ich hatte in einem Test gelesen, dass sich der GLONASS Empfänger in ungünstigen Situationen positiv auswirkt. Einfach weil es mehr Satelliten zu empfangen gibt als mit den alten GPS-only Geräten. Ob das bei Chris im Wohnzimmer der Fall war, weiß ich nicht.
Hmmm, welche Karte, welches Gerät? Nach Update auf die neueste Firmware (2.4) hab ich nochmal getestet, kein Unterschied.
Beispiel:
von http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.895676&mlon=7.493027&zoom=18&layers=M
nach http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.93685&mlon=7.604331&zoom=18&layers=M
gehts mit dem Radl über die Autobahn (erst bei Autobahn vermeiden fährt er oben über die Landstraße).
Karte war glaub ich die Lambertus, Gerät war das etrex 30
kann ich irgendwo von x nach y routen oder nur immer von meiner posi aus? sonst könnte ich deins mal ausprobieren
Auf der Satelliten-Seite : Menütaste->Ohne GPS verwenden, Menütaste->Pos. a. Karte einst.
ok, auf deiner strecke wurde bei mir auch über die autobahn geroutet. vielleicht war meine teststrecke einfach nicht optimal.
Trackvergleich (1 sec Intervall).
Rechts vom Marktplatz ist der neue deutlich besser. Ansonsten kein großer Unterschied.
Hi @Chriss,
Jayjay01 wrote:
chris66 wrote:
Autobahnen waren bei mir als Radfahrer gesperrt (solange nicht der Zielpunkt auf der Autobahn liegt), auch wenn ich Autobahnen erlaube im Radprofil.
Das Auto-Routing über Radwege konnte ich allerdings auch beobachten.
Routingproblemen mit dem etrex 30?
Heute haben wir in Holland entdeckt das mann routieren mit pkw über Radwegen, tracks u.z.w. mit der OSM Lambertuskarte vermieden kann durch in Einstellungen>routing>Vermeidung einrichten Strassenmerkmale>Fahrgemeinschaftsspuren Vermeiden einzustellen.
Grüss aus Holland,
Eggie
Hi eggie,
besser als das Carpool-Flag zu nutzen ist es motorcar=destination als Ersatz für das nicht mehr funktionierende
motorcar=no zu nehmen, das hat weniger “Nebenwirkungen”.
Chris
Hallo Chris,
Habe die Diskussion gerade gesehen mit dem Minco und Felix auf die mailinglist Minco hat mich darauf aufmerksam gemacht. Nicht jedermann ist damit einverstanden sehe ich. Jedenfals gelingt es auf sich um besser zu routieren durch “Fahrgemeinschaftsspuren Vermeiden” einzustellen.
Zum Beispiel um Dordrecht Süd zu verlassen met einem PKW über Fahrradstrassen (highway=cycleway) ist dan unmöglich mit dem etrex 30. Weerdenstein zu Wieldrechtse Zeedijk ZB.
Jedenfalls es macht Spass um zu experimentieren.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.770269&lon=4.670007&zoom=18&layers=M
Eggie
Gilt dieses Manko auch für garmin-eigene Karten?
Z…B. die Topo light, die dir beim Kauf des neuen etrex ausschnittweise zusteht?
BTW kann man die von Garmin kostenfrei angebotene Testversion der Light-Version -etwas umständlich- auch in Basecamp installieren. In QlandkarteGT leider nicht 
Gruß,
ajoessen
Also: BC auf Win7 zeigt mir die Topo-Light-Karte an, wenn das Gerät an den PC angeschlossen ist.
Das Routing ist natürlich nicht optimal, da die TOPO keinerlei Oneway Daten enthält, man kann also problemlos
auf der Autobahn auf der falschen Seite fahren. Ansonsten routet er richtig, Autobahnen sind also für Radler und
Fussgänger gesperrt und er schickt Autos nicht über Wege. Es muss also neben dem von mkgmap verwendeten
Flags noch weitere geben die wir nicht kennen. Kann man irgendwie rausfinden, ob die Karte im NT
Format ist?
Ja, das MapsetToolkit nennt als Location families-NT.
Gerüchtweise soll cgpsmapper ein wenig von NT verstehen.
