N-wegen: [highway=primary] en dus toegang voor fietsers en voetgangers

In mijn termen: ‘gooi niet het kind met het badwater weg…’.
Duidelijk!

Ik heb vanavond de N-204, Woerden-Schoonhoven, afgesloten voor Ons Soort Mensen. Maar Schoonhoven blijft bereikbaar, via de fietspaden en andere wegen die correct zijn ingetekend.

Die N-228?
Bijzonder geval?
Ik zie op OSM een [highway=primary] met [highway=cyclepath]+[oneway=yes] ernaast… en dat fietsding zie ik niet op OFM??

Welk stuk bedoel je? Ik zie ook geen fietspad op de OSM. Die roze vluchtstrook voor fietsers zou ik trouwens ook niet als aparte highway=cycleway intekenen, beter is een extra tag op die Nweg met cycleway=lane of cycleway=track.

Ander voorbeeld vind je bij Laren in Gelderland:
http://www.openstreetmap.org/?lat=52.19148&lon=6.36988&zoom=16&layers=O

Dorpstraat N339 is een highway=primary maar overgewaardeerd op OSM
http://www.openstreetmap.org/browse/way/6797701
http://maps.google.com/maps?ll=52.192114,6.365976&spn=0.006156,0.038581&t=m&z=15&vpsrc=6&layer=c&cbll=52.192125,6.36596&panoid=a6OUh2XoNtJNnBI9AXKMdg&cbp=11,40.07,0,1.3

De Provinciale weg om datzelfde dorp heeft dezelfde tags, maar hier mag en wil je niet fietsen:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/6797706
http://maps.google.com/maps?ll=52.191825,6.37044&spn=0.006156,0.038581&t=m&z=15&vpsrc=6&layer=c&cbll=52.193987,6.370695&panoid=eMeQlJE8v7fNo0_FyJSEZQ&cbp=11,150.87,0,1.4

Die laatste zou dus terecht bicycle=no moeten krijgen maar die eerste niet.

Om nog maar te zwijgen over het buitenland, op de meeste N-wegen mag je daar fietsen en soms ook op Autowegen.

Geen idee. Of heb ik alleen naar gedeelte bij Oudewater gekeken?? Laten we het daar maar op houden.

Ik weet het. Ooit bij OFK gestreden om N-wegen routeerbaar te krijgen. Alleen was mijn eerste indruk bij OSM dat hier fietspad/strook meestal wel aanwezig is.
Blijft een dilemma: ga ik hier wat aan doen? Want die N228, bijvoorbeeld: ik kom er alleen met de auto, in de auto wil ik niet mappen, op de fiets wil ik er niet komen.

Die N-228 zou ik maar links laten liggen bij het mappen, die tags van fietsstroken toevoegen voegt weinig toe. Zo’n Provinciale weg als bij Laren blokkeren voor fietsers lijkt me zinvoller.
Je kan een aangepaste typ file gebruiken om dergelijke wegen wat meer op te laten vallen, door bijv lijntype 0x03 een fel kleurtje te geven zodat je snel kan zien welke N-wegen nog aangepakt kunnen worden.

Mee eens. Ben nu met de N-210 bezig. Daar bestaat concurrentie van een weg die er naast ligt en pakt ie af en toe de verkeerde N-weg, omdat het kan…

Grinnik, hier begon de ellende mee. Slapende honden wakker gemaakt.
Ik heb nu een typfile waarin alle wegen verboden voor fietsers grijs zijn (#B4B4B4) en dan zie je soms letterlijk ‘stukjes’ waar de tags ontbreken. En veel: [bicycle=no] maar [foot=no] ontbreekt.

voetgangers staan meestal niet afgebeeld op die borden:

Waar bedoel je dat foot=no ontbreekt? Op OSM?

Ja, ontbreekt op OSM.
Meeste stukken wel aanwezig, kleine stukken weer niet.
Soms routeren we als voetganger (vanwege éénrichtingsverkeer) en dan gaat ie gelijk ook weer over N-wegen routeren.

Ik heb begrepen dat beide tags aanwezig moeten zijn op OSM voor een N-weg verboden voor fietser (en bromfietsen en inderdaad tractoren).
bicycle = no
foot = no
(En die tractoren vergeet ik even, want dan komt er zeker nooit een eind aan)
Zo staat het ook meestal, als het al wél goed staat.

agricultural=no :wink:

Nee… :roll_eyes:

Het is zo al meer werk dan ik leuk vind. Bovendien moet ik dan eerst weer ter plaatse gaan kijken waar de tractoren óók verboden zijn (ik neem aan als er niet alleen een fietspad langs loopt, maar óók een (landbouw)weg).
Ik zie ook maar weinig tractoren rijden met een GPS en OSM-kaart :slight_smile:

En dan… mopeds/mofas ook nog? Of zijn die begrepen in [bicycle=no]?

moped=no vergeet je ook :wink:

Wij als luie fietsers denken alleen aan ons zelf. Op de OFM voeg ik daar waar bicycle=no staat meteen foot=no toe, zodat het routeren als voetganger ook goed gaat.
De wandelaars die de OFM gebruiken om lekker over de snelwegen te wandelen hebben dan pech gehad :wink:

De meeste Garmins hebben alleen auto-fiets-voetganger modus. Iemand die een Open Moped Map wil maken zal een van deze settings moeten gebruiken.
En dan nog alle fietspaden waar je niet met je brommert mag komen weer apart taggen, daar begin ik niet aan.

