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Announcement
#26 2012-03-19 22:02:42
- EvanE
- Member
- Registered: 2009-11-30
- Posts: 5,716
Re: Strichstärke von Service-Ways (Mapnik)
Und was ist jetzt highway=service ohne Zusatz? Heißt das soviel wie highway=road nur für service? Also das ist ein highway=service ich weiß aber nicht, wie ich ihn genauer beschreiben kann oder hat highway=service eine eigene Bedeutung neben den Zussatztags? Die Beschreibung im Wiki "Zugang zu einer Tankstelle" halte ich für absolut unbrauchbar. Auffahrten zu Tankstellen wird doch wohl nicht der Hauptanwendungsfall von highway=service sein?
Hallo Falk und herzlich willkommen im Forum (falls das noch keiner gesagt hat)
Auf highway=service wird folgendes ausgesagt:
"Mit diesem Tag können alle möglichen Zufahrtswege beschrieben werden, ...“
Also ganz allgemein ein Zufahrtsweg, ohne besondere Eigenschaften.
Das schließt zum Beispiel die Wege auf Firmengeländen mit ein. Die sind in der Regel nicht öffentlich, können jedoch eine beachtliche Breite habe, wenn sie für die Benutzung durch LKWs gedacht sind.
Edit: highway=road ist ein Platzhalter für eine noch nicht erfolgte Einordnung.
highway=service ist eine Einordnung (Zufahrt). Kann man also nicht vergleichen.
Edbert (EvanE)
Last edited by EvanE (2012-03-19 22:05:26)
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#27 2012-03-19 23:22:57
- Fabi2
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- Registered: 2010-03-21
- Posts: 1,093
Re: Strichstärke von Service-Ways (Mapnik)
monotar wrote:Access=destination würde wohl heißen, wir könnten access=no und =private ganz vergessen, irgendjemand hat immer Zugangsrecht!
Das ist mir zu pauschal: Wenn man ohne Schlüssel nicht rein kommt, private. Wenn es der offizielle Zugang zum Werksgelände ist (samt Pförtner), destination.
access=no drückt eher die physikalische Unmöglichkeit aus, IMHO.
+1
Was der Router aus "Zugang nur für Leute mit trifftigem Grund" macht, ist mit dann egal, kann er ja in access=no ändern, wenn er will... Soll heißen, wenn man es genauer mappt ist es doch immer besser dann kann jeder da seine einfachere yes/no-Interpretation der Tags draus machen.
Ach ja und zu alley: http://www.dict.org/bin/Dict?Form=Dict2 … uery=alley
Edit: Nach dem Bild also 'ne Gasse. Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Last edited by Fabi2 (2012-03-19 23:52:46)
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#28 2012-03-20 00:46:03
- monotar
- Member

- From: Sachsen
- Registered: 2010-08-29
- Posts: 514
Re: Strichstärke von Service-Ways (Mapnik)
Auffahrten zu Tankstellen wird doch wohl nicht der Hauptanwendungsfall von highway=service sein?
Ein weiterer Anwendungsfall ist z.B. ein größerer Parkplatz. Hier werden die Hauptstraßen auf dem Parkplatz nicht mit parking_aisle versehen weil an den Hauptwegen auch oft keine direkten Parkmöglichkeiten sind, um den Verkehrsfluss nicht aufzuhalten: http://www.openstreetmap.org/?lat=51.34 … 7&layers=M
Generell kann man highway=service auch auf Firmengeländen taggen, dann aber nur, wenn es sich wirklich um große Firmengelände handelt bei denen eine Abstufung zwischen highway=service und highway=service + service=driveway Sinn macht.
weitere Möglichkeit highway=service: Hauptzufahrtsweg zum Krankenhausgelände (Parkplätze und driveways zweigen innerhalb des Geländes ab, ist aber Krankenhausspezifisch): http://www.openstreetmap.org/?lat=51.37 … 8&layers=M
Die Bilder von Fabi2 sind genau das, was meine Meinung zu alley geformt hat.
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#29 2012-03-20 07:55:20
- fkv
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- Registered: 2010-08-12
- Posts: 772
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Re: Strichstärke von Service-Ways (Mapnik)
Und was ist jetzt highway=service ohne Zusatz?
Ich würde service=driveway als Default annehmen. Denn das ist der Normalfall.
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