12:43:44)

Offline

#429 2012-04-26 12:43:22

Zverik
Moderator
From: Минск
Registered: 2010-10-14
Posts: 5,693
Website

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

VikDD wrote:

через Череповец считает 787 км (9:46).

На практике же, через Мышкин ехать - это ещё минимум пол часа терять, да и то не факт, что на паром поместитесь с первого раза. А через Череповец 10-12, но в любом случае быстрее и спокойнее, чем через Мышкин, потому что едешь почти всегда по свободной от грузовиков дороге, не привязан к переправе и ГАИ куда меньше стоит.

Дорогу через Череповец врагу не пожелаю. На А114 вялотекущий ремонт и грязь, после Череповца — дикая бетонка, которую не латали, кажется, никогда. Плюс в Тутаеве, подскажу, моста нет — там тоже паром.

Первый маршрут, который «твой», рисуется через Мышкин, поэтому я не понял.


ШТОСМ | josm.ru | обо мне | удалёнка зло

Offline

#430 2012-04-26 12:44:38

VikDD
Member
From: RU, Moscow-Yaroslavl
Registered: 2010-04-21
Posts: 1,867

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Волга переезжается не в Тутаеве, а в Рыбинске (просто хотел "принципиальную" разницу показать).
Но в принципе, что бы от Тутаева до Ярославля добраться - не надо паромом пользоваться - кусок до Кузнечихи спокойно едется 100-110 км/ч (всё лето по выходным там по 1-3 раза мотаюсь туда-сюда).

Last edited by VikDD (2012-04-26 12:50:46)

Offline

#431 2012-04-26 13:41:58

pixell
Member
Registered: 2012-03-29
Posts: 79

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Zverik wrote:

Дорогу через Череповец врагу не пожелаю. На А114 вялотекущий ремонт и грязь, после Череповца — дикая бетонка, которую не латали, кажется, никогда.

вот это и хотел узнать.. ездил по ней лет 10 назад, все как вы и сказали.. реальная скорость 50-70км/ч.. неужели ничего не изменилось?

Offline

#432 2012-05-16 10:00:49

aks46
Member
From: Курск
Registered: 2012-04-04
Posts: 328

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Привет всем!
Опять хочу поднять вопрос транка А-144.
Транк Курск-Воронеж оборван у нас на Воронежском посту, насчет этого и на форумах не раз писали, мол Куряне-разберитесь, свяжите его как то с М-2... У меня возникла мысль: А если мы рассмотрим ситуацию не со стороны А-144, а со стороны Е-38, вопрос отпадает сам собой, ведь она идет со стороны Саратова до границы за Рыльском в Крупце... но по новой объездной- Магистральному-через Селиховы дворы-Судж. кольцо-Иванино... В селиховых соединится с М-2, но вот вести ли её дальше до Крупца как транк?... Вот здесь вопрос... По Русской классификации Р-199 не попадает под транк, а по Европейской-Е-38 попадает... Да и по логике, логистике и транспортному потоку и его направлению-скорее транк, вот хотелось бы мнений наэтот счет.
С-ч.
http://map.project-osrm.org/?hl=en&loc= … ,36.161499

Offline

#433 2012-05-18 11:14:57

olede4
Member
Registered: 2011-05-14
Posts: 160

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Присоединяюсь к вопросу Сёмыча

Offline

#434 2012-05-18 11:41:27

Antisida
Member
From: Нижний Новгород
Registered: 2011-01-15
Posts: 905

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

А что спрашивать? Берите и делайте. Если будут противники - пообщаемся

Offline

#435 2012-05-18 12:14:47

Antisida
Member
From: Нижний Новгород
Registered: 2011-01-15
Posts: 905

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Кстати. Такая же ситуация во Владимире со стороны Иваново

Offline

#436 2012-05-18 12:27:50

VikDD
Member
From: RU, Moscow-Yaroslavl
Registered: 2010-04-21
Posts: 1,867

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

А-113: "Кострома-Иваново" - по "Классификации" выше, чем primary не тянет.
Другое дело, что от Владимира до Иваново она не идёт, от Владимира до Иваново идёт М7.
см. "Постановление правительства РСФСР от 24.12.1991 N 62 с изменениями и дополнениями":

М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы/Подъезды к городам Владимир, Иваново,Чебоксары, Ижевск и Пермь 
А-113 Кострома - Иваново

Offline

#437 2012-05-18 12:31:46

Antisida
Member
From: Нижний Новгород
Registered: 2011-01-15
Posts: 905

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Надо понизить.

Offline

#438 2012-05-19 12:11:18

aks46
Member
From: Курск
Registered: 2012-04-04
Posts: 328

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Ну что, довожу А-144 до М-2 со стыковкой в Селиховых дворах (южный подъезд Курска), тем более что проанализировав ситуацию с транками по РФ, понял что бардак полный, кто во что горазд, где то как например в Тверской дороги категории А-примари, в Волгоградской и др категория ниже чем Р-транки... коментарии??? Да и качество Белгородских межпоелковых дорог гораздо лучше чем магистральных в Саратовской или Брянской (может бывает и хуже, просто коментирую места где был)

Offline

#439 2012-05-19 20:19:43

Sergey Astakhov
Member
From: St.Petersburg, Russia
Registered: 2009-11-13
Posts: 5,779

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Сёмыч wrote:

Ну что, довожу А-144 до М-2 со стыковкой в Селиховых дворах (южный подъезд Курска), тем более что проанализировав ситуацию с транками по РФ, понял что бардак полный, кто во что горазд, где то как например в Тверской дороги категории А-примари, в Волгоградской и др категория ниже чем Р-транки... коментарии??? Да и качество Белгородских межпоелковых дорог гораздо лучше чем магистральных в Саратовской или Брянской (может бывает и хуже, просто коментирую места где был)

Вы в курсе, что официальные категории, а так же качество дорожного покрытия не является определяющим для trunk-а?

