Brückenhöhen eintragen in die OSM Karte

Das ist “Tagging für Garmin” und wird nicht gern gesehen. LKWs werden üblicherweise über das Gewicht
und nicht über die Höhe definiert. Einen 3m hohen LKW würdest Du mit Deinem Falschtagging aussperren.

Richtiger wäre es über entsprechende Regeln im mkgmap -Style zu arbeiten (auch getestet, geht).

Beachte, dass “LKW” im Default mkgmap-Style nur rudimentär unterstützt wird.

Chris

hgv=no wird getaggt, wenn da ein Zeichen 253 steht, ansonsten gibt es nicht die Realität wieder sondern ist eine Interpretation eines Mappers.

Logik ist so eine Sache:
Die Durchfahrt unter einer niedrigen Brücke, die mit dem Schild de:265 geregelt ist, ist für ALLE Fahrzeuge verboten, die höher sind,.
Die Durchfahrt ist selbstverständlich für alle LKWs frei, die niedriger sind.

maxheigth und hvg hat nichts miteinander zu tun.

gruss
walter

Hallo, aber tertiary ist hier wohl nicht der richtige Schlüssel, oder? Schau mal hier, die Klassifizierung sieht dann doch etwas anderes vor, als ein kurzes Straßenstück innerhalb eines Ortes oder Industriegebietes.

Gruß

Ein schönes Beispiel für maxheight<4 und hgv=yes hätte ich hier: Ein Stück der B2, Mittlerer Ring in München, mit recht viel LKW-Verkehr.

Übrigens nur für Anlieger mit Ziel oder Start in der Stadt, Münchner Gebiet darf kein Auswärtiger mit LKW durchfahren, wie geht man eigentlich damit in LKW-Navis und OSM um? Ein hgv=destination an die Gemeindegrenze?

Unsinn. Ein tertiary sagt überhaupt nichts über die Eignung für LKWs aus, hier gibts auch Staatsstraßen die für LKW gesperrt sind~~
Öffentliche Industriestraßen ohne Durchgangsverkehr sind immer unclassified, der Zufahrtsweg von der Industriestraße bis zum Tor auf dem Firmengelände entsprechend highway=service.

Auch Pkws können als LKW zu gelassen sein. Zum Beispiel so ein poliger Golf mit ausgebauter Rückbank oder die bei Handwerkern beliebten Pritschenwagen. Fakt ist was in der Zulassung steht und nicht das Gewicht.
Allerdings lässt sich das von außen nur schwer kontrollieren.

Das dürft ihr gerne so machen. Dazu einfach im Garminstylefile die entsprechenden Ersetzungen einbauen und dann erzeugt er bei der Kartenerstellung diesen Schlüssel. Das aber in den allgemeinen Daten zu belassen, obwohl auch Kleintransporter deutlich unter 4m Höhe als Lkw zählen können, halte ich für wenig sinnvoll. Immerhin dient OSM ja nicht nur den Lkws zur Navigation, sondern auch noch vielen anderen Interessen.

Nö, der Polo ohne Rückbank interessiert nur das Finanzamt, nicht die Verkehrsbehörden. Z 253 (das runde rote mit dem Lastwagen drin) heisst “Verbot gilt für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t, einschließlich ihrer Anhänger, und für Zugmaschinen. Ausgenommen sind Personenkraftwagen und Kraftomnibusse.”

maxhigh und hgv=no sind nur ein Teil der LKW-Navigation.

Für ein optimales Routing benötigt ein Navi folgende Informationen über das verwendete Fahrzeug:

  • Länge/Breite/Höhe
  • zul. Gesamtgewicht, tatsächliches Gewicht, maximale Achslast
  • Anhänger, Sattelzug (Österreich)
  • Gefahrgut / wassergefährdende Ladung

Darüber hinaus sind LKW-Durchfahrtsverbote manchmal auch zeitlich begrenzt und ab einer gewissen Entfernung zum Ziel gilt dann auch “ausgenommen Anlieger”.

Es gibt von Garmin und anderen Herstellern spezielle Navigationsgeräte für LKW, die diese Dinge berücksichtigen, aber keiner veröffentlicht die Internas. Wir haben ja noch nicht einmal alles für die PKW-Navigation herausgefunden.

Die einzige Alternative ist, für jede der möglichen Kombinationen eine spezielle Garmin-Karte zu erstellen. Da dies nur in den seltesten Fällen möglich ist, bleibt nur übrig, Navigationssoftware mit entsprechender OSM-Unterstützung zu entwickeln.


http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,644726,00.html

Ok damit wir uns nicht festbeißen, was sind denn weitere Aspekte, die LKW-Fahrer nützen? Bisher habe ich sowas auch gerne eingetragen:
-max_weight=3.5t
-noexit=yes //Sackgasse->schwer zu wenden
-highway=turning_circle //gut zu wenden
-smoothness=bad
-hazardous=no //keine Gefahrgut-Transporte

Hat jemand sonst noch Anregungen, was Routing für große Fahrzeuge sinnvoll ergänzen könnte?

