Garminin kartta

skela · 2011-04-04 22:10:53

Pikari wrote:

skela wrote:
Pikari wrote:
Vastaan itselleni. Joukkoliikennekadulle pitää laittaa motorcar= destination tai motorcar=no -tägi. Muussa tapauksessa automobiilireititys menee joukkoliikennekadun kautta.
Olisi ehkä vielä parempi merkitä access=(no|private|destination) ja lisäksi kaikille sallituille kulkumuodoille yes tai designated, sillä eihän motorcar=no kiellä esimerkiksi moottoripyöriä eikä moottorikelkkoja. Esimerkiksi näin:
psv=designated (tarkoittaa samaa kuin bus=designated, taxi=designated)
hov=designated (jos siellä saa ajaa täyteen lastatulla henkilöautolla, vrt. suuren maailman carpool-kaista)
goods=designated, hgv=designated (jos tavaraliikenne on liikennemerkillä sallittu)
foot=(yes|designated), bicycle=(yes|designated), ellei vieressä kulje kevyen liikenteen väylää
JOSM osaa näyttää access-määreen kartalla, samoin mahdollisesti Mapnik. Sen sijaan motorcar-rajoitettu tie voi näyttää kartalla samalta kuin muutkin tiet.
Tuo Vapaudenkadun joukkoliikennekatu, jossa sijaitsee paikallisliikenteen keskustaterminaali on kilvitetty "poltto/sähkökäyttöisellä moottoriajoneuvolla ajo kielletty" -liikennemerkillä. Lisäkilpi ilmoittaa, ettei koske "linja-autoja, takseja, huolto- ja tontille ajoa".

Esittämäsi perusteella merkitsisin seuraavasti:
access=destination (tontille kulku sallittu)
psv=designated tai yes (kattaa sekä bus=yes että taxi=yes)
foot=yes
bicycle=yes

Huoltoajo lienee lähtökohtaisesti tontille ajoa. Access pätee niille kulkumuodoille, joille ei ole annettu tarkempaa määrettä (psv, foot, bicycle).

Pikari wrote:

Olisikohan helpompaa tägätä motor_vehicle=destination.

Muuten kyllä, mutta sallisiko se sitten tontille ajon moottorikelkalla? Moottorikelkallahan ei kai saa Jyväskylänkään teillä päristellä? Lisäksi mkgmap tuntee tietääkseni vain kaksi motor-alkuista access-määrettä: motorcar ja motorcycle, jotka tarkoittavat samaa. En ole kokeillut, mitä tapahtuu, jos ne ovat keskenään ristiriidassa. Joku taisi joskus sellaisesta valittaa mkgmap-listalla, ja tulos taisi olla, että Garmin käyttää samaa reititystä autoille ja moottoripyörille.

alv · 2011-04-05 13:10:55

Moottorikelkka vs. motor_vehicle on hyvä huomio - ja kuinka moni tuntee moottorikelkalla ajon säännöt noin muutenkaan erityisesti teiden osalta? Minä ainakaan... Kuitenkin motor_vehicle on merkitykseltään usein parempi kuin motorcar+motorcycle, ja mkgmapin olisi hyvä kopioida se edes motorcar+motorcycle-tageiksi (kun garminin laitteet ymmärtävät yleensä[?] vain jälkimmäisten eron).

Kaikki huoltoajo ei ole tontille ajoa, eikä kaikki tontille ajo huoltoajoa. Huoltoajon tagausta on ainakin ircissä vuosia satunnaisesti palloteltu, mutta konsepti ei täysin täsmää suurempien maiden sääntöihin, että globaalia versiota tuskin tulee. Ihan johonkin olen laittanut muistaakseni juuri huoltoajo=yes tai service_traffic=yes ihan vaan täydellisyyden vuoksi, jos olen sillä päällä ollut.

