uii, das war mir nicht klar. ich dachte bisher, dass Nicht-Zustimmer “nur nicht hochladen” dürfen. find ich irgendwie blöd.
Gruss
Walter
Ab Planfeststellung (oder wenn es aus anderen Gründen SICHER ist, dass das kommt) kann man die Trasse, die dann ja genau festliegt, gerne als proposed mappen. Bei beginnendem Planieren ist’s ja schon construction 
Ganz Deutschland zum Mappen genau genug in 4 MB? Hmmm …
Klingt aber trotzdem interessant, haben will
Vielleicht gibt’s ja noch einen Unterschied zwischen Neinsagern und Nichtssagern, keine Ahnung, will ich derzeit auch noch nicht selbst ausprobieren
Bei mir in der Gegend hat er auch Straßen eingezeichnet. Ich habe ihn angeschrieben (weil ich die Idee gut finde) und bekam eine positive Nachricht zurück. Zur Datenquelle weiß ich leider nur wenig, aber auch mir scheint, daß alte Pläne verwendet wurden. Wenn Mapnik die Straßen gar nicht zeichnen würde (Was haben geplante Straßen in einer “normalen” Karte zu suchen?? Das ist eher was für Spezialkarten) dann wäre die Sache eigentlich perfekt.
Also ist das Problem mit der OSM-Mail bisher nicht gelöst.
Da kann ich mich nur der Meinung von Wambacher (“find ich irgendwie blöd”) anschließen.
Sprich es am besten noch mal auf der Mailing-Liste an. Hier sind die Leute mit den notwendigen Detail-Kenntnissen dünn gesät, resp. lesen nur sporadisch mit.
Edbert (EvanE)
Nicht ganz. Zukünftige Anschlussstellen werden oft beim Bau einer Strecke direkt mit vorbereitet. Sprich der Unterbau wird erstellt. So vermeidet man einen Teil der Einschränkungen, die man bei einem kompletten Neubau der AS hätte.
Diese Stellen kann man auf einem Luftbild recht gut erkennen.
Da dort keinerlei Aktivitäten stattfinden und auch mittelfristig eine Realisierung fraglich ist, kann das als vorauseilender Gehorsam für zukünftige Entwicklungen (im Grunde nicht mehr als Planung) gesehen werden.
Im Allgemeinen hast du mit deinem Einwand natürlich recht.
In der Tat reicht das nur für ein grobes Einzeichnen. Aber wenn man eine Gegend kennt, kann man den ungefähren Verlauf unter Vermeidung bebauter Gebiete oft einigermaßen abschätzen.
Ich habe herausgefunden woher die Karte stammt. Es ist die Seite http://www.autobahnatlas-online.de/
Dort auf Karten gehen und innerhalb der Karten-Seite die PDFs zu “Aktuelle und verworfene Autobahnplanungen, Neubau und Ausbau” nehmen. Auch andere Karten wie “Zukünftiges Autobahnnetz” (vordringlicher/weiterer Bedarf) oder “Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen” oder … könnten interessant sein.
Links: http://www.autobahnatlas-online.de/PlanungBauKarteMitAS.pdf
http://www.autobahnatlas-online.de/LegendePlanungBauKarte.pdf
HTH
Edbert (EvanE)
… und bei einigen sollte man nahc Jahrzehnten mal schauen, ob die inzwischen Biotop sind
Eben!
Bezüglich der Nordtangente-West bei KA ist es aber ersichtlich eine alte Planung nahe an Knielingen, die ein kleines Baugebiet abschneidet. Die war so bspw. in einem Stadtplan Anfang der 80er drin, sicher auch später noch eine Weile, aber in den letzten Ausgaben nicht mehr. Der FNP bevorzugte ja auch schon um 10 Jahre eine andere Trasse, die auch das kleine Baugebiet mit umfährt …
Nette Karten, danke!
Kannte bisher die “Konkurrenzseite”, da sind auch alte Planungen drin, aber mit den damaligen Originalkarten.
Und was haben verworfene Autobahnplanungen in OSM verloren?
Meiner Meinung nach sollte nur das rein, was auch baureif ist.
Gruß,
ajoessen
Hallo ajoessen
Die Nordtangente Karlsruhe, um die es hier geht, ist ja keine verworfene Planung. Ganz im Gegenteil gibt es (mindestens für einige Teilstücke) ja bereits Planfeststellung.
Allerdings interessieren MrWebber solche Unterschiede wohl nicht, wie man an anderen Stellen (z.B. Rheinquerung bei Remagen) sehen konnte.
