Ростов-на-Дону и область

Понятно, что объехать можно, но самое главное, чтобы как только вы уткнулись в к.л. затор, можно было, кинув один взгляд на карту в навигаторе, понять, какие вокруг улицы “потенцально проезжие”, а какие “мертвые” и тогда смело менять свой путь!!! А эт возможно если улицы будут реально выглядеть на карте по-разному: как раз и есть цветовое различие между tertiary и residential…

Наверно, эт пока для меня ещё рано, я и так пловины терминов не понимаю… Так что если можете, скорректируйте лингвистически-правильно (для единомышленников с других городов) мои размышления и выложите в соответствующую ветку, и кинте мне ссылку. А я пока почитаю и послежу за дискуссией…))))

Поправил, а что там за памятник без названия на клумбе?

Так, стоп-стоп, вы хотите сказать, что другие программы не сообщают об этом правом изгибе, считают, что очередной манёвр “круг”??? Кто какими навигациями пользуетс, это так??? просто, в этом случае, вопрос, конечно не к картам,а к разработчикам ПО… Отпишитесь, плз., по своим вариантам при подъездам к кругам!! Заранее благодарен…

Ой, а у меня ещё открыта Ваша вчерашняя ссылка, я что-то разницу не вижу((((( Или может ещё OSM не изменил… А памятник там кажись комсомольцам погибшим в ВОВ…, по крайней мере на стелле солдат с автоматом ППШ…))))))))

Если “круг” правильно оформлен, Garmin вещает, что через n-метров въезд на круговое движение, на круговом движении вам на n-ный съезд.

Навител примерно тоже самое говорит

Не думаю, что это проблема карты. Программы, которые решат предоставить такую возможность своим пользователям, могут по-разному рисовать residential с surface=paved и surface=unpaved. С другой стороны, ряд рендереров одинаково рисуют tertiary и residential (например, Open.MapQuest). Не будем же мы из-за них все tertiary повышать до secondary.

Программы??? вы имеете ввиду навигационные, так их алгоритмы перепрокладки - это отдельная и очень не простая тема, я сейчас о малом, о самих картах OSM!!! Вот, мы открываем здесь, этот участок карты и ДОЛЖНЫ видеть различие между tertiary и residential… Я имел ввиду не программы, а человека, который смотрит на карту и тут же понимает хде можно обехать и не убить авто!!! А если другие проги не видят, так это вопрос борьбы с разработчиками программ…
Кстати, я не прелагал “все tertiary повышать до secondary”, как раз некоторую, и только реально проезжую часть residential, поднять до уровня tertiary…

Это и есть рисование под конкретный рендерер. Если мапник на главной странице OSM не различает тэг surface, то это не повод все нормальные resdential поднимать до tertiary

Что значит “все нормальные resdential” ??? Я же писал:

  1. в большинстве случаев, по Ростову, к ним почему-то, согласно отображению, относятся как асфальтовые, нормальные дороги, так и проселки в частных секторах - ну, как же их можно приравнивать друг к другу??? они принципиально должны раличаться и не только присвоенным тегом покрытия, но внешним видом на карте!!!
  2. по residential транзитное движение разрешено, НО НАИМЕНЕЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО среди всех классов дорог, так как можно к ним относить дороги, по которым мы активно ездим???
  3. С другой сторны, именно тэг Tertiary существует для дорог, которые принимают на себя достаточно значительный, непрерывный трафик и являются основными в том или ином районе, так что и по этим признакам небольшие дороги с активным движением должны, на мой взгляд иметь статус Tertiary!
  4. Кстати, если уж говорить о том, как (используя какие тэги) прокладывает маршрут та или иная пргорамма, это, естественно, дело разработчиков и спора с ними, но ведь наш то мозг, круче любой программы и в тот момент, когда мы двигаясь по маршруту, понимаем что предложение программы нам не подходит, мы принимаем решение ехать по другому и вот тут-то нам и нужна МГНОВЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ БЛИЗЛЕЖАЩИХ ДОРОГ!!! А это и есть однозначное отличие их цвета, в этот момент нам не до тэгов!!!

Кстати, мне кажется стоит внимательно посмотреть пл.5-го Донского Корпуса, и Гвардейскую… В первой, съезд под мост думаю, должен быть уже с круга, и выезд на станиславского тоже… пути трамвая как-то странно идут… И может этот круг нарисовать ближе к прямоугольнику, тогда он корректней получится??? А на Гвардейской - Доломановский весьма странный, да и вообще, на мой взгляд, тут нет кругового движения… посмотрите на эти два объекта Amigo, а то я побаиваюсь накосячить…)))))))))))))

Мы пошли по второму кругу (

С пунктами 2 и 3 самими по себе тут все согласны. А вот 1 и 4 — это проблема. Если конкретный рендерер или навигационный софт хочет визуально разделить жилые улицы с покрытием и без покрытия, то никто и ничто не мешает ему графически отображать тег surface цветом, толщиной линии или как-то ещё. То, что этот рендерер пока так не делает, не является причиной расширять уже 2 года зафиксированное определение тега highway=tertiary (тем более, расширять единолично). Другими словами, чтобы разрешить обозначенную Вами проблему 1, 4, необходимо совершенствовать средства визуализации, а не добавлять хаоса в базу геоданных ОСМ, где этого хаоса и так в избытке. Всему этому Вы можете помочь, беспокоя разработчиков программ, которыми пользуетесь, и проставляя теги surface, lanes.

