@aighes: Danke für den Fingerzeig in die richtige Richtung, Henning.
Also habe ich jetzt ein neues Projekt Wird spannend
Werde dann bestimmt noch viele Fragen stellen, wenn ich erst damit begonnen habe.
Besten Dank Euch Allen.
Und wenn noch jemand hier meine Anforderungen liest und einen einfacheren Weg kennt oder gar eine “Fertig-Mischung” hat, dann immer her mit den Links Wir Motorrad-Navigatoren fahren nämlich viel lieber nach Karten auf dem Navi anstatt Karten am Computer zu basteln
Sobald ich mich näher mit den Infos hinter dem von aighes geposteten Link befasst habe, werde ich Kontakt mit Win32netsky aufnehmen, um ggf. seine LKW-Version an Motorrad-Anforderungen adaptieren zu können.
du kannst bei dem Style natürlich auch auf einem Bestehendem aufbauen. Das ist bei mir evtl. nicht so rüber gekommen. Die Style-Dateien der meisten vorhanden Karten findest du egtl. unter einer freien Lizenz. Ich würde mich an einer Karte orientieren, dessen Aussehen dir zusagt. Einzelne Objekte zu entfernen ist kein Problem, wenn du weißt, wie sie eingetragen sind. Dann musst du nur noch das Routing umbiegen, dass es für Motorräder funktioniert.
Wenn Du die gesperrten Straßen nur farblich anders haben möchtest, bietet sich eventuell ein Overlay an. Wobei ich allerdings
nicht weiss, ob der Zumo Overlays in Form einer separaten gmapsupp.img verarbeiten kann.
Vorteil wäre, dass Du diesen Overlay mit einer beliebigen anderen Haupt-Karte kombinieren kannst.
@Chris:
Aber nur sehr begrenzt. Mit einem Overlay verdeckt man zumindest optisch die drunter liegende Karte. Nun hat eine Karte die oneway-Pfeile auf dem Weg, eine andere neben dem Weg etc. Sinnvoll ist es egtl. nur, wenn man das für eine Karte macht. Wenn es nur ums Routing geht, könnte man aber ein komplett transparentes Routing-Overlay machen. Garmin nutzt ja fürs Routing immer die oberste Karte mit Routing-Infos.
Bleibt natürlich dir Frage, ob ein Zumo zwei Karten gleichzeitig darstellen (aktivieren) kann.
Der zûmo kann mit 2 Karten umgehen. Beim 550er muss dann die Hauptkarte im max. 2 GB internen Speicher sein und die weitere Karte auf der max. 4 GB SD-Karte. Der 660er hat gleich 4 GB Speicher und kann mit MicroSD erweitert werden.
Möchte jedoch viel lieber die OSM-Karten verwenden und werde somit lernen müssen, diese mit Motorrad-Anforderungen zu erstellen. Dazu zählen Motorrad-Streckensperrungen sowie farbliches Anpassen, um die von uns bevorzugten kleinen Land- und Kreis-Straßen optisch mit schnellem Blick im Navi zu erkennen, wenn man nach Karte und nicht im Routing-Modus fährt.
Wie ich meinem zûmo550 die Garmin-Karte optisch mittels Typfile angepasst habe, könnt Ihr hier (Link) schauen.
Die Garmin-Karten muss jedoch aufgrund der Freischaltung jeder User selbst optimieren, was sich die meisten nicht zutrauen.
Würde ich jedoch OSM-Karten so aufbereiten und sogar noch mit weiteren Informationen - wie eben besagten Streckensperrungen - anreichern und direkt zum Download anbieten (bzw. sogar schon auf SD-Karte für den zûmo kopiert), dann würden sicher viel mehr Motorradfahrende Navi-Nutzer OSM-Karten verwenden anstatt bei Garmin für teuer Geld zu aktualisieren.
Inzwischen habe ich mich eingelesen. Leider muss ich immer wieder feststellen, das viele Howto’s nur Windows betreffen. Zum Glück wird bei OSM auch etwas mehr mit Linux gemacht. Für Mac OS X vermisse ich jedoch die entsprechende Hilfestellung beim Kartenbauen. Für die Verwendung fertiger Karten gibt es auch hier gute Tipps. Aber nicht bis zur fertigen Karte.
Da mir das Gefühl fehlt, die Frage hier an die Spezialisten:
Wie lange ungefähr dauern die Schritte mit den Tools Splitter und Mkgmap?
Weitere Frage an einen Karten-Ersteller mit Mac OS X Lion:
Wo finde ich hierzu eine Einsteiger-Gerechte Anleitung zum Kartenbauen?
Wie dann die fertige Karte in BaseCamp kommt ist bekannt und stellt kein Problem dar.
Vielen Dank und ein schönes Wochenende.
Gruß Scotti
Im wesentlichen brauchst du Java, splitter.jar, mkgmap.jar und die jeweiligen lib-Verzeichnisse. Die Aufrufe der beiden Tools sind unter jedem OS ähnlich.
Vorgehensweise grundsätzlich:
germany.osm.pbf laden
splitter.jar --max-nodes=1000000 --mapid=<4-stellige Zahl>0001 --notrim germany.osm.pbf
mkgmap mit ein paar Parametern aufrufen
Das Ändern des Styles geht mit einem normalen Texteditor.
Allerdings möchte ich das gerne auf meinem performantesten, neuesten Rechner machen. Und das ist der iMac.
Gemäß der gefundenen Anleitungen habe ich das Splitten nur unter Linux zum Laufen gebracht. Und das läuft noch immer auf meinem Ubuntu-Linux-PC mit 2GB RAM/Pentium 4. Ist das normal?
Für’s Erstellen einer eigenen Deutschland-Karte…
Was wäre die Mindest-Konfiguration?
War wäre die empfohlene Konfiguration?
Und wieviel Laufzeit dauern die einzelnen Schritte?
Eventuell lohnt sich ein Blick auf die Entwicklungsumgebung für die Freizeitkarte von toc-rox. Die gibt es auch ausgelegt auf OSX. Anpassungen im Style- und Typ-File sind natürlich notwendig.
Laufzeiten auf AMD Phenom II X6 1090T, 8gb RAM und SSD:
splitten aller meiner Karten aus planet.osm.pbf: 1:05 h
mkgmap braucht dann 0:40 h für Deutschland, andere Regionen sind deutlich fixer. Die Türkei bspw. in 2 min.
Allgemein ist es deutlich sinnvoller erstmal klein anzufangen. Bspw. mit einem Bundesland oder noch kleiner.
Wenn du nichts über den Fehler/das Problem erzählst, kann dir da auch keiner helfen…
Danke. Mit 8GB RAM und SSD sowie fixer CPU kann ich nicht mithalten
Ich kann über keinen Fehler und auch über kein Problem erzählen, weil bisher alles läuft … und läuft … und heute morgen um 7 Uhr nach ca. 8 Stunden noch immer läuft.
OK, hab voller Zuversicht gleich ganz Deutschland genommen Das wird’s bei meiner betagten Hardware dann auch wohl sein. Muss also doch erst mal kleinere Brötchen backen. Zum Glück wird das Wetter am Wochenende passend
Habe jedenfalls Dank der Angaben von aighes und der Freizeitkarte ein Gefühl, welche Hardware-Ausstattung sinnvoll ist.
Für germany.osm ist 2GB an der Grenze würde ich sagen. Für Splitter solltest Du 1-2 Stunden und für mkgmap
nochmal 1-2 Stunden einplanen auf’m P4-Rechner.
Wichtig ist eine korrekte Speicherzuteilung für java (-Xmx1500M oder so).
Mit Sicherheit kam da 'ne Meldung. Irgendwie hab ich da wohl ein wenig verpeilt, denn heute läuft es auch auf dem iMac
Zur Info:
Für das Splitting von Rheinland-Pfalz.osm benötigt es mit 2,93 GHz Intel Core 2 Duo unter 4 GB nicht einmal eine Minute. In 42 Sekunden war alles gesplittet Jetzt mal Germany probieren …
Update: 1138 Sekunden für ganz Deutschland (germany.osm). Gute Hardware. Gute Laufzeit
Habt Dank Die nächsten Fragen und Probleme kommen bestimmt, sobald ich mich an Mkgmap mit seinen zahlreichen Parametern wage
Nochmals ein schönes Wochenende. Wir haben es uns verdient
Bei meiner Linux-Kiste habe ich heute Abend nach fast 20h Laufzeit den Splitter abgebrochen. Da stimmte wohl irgendwas nicht
Muss mich wohl bald von meiner alten Hardware trennen …
Ich hab meine erste selbst generierte OSM-Karte von Rheinland-Pfalz auf meinem Garmin zûmo550 laufen
Dabei versuche ich die Linux-Anleitung für den Mac nachzuziehen. Gibt aber durchaus immer wieder Fallstricke
Will man GPSBabel von der Shell aus aufrufen, dann muss man sich diese erst aus dem heruntergelassenen Paket extrahieren.
Bin also auf dem richtigen Weg Die nächsten Schritte sind, die vollständige All-in-One-Map zu haben. Erst mal nur für Rheinland-Pfalz. Wenn das hinhaut, dann für Deutschland. Und dann wird das Stylefile in Angriff genommen! Denn als Motorradfahrer brauche ich keine Strommasten und -leitungen in der Karte. Bestimmt fallen da noch ein paar Details mehr zum Opfer. Aber genau dafür ist ja OpenStreetMap da:D
Gute Nacht. Schlaft gut. Ihr wisst gar nicht, wie viel Ihr mit wirklich geholfen habt. Danke nochmals an Euch alle!