Edbert (EvanE)
Einen Bebauungsplan m.E.n. gibt es für den östlichen Teil bis Th-Heuss-Allee, der Rest gilt als vom Gemeinderat der Stadt verworfen, will man nicht mehr, und auch die Verlängerung im östlichen Teil wird trotz fertiger “Planung” vermutlich nur zwei- statt vierspurig und nur bis Haid-und-Neu-Str. kommen.
Für den westlichen Teil gibt es außer der Trasse im FNP noch nix geplantes.
HerrWeber hat in meinem Sektor auch schon sein unwesen getrieben…
Ja, der kleistert ganz Deutschland voll.
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/9664886
Mal eben 7 geplante Straßen eingetragen, alles ohne ChangeSet Kommentar und ohne Quellenangabe.
sollten wir mal eskalieren.
und was ist mit dem copyright? wenn die basisdaten wirklich hier her kommen, kann es Ärger geben.
http://www.autobahnatlas-online.de/Impressum.htm/
Zitat:
Die Inhalte dieser Webseite sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur zu
privaten Zwecken gestattet. Jede Vervielfältigung – besonders die Verwendung ein-
zelner Inhalte auf anderen Webseiten – ist ohne Einwilligung des Autors untersagt
und wird rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen!
Aber auch ohne diesen Hinweis solle es jedem Mapper klar sein, wie die Spielregeln sind.
Gruss
Walter
Die Lage kann er, siehe Nordtangente, nicht dort her haben, weder die veraltete noch die aktuelle(re) Lage kann er daraus ablesen.
Schon isses weg.
ajoessen
hab MrWebber gerade ganz normal über die OSM-Schiene erreicht.
( http://www.openstreetmap.org/message/new/MrWebber )
er sollte sich wohl bald im Forum melden.
Gruss
Walter
Hallo,
es ist wohl an der Zeit, dass ich mich hier mal einklinke.
Die Planungen die von mir eingefügt wurden sind alle nach bestem Wissen und Gewissen und sofern möglich mittels aktuellen Planfeststellungsunterlagen erstellt worden. Grundlage aller Planungen sind der aktuelle Bundesverkehrswegeplan. D.h. es wurden von mir niemals bereits verworfenen Planungen getaggt!
Karlsruhe: Da habe ich leider mit einem zu alten FNP gearbeitet, habe die Planung aber jetzt dem aktuellem FNP angepasst.
Ahrtal: weshalb wurden dort meine Planungen gelöscht? Was war falsch daran, was hat sich bei dem Streckenverlauf geändert. Die Rheinbrücke zwischen Kripp und Remagen ist doch immer noch im Verkehrswegeplan enthalten.
Die Nordfortführung der A 45 ist weiterhin als B 474n geplant! Das Teilstück bei Datteln sogar Planfestgestellt. Weshalb wurden diese Planungen gelöscht?
Grüße MrWebber
Schon besser als das alte Glump …
Aber was in einem Bundesverkehrswegeplan oder Flächennutzungsplan drin ist, ist noch lange nicht genau genug durchgeplant, dass es geokodierbar wäre … Das sieht man am Bsp. Nordtangente gut, wo die FNP-Trasse nicht zur auch verlinkten Trasse für die 2. Rheinbrücke passt, die auf ausdrücklichen Wunsch des Bundes und gegen den Willen des Regierungspräsidiums OHNE Option auf Anbindung an die B36 geplant werden musste … (Dass der Bund da womöglich mittlerweile etwas anders denkt, steht auf einem anderen Blatt, aber warten wir mal den Faktencheck zur “leistungsfähigen Rheinquerung” ab, wie dieses höchst strittige Thema aktuell benamst wird, und ich hoffe stündlich drauf, dass diese zur Stunde noch leere Seite endlich mit Lesestoff gefüllt wird … )
Weil die Deutsche Regierung keine Deutsche Regierung mehr ist und nur noch scheiße baut. Wenn mal was geplant wird, ist es auch in 90 Jahren noch nicht fertig. Und wenn mal was konkret wird, gibts genug linksextremistische Gegendemonstranten, die lieber mit ihren Windrädchen in der Steinzeit leben während der neue Obergrüne in Baden-Württemberger mit Helikopter herum-fliegt und sein Dienstauto parallel mitfahren lässt.
Also die edits von MrWebber in “meinem” Einzugsgebiet hatten bisher Hand und Fuss. Dabei ist er nicht wie so manch anderer bei dem Thema mit der Brechstange einfach mal drueber gefahren, sondern hat bereits vorhandenes auch Ergaenzt.
Kann mich bisher nicht beschweren…