Это верные наблюдения. Но чем смущает трамвай?

Это уже смахивает на троллинг. OSM - это база данных, которая по возможности, должна содержать достоверные данные, отображение которых - это проблема конечного софта и его разработчиков, и подобные предложения должны касаться только их, в рубрике “пожелания и предложения”. Изменять правила из-за кривости, неполной\недостаточной функциональности софта никто не будет.

Согласен, точно по второму(((((

Т.е. вы хотите сказать, что есть какой-то софт, который это отслеживает и по-разному отображает??? (То, что теоретически это возможно -понятно!). Кстати, почему, тогда сами карты OSM, не отображают по разному, столь различные дороги (жилые улицы с покрытием и без покрытия)???

А вот тут я не понимаю, что я пытаюсь расширять??? Ведь я, тока цитировал определения этих статусов, взятые из ссылок luiswoo??? Просто, мне до сих пор не понятно, почему некоторые важные дороги имеют неоправданно низкий статус, при том, что их реальность, однозначно соответствует, в данном случае, тегу tertiary???

Это мне ясно, просто прежде чем писать в тех поддержку “7 дорог”, хотелось бы выяснить насколько далеко в этом деле ушли их конкуренты, или они тоже не хотят отражать на своих картах наличие покрытия???

если укрупнить, то трамвай, как будто срезает часть углового здания или это сделанно кем-то преднамеренно???

Вот ИМЕННО, и меня беспокоит в первую очередь этот аспект!!! Так почему же, в Ростове была масса активно-используемых дорог, по которым движение разрешено, НО НАИМЕНЕЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО???

Может для начала стоит подобающим образом оформить “объездные\резервные” residential, возможно, после этого всё будет не так плохо. В общем, “Вам шашечки или ехать?” - маршрут прокладывается и хорошо.

lexabmw1, отредактируйте, пожалуйста, свой пост #446, чтобы Ваши высказывания не представлялись как цитаты моих.

Я такого сказать не хотел и не говорил. Есть ли навигационный софт, который особым образом рисует residential без покрытия, лично я не знаю. То, чем я пользуюсь, не отображает по-разному даже tertiary и residential.

Потому что тайлы Mapnik’a на osm.org — это не какой-то эталон, а лишь один из многочисленных рендереров, который при этом имеет тьму недостатков. В частности, его англосаксонским авторам невдомёк, что в центре богатого индустриального города с населением в 11 сотен тысяч человек могут быть грунтовки.

Это не так. Но пусть Иван и спорит, раз ссылки его. )

Мне не понятно, например, почему неоправданно завышен статус Прогрессивной, когда, очевидно, что в иерархии дорог там ниже неё только дворовые проезды.

Не срезает. Выравняйте подложку поточнее и учтите, что снимок сделан под углом так, что крыша здания визуально смещена относительно основания в направлении рельс.

Зачем со мной полемизировать? Давались стандартные ссылки - кто формулировал, их содержание, тот пускай и распинается, я им лишь следую.
Подозреваю, что желание просто повысить resdential, возникает из-за нежелания, соответственно, вбивать туеву кучу тегов (несколько улиц можно выделить через Shift или Ctrl, точно не помню, и заполнять для нескольких сразу), что может привести незнакомого с обстановкой в городе человека, на тихую, однополосную дорогу с детишками и бабульками на ней, но зато асфальтированную, вместо нормального транзита.

Хе-хе-хе. Никто полемизировать не хочет. )

Ну, тогда ладно. За державу, конечно, обидно, но по моим личным интересам изобилие tertiary никак не ударяет. Делайте, Алексей, как считаете нужным.

Изменил, тока не знаю, так-ли - я на нескольких форумах общаюсь, но здесь уникально-неудобный интерфейс… Не знаю…, в других - выделяешь часть сообщения и нажимаешь “цитата”, она, соответственно, выделяется в рамку, а ниже на неё отвечаешь, а здесь тока весь пост и мучайся потом с этими закорючками!!!

Возможно, но со съездами там палюбому что-то не так, сначала съезд под мост и, особенно, правый поворот на Братский и въезд на Станиславского…