In Amsterdam Zuidoost heb ik veel wegen al met bicycle=no getagd. Daar zijn in het algemeen wegen voor autoverkeer en voor langzaam verkeer totaal van elkaar gescheiden, en langs de autowegen loopt dan ook (in veel gevallen) geen fietspad. En fietsen is daar echt niet toegestaan, dus blokkeren voor fietsers is echt nodig.

Wellicht zijn er elders ook nog van die jaren-70 wijken waar het fietspadennet helemaal los van het autowegennet is opgezet.

Deze extra tag zou echter wel heel interessant zijn voor 30km-karretjes. IN de tijd dat mijn moeder een dergelijk vehikel reed, weet ik dat ze klaagde over het feit dat voor deze doelgroep geen kaarten beschikbaar zijn. Deze karretjes moeten zich echter gedragen alsof het tractoren zijn. :wink: In ieder geval voor wat betreft de wegen die ze wel of niet mogen rijden.

@Ankeric of Johanmyst

Hier nog info over een nieuw fietspad in de Lopikerwaard die ik van een OFM user kreeg:

Het nieuwe fietspad is circa 2 kilometer lang en vormt een verbinding tussen de Krimpenerwaard en
de Lopikerwaard tussen de Hoenkoopse Buurtweg in Oudewater en de Oost-Vlisterdijk te Vlist.

http://www.openstreetmap.org/?lat=51.99521&lon=4.80805&zoom=15&layers=M
http://www.deweekkrant.nl/pages.php?page=1995975

Lijkt me leuker mappen dan N-wegen :wink:

Ja dit is leuk! Zodra we tijd hebben.
(En: op de terugweg is dit goed te combineren met die stomme N228 :/)

In Groningen ligt knooppunt 16 in Roodeschool op een kruispunt van de N363, een primary road. Knooppunt 74 is in Uithuizermeeden ook op een kruispunt van de N363.

Stel nou dat ik toch eigenwijs ben en dat ding toch ga mappen, dan blijkt dat die N228 (tussen Oudewater en Montfoort) voor normale stervelingen niet ‘foutloos’ te mappen is.
Als GE nog een beetje klopt dan wordt [cycleway=track] en [cycleway=lane] hier min of meer continue afgewisseld door de aanwezigheid/afwezigheid van een betonnen afscheiding of een grasberm. Hoe doen min of meer normale mappers zo iets?

Pragmatische suggestie:
[highway=primary] en géén [bicycle=no] ?!
Dan is het nu dus perfect gemapt :wink:

OT: is dit geen schoolvoorbeeld hoe je een fietspad/fietsstrook/fiets vluchtstrook niet moet aanleggen gelet op de veiligheid?

Die N 228 vind ik duidelijk een geval van “lane” en uiteraard kan de weg dan niet op slot voor fietsers.
Schoot me weer eens te binnen dat ik van de zomer langs de Fransekade richting Bergambacht op een apart fietspad reed. 'k heb het er net opgezet. Zal zo wel renderen in OSM. De fietsroute er op laten staan of eigenlijk meer van de Franse kade een nieuw fietspad gemaakt en voor auto’s een nieuwe Fransekade getekend.

Volgens mij Eric kun je mbv die kaart van Ligfietser het nieuwe fietspad naar de Hoenkoopse Buurtweg vast intekenen. Dat traject kan niet verkeerd. controleren kan altijd nog.

Ik ben met enkele fietspaden langs de N228 bij Oudewater ook al eens bezig geweest en heb het na de afslag Damweg maar laten zitten, precies om de reden die jij noemt. Je zou nog bicycle=lane kunnen toevoegen aan het stuk naar Montfoort, maar dat voegt m.i. niets toe aan het correct routeren en ook niet aan de beleving tijdens het fietsen, niet in positieve danwel negatieve zin.

Het nieuwe fietspad tussen de Oost Vlisterdijk en de Hoenkoopse Buurtweg had ik ook al een tijdje in de gaten, alleen nog niet dat het al geopend was. Ik ben dus maar zo vrij geweest het alvast in te tekenen met de oproep - wie er het eerste is… - om het pad en de bruggen te controleren. Ik hoop niet dat AnkEric zich nu tekort gedaan voelt… :wink: