Зачем точки скруглений по улицам удаляешь? У тебя Сибирская прямо по домам пошла - исправил уже. Попутно с десяток изолятов опять прибил.
Сталкер а что такое изоляты? с этим термином раньше не сталкивался.
Вот здесь полное описание этого зла. Если по простому, то это дороги (улицы) где маршрутизация (роутинг или рутинг) не работает, т.е. маршрут не прокладывается. Одним словом мертвые дороги или участки дорог. Самое главное зло в автомобильной gps-навигации.
У Михаила классическое исполнение - берем любые три последовательные точки на вее и сединяем третью с первой, или по точкам существующего вея накладываем еще один вей но в никуда, либо дорога не имеет общей точки с пересекающимся веем (дорогой).
А Ханты с Октябрьским от Bing-a я так и не увидел. Андра есть, а Октябрьского нет. 
м.б. это на версии josm для Mac так. В воскресенье домой приеду Windows понасилую поплотнее. 
Michail68
Хм… Вы специально сохраненый “кривой” слой данных josm постоянно заливаете на сервер? Пока от вашего “труда” больше вреда, чем пользы. Откат, пока, делать не буду. Потрудитесь пожалуйста все исправить своими ручками и самостоятельно. Я более за вами ничего подбирать не буду. Придется видимо поднимать вопрос о вашей умышленной порче и уничтожении пользовательских данных.
P.S. Не выдержал, опять исправил косяки. Попутно прибил кривые дубликаты улиц - Сибирская, Ленина, Восточная, Дзержинского. Гляньте еще на Междуречье, а то без отката может еще чего пропустил.
Понял что такое изоляты 
исправлял их уже наверно тысячи, особенно когда рисовал восток Украины:) там почти в каждом городе даже в миллиониках они есть и есть города где все улицы без точек пересечения( вот я там намучался…
В Семёрке я удалял все темп файлы JOSMa:) их там сотни тысяч и удалялись они у меня 5 минут( ужас:) в Винде 7 они тут: C:\Users\ИМЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ\AppData\Local\Temp\JMapViewerTiles_ИМЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ\
Ещё хотел бы попросить тех кто рисует реки и озера с Бинга на большом маштабе применять смещение приблизительно -60; 180, это примерно на снимках от Хантов до Нягани, а может и дальше:)
Проще говоря,
%temp%\JMApViewerTiles_%username%\
Подставить в адресную строку Проводника.
Ээээ… не пойдет, пробовал. На данный момент глобально озерами и реками от Хантов на запад и северо-запад, восток и юг, вдоль границы ХМАО и Тюменской области, всю восточную часть Кондинского р-на делаю один я к сожалению (да сам посмотри р-н Кондинского). Надоели эти белые пятна растянувшиеся на сотни километров как в Сахаре. Где возможно использую подложку ScanEx и проверяю по Bing-у, Landsat-у и Яху. Везде имеются отличия и порой существенные. Нашел такое решение. Привязываюсь по трекам на любой трассе к определенной точке и начинаю накалывать сначала крупные озера (не забывая названия их указывать), далее более мелкие и речки. Затем смещаюсь километров на 30-50 и по новой, не забывая при этом выполнять определенное сращивание наколотых участков м/у собой. Смещение дружище к сожалению присутствует везде и единого лекарства на такую огромную территорию найти не представляется возможным.
Сразу отвечу для скептиков на хрена я это делаю. Нам всем следует однозначно понять, что по gps-нафигаторам ездиют окромя машинок и моторки по воде, и снегоходы по всем просторам зимней Югры. А теперь представьте себе картинку, когда по вектору якобы реки (для примера кто помнит какой была Юконда) в метель, а то еще чище в буран да на снегоходе…, или на моторке в туман по тому же вектору. Как оно вам? По моему прямая дорога на тот свет. Так давайте хоть иногда задумываться что мы делаем, как и для чего.
А темпы то в винде я соображаю как вынести, работа админа корпоративной сети обязывает знать. Я вот у сына на ноуте MacBook Pro все никак не освоюсь. Скоро буду дома в Хантах, а там разберемся. 
Я вообще сношу темпы на неделе по два, а то и три раза бывает.
я так же к трекам на трассах привязываюсь и в квадрате Унъюган Октябрьский Каменский Талинка у меня получается одинаковое смещение на Бинге:) Сейчас протоки Оби рисую:) крупным протокам берега рисую:)
В этом районе я треков чуток добавил, в основном по автозимникам. Это мои коллеги по Центроспасу в командировках на моей железке написали.
Да и за картографию, честно говоря, взялся только ради наших спасателей. Мировые Мужики (именно с большой буквы), уважаю. Каково им шататься по тайге да по болотам вытаскивая всяких экстремалов-путешественников.
В наших краях автозимник играет далеко не последнюю роль в транспортной схеме округа.
