Это в маршруте же указывается - stop_area + stop_position
а как можно узнать направление движения? где-то еженедельник “Поездной диспетчер” печатается с последними решениями?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Поездной_диспетчер
railway=station|halt никуда не делись.
Сходить и посмотреть.
f как это увидеть? сколько нужно ждать чтобы быть уверенным в одностороннем движении?
Поездной диспетчер — ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своём участке (диспетчерском круге) и несёт за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д.
Никто, кроме поездного диспетчера, не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов.
Суток хватит.
гъгы
А если серьёзно, то по крайней мере у нас на платформах есть таблички “на Москву” / “от Москвы”, а наличие диспетчера никак не влияет на преимущественное использование каждого пути в определённом направлении. Поэтому собственно, и разговор о замене oneway на что-то более подходящее.
это же не на путях. и опять же в релейшен маршрута можно
Нет, это относится к путям, поскольку на платформе с путями по обеим сторонам в разные стороны их две. Алсо, к путям относятся светофоры и таблички, которые тоже направлены в одну сторону. А маршруты в любом случае ничего не заменяют.
но разве не достаточно подписать платформу вместо создания кучи тегов светофоров/табличек (которые понимают профессионалы - эти чёрно-белые знаки мало похожи на дорожные)
человеку нужна именно платформа “на Москву”, а не путь в ту сторону
Нужно всё. Только подходящими тэгами.
f вот против таких веских аргументов не попрёшь 
Меня тут интересует, почему Динамик решил выпилить самовольно oneway с railway, а? Кто просил? Это не является чем-то запретным. Мы лишь обсуждаем как лучше, и уже то что сделано, можно будет в полу-автоматическом режиме конвертнуть к вновь принятому тегу.
Расширим тему. Если сабж был и до меня, то railway+oneway=no,- там где маршрутное движение осуществляется в обе стороны, - это похоже моё новое использование. Тоже требует оценки.
Другая часть темы (все забыли?) - трамваи. Тут тоже “железнодорожные” аргументы не всегда годны.
oneway=no на всём подряд - это вообще мусор. Это тоже самое что абсолютно везде, кроме мостов, проставить bridge=no. oneway=no нужен только там, где по логике должно быть одностороннее движение, но в реальности его нет, это исключительные случаи, как например кольцевая дорога, которая не является кольцевой развязкой, съезды с реверсивным движением и прочее, но доля таких исключений мизерна и не превышает десятых процента.
Подкидываю о трамваях из http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Tag:railway%3Dtram
"Если вы делаете для каждого направления свою линию, отмечайте её ещё и oneway=yes для избежания неоднозначности. "
Это калька с http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dtram
“Where you do map one way for each track, it may be useful to add oneway=yes to indicate which direction trams using that track normally travel in”.
В случае трамваев имеет смысл говорить о направлении движении на тех участках, где трамвайная колея совмещена с проезжей частью (то есть там, где, двигаясь по дороге, можно выехать на встречные трамвайные пути и лишиться прав, а можно без нарушения правил ехать в попутном направлении).
с трамваями есть смысл в указании направления. в некоторых случаях такие пути, в отличие от железнодорожных, могут использовать автолюбители.
Как работник железных магистралей могу пояснить следующее:
- Понятия одностороннего движения в железнодорожном транспорте как такового не существует
- Между станциями на перегонах, имеющих два и более путей для движения существует определение чётного и нечётного пути, по которым соответственно движутся поезда с чётными и нечётными номерами в чётных и нечётных направлениях.
- Также существует понятие правильного и неправильного направления движения по пути. Правильным направлением называется движение например чётного поезда по чётному пути, и соотв. нечётного по нечётному.
- Для движения в правильном направлении справа от соотв. пути установлены устройства сигнализации (светофоры) и путевые знаки
- Движение в неправильном направление - это чаще всего нештатная ситуация, но она чётко регламентирована и такое происходит довольно часто.
- На участках пути наряду с двухпутным движением может иметься и третий путь, движение по которому организовано по однопутной схеме, т.е. в обоих направлениях
Соответственно, имеет смысл обозначать чётные и нечётные пути. Например, track=even, track=odd. Как обыватель может определить, какой на конкретном участке путь является чётным, а какой - нечётным? Чётный поезд - это поезд с чётным номером? Некоторые поезда, не меняя направления движения, меняют номер в ходе следования - это происходит из-за смены пути с чётного на нечётный или наоборот? И вроде бы есть поезда, которые меняют направления движения, но не меняют номер.
mihafedor, спасибо за развернутый ответ!
Ну собственно в случаи с Питером, почти всегда 2 пути и один товарный, как описано в пункте 6 - двупутный.