Ich melde mich wieder, wenn die nächsten Probleme auftauchen, was jetzt wohl erst beim Stylefile der Fall sein wird …
Gruß
Scotti
PS: Auf dem iMac hat die Erzeugung der Basemap für Rheinland-Pfalz nicht einmal 2 Minuten gedauert!
Das Erzeugen von Garmin-Karten mit splitter.jar und mkgmap.jar ist - Dank Euch - überhaupt kein Problem mehr
Sogar das Weglassen im Style ist kein Problem. Muss man ja nur mit # auskommentieren, bevor die Karte erzeugt wird.
Das Bearbeiten eines TYP-Files stellt für mich schon seit Jahren kein Problem mehr dar, färbe ich doch jedes Jahr die Original-Garmin-Karte neu ein.
Aber wie versprochen geht es weiter mit Stolpersteinen
Hier (http://www.mintelonline.de/Streckensperrungen/Streckensperrungen_Motorrad_20042012.gpx) gibt es die Motorrad-Streckensperrungen als .gpx-Datei. Jetzt habe ich gesehen, das auch die AiO-Karte aus einer Datei allbugs.gpx ein .osm-Format macht und dieses als weitere Karte als Layer mit einbindet. Das habe ich auch versucht, aber leider ohne sichtbaren Erfolg
Ich vermute, ich muss spezielle Einstellungen im Style und ein passendes TYP-File haben. Frage: Was muss wo wie geändert werden, damit die gesperrten Strecken zumindest erst einmal sichtbar werden?
Hier (http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html) habe ich etwas dazu gelesen. Ich konnte zwar die .gpx-Datei entsprechend laden und sogar die Wegpunkte als Streckensperrung für Motorräder mit dem entsprechenden Verkehrsschild darstellen und speichern. Frage: Aber wie geht es dann weiter, damit die Änderung auch in meiner Deutschland-Karte angezeigt wird?
Schon wieder vielen Dank im Voraus. Ich zähl auf Euch
Morgen Euch allen einen schönen Sonntag
Gruß
Scotti
UPDATE: Die verwendete .gpx-Datei hatte nur Routen mit Start- und Zielpunkt. Musste erst in BaseCamp aus den Routen Tracks machen. Diese Tracks verlaufen nun als “Autobahn”-Overlay genau über der gesperrten Strecke.
Und wieder ein Erfolg
Nachdem meine Deutschland-Karte schön ausschaut und sogar als Overlay die meisten Streckensperrungen anzeigt, geht es jetzt darum das Routing zu verbessern, sprich an Motorrad-Verhältnisse anzupassen.
Das stelle ich mir so vor:
Einstellung am Garmin Auto/Motorrad
Schnelle Route - Keine Ausschlüsse (für schnelle Anreise in Tourengebiet)
Route soll wie Auto gehen auch über Autobahnen und Bundesstraßen
Schnelle Route - Ausschluss Autobahnen (für schnelle und schöne Anreise ins Tourengebiet)
Route soll wie unter 1. laufen, nur ohne Autobahnen
Kurze Route - Ausschluss Autobahnen und Ausschluss Unbefestigt (für Touren auf Straßen)
Route geht bevorzugt über Kreisstraßen, Landstraßen, aber auch Bundesstraßen, jedoch keine Autobahn
Kurze Route - Ausschluss Autobahnen aber Unbefestigt Erlaubt (für Enduro-Touren auf erlaubten! unbefestigten Wegen)
Route geht über jede mögliche, nicht mit Verkehrszeichen verbotene Strecke, egal ob unbefestigt oder Wirtschaftsweg.
Welche Angaben/Änderungen muss ich dazu im Style machen?
Zur Zeit nutze ich aus der AiO-Deutschland den PKW-Style mit abgeschalteten Stromleitungen.
Bzw. auf welchen besseren Style kann ich aufbauen? Finde im Netz einfach nur Auto, Lkw oder Fahrrad/Mountainbike Sachen. Von denen ist Auto zwar das geeignetste, aber eben nicht perfekt. Mit dem Auto will man möglichst schnell von A nach B. Mit dem Motorrad will man die netten kleinen Straße und (erlaubten!) Wege fahren, aber zur Anreise eben auch mal nur schnell in sein Tourengebiet auch über Autobahn und große Bundesstraßen
Wie sollte ich vorgehen, um diese Zwickmühle elegant zu lösen?
Wird spannend 
Wir Motorrad-Navigatoren fahren nämlich viel lieber nach Karten auf dem Navi anstatt Karten am Computer zu basteln 
Jetzt mal Germany probieren … 
