ja,
ich will zb. auf wms.openstreetmap.de nur noch cottbus stehen haben, und wenn ich die url aufrufe, weden alle cottbus-tiffs angezeigt…
kannst du bitte mal die osm.map daraufhin verändern, so das ich später nur noch die unterlayer hinzufügen muß?
Es geht prinzipiell natürlich alles was der Mapserver kann.
Es sollte lediglich weiterhin möglich sein aus sowas: http://wms.openstreetmap.de/tms////.png
eine WMS URL zu erzeugen sonst versagt nämlich mein script, das dem
mapserver vorgeschaltet ist.
Du kannst gerne mal mit der testwms.map experimentieren.
Dazu müsste ich alle Scripte von Sven anpassen… Im Endeffekt hätte man dann noch eine Ebene mehr /tms/hauptlayer/unterlayer/x/y/z. Leider bin ich nicht so tief im “Apache-Scripting” drin. Ich kann das Python- und Mapserver-Zeugs vermutlich anpassen, aber auch nur in meiner Freizeit (habe bald Klausuren). Um die Umleitungen in Apache müsste Sven sich bemühen.
Das beschreibt das Zusammenfassen zweier vorhandener Layer zu einem neuen.
Ich habe Dich so verstanden, dass Du einen Hauptordner z.B. “NRW” mit den Unterordnern “Dortmund” und “Düsseldorf” haben willst?
Edit: Ich glaube, das ging mit “GROUP”. Gibt’s einmal für CLASS und einmal für LAYER, wofür du Letzteres brauchst.
Ich habe ein Skript erstellt, das die speed_camera-Eintragungen in den OSM-Daten heraussucht und für eine poi-Datei für Garmin aufbereitet. Die maxspeed-Werte werden berücksichtigt und so in die poi-Datei eingefügt, dass geschwindigkeitsabhängig ein Warngong erzeugt wird. Den Link auf die zip-verpackte poi-Datei habe ich in meine wiki-Seite eingefügt.
Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:MartinDornfelder#Blitzerwarner_f.C3.BCr_Garmin
Bei Einsatz als Blitzerwarner bitte die rechtliche Situation beachten, sie ist in verschiedenen Ländern unterschiedlich.
Es ist nicht ganz einfach, bei einem Scanflug die vorgeplante Figur abzufliegen, dabei gleichzeitig das Flugzeug einigermaßen waagerecht zu halten, damit die Kamera vertikal ausgerichtet ist und außerdem noch die Höhe zu halten. Es gibt schon einige Abweichungen und an einigen Stellen ist die Überlappung der Bilder nicht ausreichend. Zumindest stimmt die Höhe ganz gut und die Vibrationen sind gut gedämpft. Ich habe neue Bilder von Guben/Gubin hochgeladen.
Ich freue mich! Ganz senkrecht muss es nicht sein, wenn Du von mehreren Seiten hast. Die Profis bekommen das ja auch nicht perfekt hin
Ich gucke nachher mal, danke!
So, ich habe jetzt Guben im WMS. Leider gibt’s mehrere Lücken und da kommt es zu massiveren Verzerrungen. Lagegenaugikeit ist 4-10 Meter, allerdings glaube ich, dass die Bing-Luftbilder in diesem Bereich genauer liegen - dafür sind unsere deutlich aktueller und hochauflösender. Danke!
Tja, das ist halt das Sensorrauschen, was bei höheren ASA/ISO-Zahlen deutlicher zum Tragen kommt. Dafür erreicht man im Gegenzug kürzere Belichtungszeiten, das ist besser bei Vibrationen. Ist die Schärfe insgesamt denn besser? Ich muss mir die Bilder nachher mal ansehen. Kompromiss wäre natürlich ISO 200, das könnte Holger bei Bedarf auch mal testen.
Vielleicht kann ich auch noch etwas in Bezug auf die Vibrationsdämpfung beitragen, dazu müsste ich aber erstmal von Holger wissen, wie die Halterung jetzt aussieht.
Bei 400 ISO schon Sensorrauschen? Ich glaube, wir müssen ihm mal eine neue Kamera mit einem großen Sensor spendieren. Die JPEG-Kompression ist übrigens auf 6, das mag auch noch einwirken.
Ich denke du interpretierst hier etwas, was so nie gesagt wurde. Die Aussage von Lutz war lediglich das man mit noch mehr Zeit und Geduld die Ergebnisse verbessern kann. Eine Fleißarbeit, wie das Abzeichnen von Gebäuden oder ähnliches.
Mit dieser Aussage wollte er dir sicher nicht unterstellen, dass du dieses Projekt vernachlässigst oder gar faul bist. (faul ist meine Interpretation von unfleißig)
Ich fände es schade, wenn auf Grund solcher Missverständnisse die Community auf dein Fachwissen und deine Fähigkeiten verzichten muss. Ich würde es begrüßen, wenn du deinen Entschluss noch einmal überdenken könntest.
upps,
da komme ich braungebrannt vom männertagsausflug zurück und muß
sowas lesen
danke viw, ich könnte es nicht besser ausdrücken…
eigentlich war es mehr als zusammenarbeit gedacht, ich weiß was für arbeit in den wms steckt, und vor
allem wie zeitintensiv das ganze ist. @tobwen, schade das es bie dir anders rübergekommen ist,
so war es nicht gemeint, ENTSCHULDIGUNG!
Liebe Freunde,
ich hatte jetzt einige internetfreie Tage unter südlicher Sonne. Gestern hatte der Ätna kein spektakuläres Schauspiel eines Ausbruchs zu bieten, statt dessen einen sehr ruppigen Sturm auf dem Gipfel.
viw, danke für deine hoffentlich befriedenden Worte. Ich denke, wir alle nutzen unsere Fähigkeiten und Möglichkeiten, um das OSM-Projekt zu fördern. @Aleph Der Adapter besteht aus einem äußeren Alu-Rahmen, über den ein windschlüpfriges Gehäuse eingerastet wird, mit einer Öffnung nach unten für freie Sicht des Kameraobjektivs. Das Ganze wird unten an das Flugzeug geschraubt. An dem äußeren Rahmen ist ein innerer Rahmen mit der Kamera eingehängt. Für das Einhängen benutze ich keinen Gummi, weil das sicherlich zu sehr schwingen würde, sondern eine Plasteschnur, mit der die Motorschwingungen ferngehalten werden. Der innere Rahmen ist noch etwas provisorisch, weil ich da zusätzliche Gewichte angebracht habe.
Optimieren könnte man sicher noch die Elastizität und Dämpfung der Aufhängung, aber auch die Masseverteilung am inneren Rahmen.