Там надо разрезать линию дороги и назначить участку над рекой (другими словами мосту) тэги bridge=yes + layer=1.
Набросанные через реку доски — мост (смотри выше), набросанные в реку доски — брод (общая точка у реки и дороги с тэгом highway=ford).
Русская версия гораздо короче и бесполезнее.
Да и в английской версии я не нашёл того, что коротко и ясно написал lzhl (для того, чтобы нарисовать мост, надо назначить участку дороги над рекой теги bridge=yes и layer=1).
А как сообщество относится к пункту (есть и в английской вики):
«Если одна дорога лежит под несколькими линиями, проходящими по одному мосту, то уместно создать один туннель на уровне layer=-1 вместо создания мостов с уровнем layer=1 для каждой вышестоящей линии»?
Получается, предлагается использовать тэги bridge=* и tunnel=* с той же целью, что и layer=*, хотя на мой взгляд, это неправильно.
Несколько дорог, расположенных на мостах над одной - совсем не то же, что дорога, проходящая в туннеле под несколькими дорогами. Полагаю, что мосты нужно обозначать через bridge=yes, а туннели - через tunnel=yes. Озвученный пункт, думаю, нужно убрать.
layer - это тэг “вертикальной очередности”, а bridge и tunnel обозначают все же относительно определенные рукотворные сооружения, которые и надо так указывать.
под полотном моста проходит Русаковская улица вместе с трамвайными путями (которые тут рендер отрисовал поверх)
под восточным концом моста, внутри его устоя, сделан пешеходный тоннель, которому бы не мешало иметь соответствующий атрибут
Вот здесь http://www.openstreetmap.org/?lat=55.784516&lon=37.675342&zoom=18&layers=M есть аналогичная ситуация: линия метро выходит на поверхность сначала в виде надземного тоннеля, а потом превращается в мост, и под участком надземного тоннеля (крытого моста?) находится пешеходный тоннель, который заглублен всего на метр ниже уровня земли.
И даже если какая-нибудь дорога проходит под мостом другой, очень широкой, это не значит что нижней нужно назначать свойство тоннеля, если она проходит под конструкциями моста, и собственной тоннельной конструкции (стен и свода) не имеет. Это будет искажением реальной ситуации, при том совершенно бессмысленным.
Так этот пункт никак не связан с вашими примерами. Там написано- несколько дорог, проходящих по одному мосту. Например две односторонних и трамвай по мосту и дорога под мостом. Если верхним всем указать - мост, то будет три моста. Потому лучше указать туннель для нижней.
Тогда не получится интерпретировать данные в тех случаях когда интересно именно тунель ли это или мост. Надо думать как обозначать что несколько дорог проходят по одному мосту, но система тэгирования bridge/tunnel основанная на единственном и однозначном критерии, конструкции сооружения- хорошая.
Полагаю, непосредственно связан. Если несколько дорог, проходят по мосту, то нужно и обозначить участки этих дорог, как проходящие по мосту, а не обозначать нижнюю дорогу как идущую через туннель, т. к. последнее попросту ошибочно.