Положение об адресном реестре. Мне понравились правила адресации. Например, радует:
И, как можно заметить на карте, все номера с дробями заменили на адреса с корпусами.
Но данные из реестра можно получить только за деньги.
Давайте обсудим статусы дорог в Дзержинске, ИМХО там слишком завышенные статусы.
На мой взгляд праймари нужно оставить только пр. Чкалова и пр. Ленина (от автозаводского шоссе до центра). Пр. Циолковского понизить до секондари, ул. Терешковой и ул.Октябрьскую до тертерари, также до тертерари дорогу на Желнино. А вот дорогу на Володарск наоборот поднять до секондари. Ну и дальше смотреть как остальные дороги будут вписываться в схему движения.
Короче, все согласны. Меняй!
Это слишком просто, а поспорить :))))
Давай чтобы красиво было - вот так:
Я бы еще понизил пр. Ленина (от центра до Красноармейской), и пр Циолковского до секондари. И еще интересно как поток из центра едет в Володарск, по какой дороге?
Я так и нарисовал.
Я думаю, по пр. Циолковского едут в Володарск
Черные улицы понижаем до residential/unclassified
А еще можно понизить радиальные дороги: ул. Гайдара, ул. Чехова, ул. Грибоедова понизить до tertiary
вот так совсем красиво
Когда-то где-то уже поднимался вопрос. Тогда решили также -
А может, вообще праймари с территории города убрать?
Ты имеешь в виду вообще убрать праймари или закончить их на границе города?
Только до границы довести
Новые правила адресации касаются только новых построек? Правильно я понял?
Мне кажется “важность” дороги не прекращается при пересечении ей границы города. И дорогу нужно вести тем же статусом до некого центра города (административного, функционального или вообще “нулевого километра”) или пересечения с другими значимыми дорогами для обеспечения транзита.
Это не принципиальный вопрос.
В данном случае плюсанусь. Primary дорога, доходящая только до границы города, имхо, выглядеть будет нелепо.
И раз уж тема поднялась, может, ул. Бекетова понизить до secondary? Она не совсем логично “заканчивается” на Советской площади.
Вопрос не принципиальный, но раз народ начал аргументы приводить - приведу и я тоже.
Праймари заканчивающаяся на границе города выглядит нелогично, если есть четкий транзитный путь через город. А через Дзержинск нет транзита как такового, поэтому можно считать его тупиковым поселением. И поэтому праймари можно закончить на границе города.
Даже если мы представим “транзит” с М7 на Автозавод через Д-к, то он точно не пойдет через центр города, а будет лежать на объездной дороге
Надеюсь, моя мысль понятна.
ПС. Написав все это и посмотрев на оформление похожих городов, я предлагаю вообще понизить обе праймари подходящие к Дзержинску. Что скажите?
Таких “нетранзитных” городов не так много у нас тут. Новочебоксарск, например, тоже размечен непонятным мне образом. Там тоже, по-моему, надо избавиться от праймари.
Я предлагаю разметить Дзержинск, Новочебоксарс по типу Егорьевска, Дмитрова, Королева. Если нет транзита - нет и праймари
ППС. Я за понижение Бекетова.
Я за оба предложения (+ Дзержинск по последней картинке).
- А как насчёт Южного шоссе? Его либо поднять до красного на участке до Южного обхода, либо понизить (не знаю откуда).
- После пуска эстакады на метромост, мы его до праймари будем поднимать до Гагарина? Сейчас Московское тоже не очень логично обрывается.