Strassen wo die Anwohner sich von LKWs belästigt fühlen. Damit da keine LKWs entlang geroutet werden.

Edwin, dass ist erstmal Sache der Politik. Wenn die eine Abhilfe geschaffen hat, dann kann das auch in OSM einfließen.

Wenn jeder aber vor seiner Tür die Verkehrsmittel verbietet, die er nicht mag, dann kann man das Routing auf OSM-Basis recht bald in die Tonne kloppen.

Die Edwins setzen sich ja in der Politik durch… München ist für LKW-Durchgangsverkehr gesperrt, kleinere Gemeinden ziehen auch nach. Dieses “hgv=destination” für ganze Gemeindegebiete wird wirklich eine Herausforderung fürs Routing.

Ich hoffe, du hast es richtig eingetragen: maxweight=3.5
Höhe, Höhe, Weite und Achslast sind natürlich ebenso wichtig, wo beschränkt.
Wendehammer sind nur für kleinere LKWs hilfreich.

Baßtölpel

sorry mein Fehler, war schon spät :slight_smile:

Hallo

Auf alle fälle Straßen die eine beschilderte Beschränkung haben auf 7,5 ton mit hgv=no zu setzen.
Und die Brückendurchfahrten kleiner 4 m auch hgv =no . Wir sprechen hier von LKW 40 ton ZGG Hänger oder Sattelauflieger / Kesselwagen / Silo usw.
Keine Transporter oder klein LKW.

Hier kann jemand aus dem Raum HH die Eintragung vornehmen
Brückenhöhen HH
http://www.hamburg.de/lkw/nofl/294834/brueckendurchfahrtshoehen.html Brückenhöhen HH
wichtig sind aber nur die unter 4 m.

Alle anderen Straßen sollten so bleiben wie sie sind!
Denn die Einstellung LKW routet allgemein sowieso nicht auf residental Straßen nur auf der wirklich letzten Zufahrt.

Auf eine Straße die LKW Durchgangsverkehr hat sollte man kein hgv=no setzen da meißt Lieferverkehr frei ist.

Habe heute vom Bundesamt für Kartographie und Geodäsie Nachricht erhalten das die die Brückenhöhen nicht haben.

PS: allgemein habe ich das wegen ( nur ) den Brückenhöhen hier auf gemacht. da das in erster Linie wichtig ist.
Beste Grüße

Nein. Du hast eine bestimmte Gruppe von Fahrzeugen im Sinn, allen anderen geht es um LKW im allgemeinen, die nicht notwendigerweise die Höhe von 4 m ausschöpfen. Du setzt die Beschränkungen der Höhe und Fahrzeugklasse gleich, und das wird auch durch Wiederholung nicht richtiger.

Ein LKW, der niedriger als die örtliche Durchfahrthöhe ist, kann und darf die Straße benutzen. Deshalb besteht dort keine hgv-Beschränkung, sondern nur z.B. maxheight=3.8.

Wenn Du willst, daß Dein Navi Durchfahrten < 4 m sperrt, mußt Du halt bei der Erstellung der Routingdaten aus OSM maxheight<4 genauso wie hgv=no behandeln; aber nicht in der OSM-Datenbank einfach hgv=no setzen.

“© hamburg.de | Alle Rechte vorbehalten - Vervielfältigung nur mit unserer Genehmigung”

Getaggt wird, was tatsächlich gilt. “Verboten für LKW, Lieferverkehr frei” wird als hgv=delivery eingetragen. Wenn eine Straße für LKW komplett gesperrt ist, wird das auch als hgv=no eingetragen, egal ob es faktisch Durchgangsverkehr gibt oder nicht.

Hallo

Mein nüvi 660 t hat nur die Einstellung LKW mehr ist da nicht. Keine Eingabe für höhe Breite und sowas?

Aber wer einen kleineren LKW hat max 7,5 ton der wird ja wohlnicht mit der Einstellung LKW routen?
Beste Grüße

Ich zitiere mich mal selbst:

Win32netsky, wenn du eine spezielle Garmin-Karte brauchst, musst du dir eine solche selber erstellen und dabei dann das Style-File so anpassen, dass hgv=no so gesetzt wird, wie du es dir vorstellst.

maxheight < 4.0 | maxweight < 7.5 { set hgv=no } oder, da du die Karte nur für LKWs einsetzt gleich access=no