JonnAngelo
Ну все, я наконец то дома. Ханты открылись, но склейка кривая однако… Чуствую сейчас мастера правки найдутся. 
Не зря больше года карячился.
Ого смещение.
Смотрю вот Октябрьский ужасен, по моему его проще заново нарисовать, чем править нынешний.
Скорее всего да, но POI не забудь сохранить.
Да это пыль для моряков… Я по этой объездной каждый день проезжаю, треков написал выше крыше. Есть места гораздо похуже. Склейка по городу сделана на скорую руку и местами съезжает более 100 метров. Перерепад высот составляет до ста метров, поэтому картинка плывет оторви и выбрось. Без треков ловить вообще нечего. Обязательно найдется какой-нибудь умник и потянет узлы перекрестков, а это будет полная ж… Снимок дерьмовый и по качеству, да и судя по гостинице Олимпийской, что на скрине, трехлетней давности.
Привел в соответствие с соглашением статусы транзитных автодорог в восточной части округа - http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/10681353
Ну и в Советском улыбнуло - а/д Советский - Коммунистический
Это к моим словам - чем так делать, лучше совсем не делать. Специально ничего не трогал, пока.
по моему а/д Советский - Коммунистический секондари
highway=secondary
Автомобильные дороги областного значения, соединяющие крупные населённые пункты между собой.
Ключевое слово областного значения. а/д Советский - Коммунистический таковой НЕ является и скорее всего никогда не станет. Коммунистический population=2559 НЕ подпадает ни под один критерий, чтобы считаться крупным НП или иметь статус города областного (окружного) подчинения.
Станет в 2013 году начнётся строительство дороги Унъюган - Коммунистический, а когда построят будет дорога Нягань - Советский:)
Вот когда, тогда да, а пока так.
Вот тут нарыл в региональном законодательстве очень любопытный документ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ХМАО ЮГРЫ ОТ 10.05.2007 N 120-П О ВОПРОСАХ, СВЯЗАННЫХ С КЛАССИФИКАЦИЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В ХАНТЫ-МАНСИЙСКОМ АВТОНОМНОМ ОКРУГЕ ЮГРЕ
Пока искал вышеуказанный документ под руки попался ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНЫХ ЗИМНИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВ, ПЛАНИРУЕМЫХ НА ЗИМНИЙ ПЕРИОД 2011-2012 ГОДЫ
Тоже интересно почитать ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
http://www.roaddep.ru/common_snow_card.html
Всё же и а/д Советский - Коммунистический и Нягань - Унъюган областного значения что и показано на данной карте Управления автомобильных дорог Югры.
Не убедил. По твоей трактовке получается, что а/д tertiary вообще не существует. Между прочим тег highway=tertiary прямо указывает, что tertiary “Более важные автомобильные дороги среди прочих автомобильных дорог местного значения, например соединяющие районные центры с сёлами, а также несколько сёл между собой.” Куда конкретнее я не знаю. На мой взгляд главная ошибка состоит в том, что статус а/д многие определяют по нисходящей классификации, а следует наоборот. Тогда не будет на трассах дебильных примыканий (съездов) длиной в 20~50 метров со статусом secondary. Приведенная схема как раз и отображает эту зависимость. hw=secondary вообще любимый тег и не только в нашем регионе.
Для примера погляди-ка на Вологодскую область. Там орлы сделали еще проще - покрасили всё в trunk и вуаля. С этим можно было бы согласиться, если бы не катался там постоянно.
Мне тоже хочется поднять статус у а/д “Иртыш” до trunk, но она не отвечает этому статусу по причине полного отсутствия по всей протяженности автозаправочных станций и пунктов питания. Это бесспорно лучшая автодорога округа. Фактическая скорость ограничивается только тАпкой в пол.
Статусы дорог ставятся по их назначению и использованию, а не по наличию заправок и пунктов питания.
Транки к примеру Пермь - Киров, покрытие привели в порядок, а вот заправок километров на 200 одна и та сомнительного качаства. Или Шарья - Тотьма в Вологодской области являющейся участком северного маршрута Пермь - Питер, так там тоже на 250 км одна заправка и асфальт в том же Пыщугском районе просто отсутствует на участке в 10 км. А Транк М56 “Лена” и “Колыма” ни то что заправок на сотни км, покрытия вообще нет.
Не соглашусь полностью. По твоей (извиняюсь что на ты) трактовке в ХМАО секондари почти не будет, останется одна две. Согласен что по России куча секондари, которые на самом деле тертиари, но всё же не стоит сравнивать ХМАО с центром России. На большой земле на десяток квадратных км сотни сёл и деревень, дороги между которыми и есть тертиари. У нас же, по моему, тертиари это зимники, а дороги с хорошим покрытием, соединящие пгт и посёлки свыше тысячи населения, это секондари.