Offline

#440 2012-05-20 09:08:39

aks46
Member
From: Курск
Registered: 2012-04-04
Posts: 328

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

ОК! смотрим вики по классификации дорог, и там -первой строкой-Европейские маршруты, так оно ж и есть Е-38, тогда нужно тянуть транк от Селиховых (М-2) дальше на запад до Украинской границы и Глухова, возражения будут?

Offline

#441 2012-05-21 08:33:33

agsochi
Member
From: Сочи
Registered: 2010-02-20
Posts: 537

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Можно-ли добавить на главную кликабельное отображение POI?
Иконки можно взять отсюда http://mapicons.nicolasmollet.com/ - вроде они бесплатные.

Offline

#442 2012-05-21 08:54:05

Ilis
Member
From: Екатеринбург
Registered: 2009-05-24
Posts: 5,970

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

agsochi wrote:

Можно-ли добавить на главную кликабельное отображение POI?
Иконки можно взять отсюда http://mapicons.nicolasmollet.com/ - вроде они бесплатные.

Транки или праймери?

Offline

#443 2012-08-01 12:32:53

Ilis
Member
From: Екатеринбург
Registered: 2009-05-24
Posts: 5,970

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

http://www.openstreetmap.org/?way=31904158

По этой перемычке много треков накатано, и ради правильной связности транков стоило бы её тоже транком сделать. Иначе объезд получается через весь Ульяновск.

Offline

#444 2012-08-01 13:05:14

Canabis
Member
From: Moscow / Smolensk region
Registered: 2010-02-07
Posts: 863
Website

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Ilis wrote:

http://www.openstreetmap.org/?way=31904158

По этой перемычке много треков накатано, и ради правильной связности транков стоило бы её тоже транком сделать. Иначе объезд получается через весь Ульяновск.

А зачем объезжать через Ульяновск? Разве есть транспорт, который обязан ездить только по федеральным трассам?! Для просто перемычки между двумя транками, примари самое то. Маршрут правильно кладется.

Offline

#445 2012-08-01 13:50:27

Ilis
Member
From: Екатеринбург
Registered: 2009-05-24
Posts: 5,970

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Canabis wrote:

Для просто перемычки между двумя транками, примари самое то.

Нет, для перемычки между транками самое то — транк.

Canabis wrote:

Маршрут правильно кладется.

Если выгрузить только транки, то будет неправильно класться smile

Offline

#446 2012-08-01 13:55:15

Antisida
Member
From: Нижний Новгород
Registered: 2011-01-15
Posts: 905

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Вот это аргумент!  %)

Offline

#447 2012-08-01 14:18:23

VikDD
Member
From: RU, Moscow-Yaroslavl
Registered: 2010-04-21
Posts: 1,867

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

trunk - это "маршрут", если та дорога не является маршрутом (а она таковым не является, надо понимать), то её статус либо motorway (чего тут нет), либо primary.
trunk/primary/motorway - по своей значимости дороги одного уровня, нельзя отдельно "выгрузить trunk'и". Различие этих дорог либо в физическом (макс скорость 110/0-90), либо в "маршрутном" (trunk - "маршрут", primary - "важная дорога", motorway - по ситуации) смысле

Last edited by VikDD (2012-08-01 14:18:54)

Offline

#448 2012-08-01 14:31:27

dedNikifor
Member
From: Белгород
Registered: 2009-09-11
Posts: 3,419

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Нет, для перемычки между транками самое то — транк.

Илья, не свисти


или ты эту праймари тоже предлагаешь до транка поднять?
http://www.openstreetmap.org/?lat=56.69 … y=31904158

Offline

#449 2012-08-01 15:08:32

Ilis
Member
From: Екатеринбург
Registered: 2009-05-24
Posts: 5,970

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

VikDD wrote:

trunk - это "маршрут", если та дорога не является маршрутом (а она таковым не является, надо понимать)

В данном случае является. И треки, которые там есть, это доказывают.

По этой перемычке ездят больше, чем по одному из примыкающих к ней транков.

dedNikifor wrote:

Илья, не свисти

tongue

Пример плохой, потому что дальше транки сходятся, а возле Ульяновска они расходятся.

Offline

#450 2012-08-01 15:37:09

Canabis
Member
From: Moscow / Smolensk region
Registered: 2010-02-07
Posts: 863
Website

Re: Транки и праймари по России (Обсуждение)

Ilis wrote:

По этой перемычке ездят больше, чем по одному из примыкающих к ней транков.

Там пара десятков треков - это не показатель! Может быть это один и тот же человек наездил из дома на дачу!?

Offline

Board footer

Powered by FluxBB