Aber immerhin gut, dass diese Karte auch im alten Legend HCX läuft. Ohne Schummerung, aber das lässt sich verschmerzen. Dann werd ich mal ne Wandertour zwischen Arnsberg und Sundern einplanen 
Gruß,
ajoessen
Datei: C:/Users/../Desktop/TOPOLight_NordrheinWestfalen.img, Länge 134774784
Header: 15.08.2011 19:34:50, DSKIMG, XOR 00, V 2.00, Ms 0
Mapset: Nordrhein-Westfalen
Map Länge s-f CP Prio PID FID Name
00002404 IDX 4682653 2
I0000964 TYP 320921 1 1252 1 2404
I0FDD568 NT 1588082 2 1252 20 L 1 2404 Munster
I0FDD569 NT 1223766 2 1252 20 L 1 2404 Warendorf
I0FDD56B NT 1582824 2 1252 20 L 1 2404 Moers
I0FDD56C NT 1427479 2 1252 20 L 1 2404 Ibbenburen
I0FDD56D NT 1101709 2 1252 20 L 1 2404 Borken
I0FDD56E NT 1925322 2 1252 20 L 1 2404 Detmold
I0FDD56F NT 2609188 2 1252 20 L 1 2404 Dortmund
Ok, wird dann wohl NT sein.
Hast du das inzwischen überprüft?
Hier schreibst du, dass die Adresssuche mit der Karte von http://www.easyclasspage.de/karten/index.html funktioniert:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2011-December/090679.html
Das dort angebotene gmapsupp.img wurde vermutlich durch MapSource oder BaseCamp erstellt.
Genauso wie die Karte von railrun, funktioniert diese auch mit Adresssuche auf dem neuen Etrex?
Gruß,
Mondschein
Ja, die Freizeitkarte wird über BaseCamp “nachbehandelt”, die Karte von Railrun werde ich noch testen, irgendwie hatte
ich in Erinnerung, dass diese auch in MS nachbehandelt wird.
Edit: So, RailRuns Karte getestet → Adresssuche funktioniert auf dem neuen Etrex.
Chris
Danke für das Ausprobieren.
Ich weiß nicht ob das schon irgendwo im Forum steht (ja, du bist darüber schon informiert ;)):
Die “Nachbehandlung” mittels BaseCamp oder MapSource könnte bald entfallen, da die mkgmap-Entwickler gerade an einem “gmap-mdr”-Branch arbeiten.
Gruß,
Mondschein
Gestern wurde mir mein Garmin Dakota 20 gestohlen. Wenn mir was gestohlen wird, kaufe ich mir meistens was Besseres, damit ich mich drüber hinwegtrösten kann. Da es (noch) kein Dakota 30 gibt, bietet sich das Etrex 30 an. Nun sehe ich, dass das größer und schwerer ist und trotzdem das kleinere Display hat, und dass die Texteingabe ohne Touchscreen genauso schnell geht, kann ich mir auch schwer vorstellen.
Was meint ihr - ist der Empfang bzw. die Positionsgenauigkeit um so viel besser als beim Dakota 20, dass es sich auszahlt, die oben genannten Nachteile in Kauf zu nehmen? Liefert das Etrex 30 auch unter Felswänden und in dichtem Wald die genaueren Koordinaten?
Ohh, und das zu Weihnachten.
Aus meiner Sicht: nein. Insbesonders im Wald bei langsamen Bewegungen neigt das Gerät zur Zeit noch zum
Einfrieren der Koordinaten. Garmin ist das bekannt und es wird an einer Firmwareverbesserung gearbeitet.
Wer hingegen auf Touchscreen verzichten kann und das Gerät vorwiegend zum Beispiel als Fahrradnavi einsetzen
möchte, für den sind die neuen etrex bestens geeignet.
Chris
Wenn du von einem Dakota 20 (Touchscreen!) kommst, wirst du mit der Bedienung eines eTrex über die seitlichen Knöpfe möglicherweise nicht glücklich werden. Schau dir mal das Oregon 450 an. Das kostet so etwa 300 Euro (ca. 250 Euro für ein eTrex 30 oder 230 für ein Dakota 20).
Es geht auch noch ein paar Euro günstiger, aber mit den angegebenen Preisen hast du mehr Auswahl beim Lieferanten. (Die Preisinfo stammt von http://www.heise.de/preisvergleich/ )
Vorteile des Oregon 450 ist vor allem der größere Bildschirm und dass es einen Touchscreen hat. Gewichtsmäßig liegt es mit dem Dakota gleichauf.
Einen Vergleich Dakota 20 / Orgon 450 auf der einen Seite und eTrex 20 / 30 auf der anderen Seite gibt es bei Garmin unter https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=145&compareProduct=63349&compareProduct=30926&compareProduct=87771&compareProduct=87774
Lasse dir Weihnachten trotzdem nicht vermiesen
Edbert (EvanE)
Frohe Weihnacht!
Ich hatte mich so auf eine CD gefreut, aber die Familie hat mir ein etrex 30 verpasst 
Heute wollte ich die Uhrzeit (wie vom Vista HCx gewohnt) abfotografieren, um später die Bilder an die Tracks anpassen zu können. Einschalttaste gedrückt, abfotografiert, huch, wo ist die Sekundenanzeige geblieben? Ich habe auch nirgendwo anders eine Uhrzeit mit Sekunden gefunden. Da hab ich doch bestimmt was übersehen … oder?
MfG
Weide