Kai Timoskainen · 2011-04-05 19:33:14

Juhe wrote:

Olen taas herättänyt oman muunnoksen finland.osm -> gmapsupp.img
Wikin käyttäjä sivu toimii sinne linkkinä http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Juhe ja sieltä http://www.nic.fi/~juhe3/osm/
Nyt tuossa on ihan samat asetukset kuin skelan tekemässä muunnoksessa (polkupyöräily.net:ssä). Suurin ero taitaa olla että en ole tarkastanut tuloksen laatua ennen www-sivulle menoa. Rutiinit päivittää mkgmap ja splitter -rutiinit versionhallinnasta (viimeisimmät ominaisuudet & bugin = voi olla ettei toimi aina). Oman koneen hakemistoista löytyy skriptit ja muunnoksen virheilmoitukset.
Paljonko on tarvetta/kiinnostusta tuollaiselle testaamattomalle ja pävittäin päivittyvälle kartan kuvalle? Jokapäiväisestä päivityksestä ei ole takuuta, ainakaan silloin kun http://download.geofabrik.de/osm/europe/ ei sisällä uutta karttaa.

Pitdätkö värikkäästä kartasta?
Latasin pohjoismaisen kartan navigaattoriini ja huomasin sen hyvin värikkääksi. Osoitteesta http://www.aighes.de/OSM/index.php?lang=en
Plussat:
-Värikkyys
-Kattaa koko Skandinavian
-Pirteän ja havainnolisen näköinen.
Miinukset:
-iso koko, tällä hetkellä n. 410 Megatavua. Eli ei sovi kaikkiin navigaattoreihin, minulla on Gigan muistikortti.
-päivitetään harvoin, noin kerran kuukaudessa.
-eräät tiet ja kadut piirtyvät navigaattorin näytölle turhan paksulla viivalla. Tulee välilä sekavaksi zoomattaessa.
-reititys toimii hieman hassusti, on tarkoitettu maastopyöräilijöille, komentaa ajamaan syrjäteitä pitkin, joita ei aina ole aurattu talvella.
-osa puuttuvista kadun ym. nimistä on korvattu saksankielisillä termeillä
Olen nykyään ladannut tämän kartan kuukausittain ja toisinään välilä kesken kuukauden Suomen kartan.

Pikari · 2011-04-06 19:45:55

Kai Timoskainen wrote:

Pitdätkö värikkäästä kartasta?
Latasin pohjoismaisen kartan navigaattoriini ja huomasin sen hyvin värikkääksi. Osoitteesta http://www.aighes.de/OSM/index.php?lang=en

Ei vielä paljoa kokemusta tuosta saksalaisesta garre-kartasta. Reititys osoitehaun perusteella näkyy toimivan. Kokeilin vasta demo-reititystä ja hieman tökkii saksankieliset "pfad" ja "unklarer weg". Pyörätiekin näkyy olevan "teerweg". Ja bussipysäkit on merkitty "saksalaisella standardilla" eli H(altestelle)-kirjainlogolla. Demo-reititys valitsi todellakin aivan outoja reittejä. Ja hassuinta oli kun demossa piti pyörätiellä tehdä u-käännös

Skelan ja Juhen versioissa tiet ovat mielestäni pääasiassa ja siten hahmotan kartan niissä ehkä paremmin. Saksalaisessa versioissa tuo värikkyys on ihan ookoo, se vain hieman vaikeuttaa esim. teiden nimien hahmottamista. Kai siihen tottuisi. Toisaalta skelan ja juhen versioissa tökkii paikallisteiden numerointi. Vika ei ole itse kartassa, vaan niissä kartan piirtäjissä, jotka suoltavat viisinumeroisia tienumeroita OSM:ään. Reitityksissä tuosta viisinumeroiseta tienumerosta on vain haittaa. Garre pamauttaa ohjeistukseksi "12345 Kuusenkerkänpoimijantie to 23456 Kevätmahlankerääjänpolku", jolloin kahdella rivillä näkyy:

12345 Kuusenkerkänp
oimijantie to 23456 Ke

Siis minne pitäisi jatkaa? Noista tienumeroista ei ole mitään apua, kun niitä erittäin harvoin näkee kilvitetyn. Herää kysymys, että onko noita tienumeroita kopioitu luvatta kansalaisen karttapaikasta tai Maanmittauslaitoksen peruskartoista? Onnistuuko skela / juhe noiden viisinumeroisten tienumeroiden poissuodatus?

skela · 2011-04-06 20:20:09

Pikari wrote:

Pyörätiekin näkyy olevan "teerweg".

Tervatie tarkoittanee päällystettyä tietä.

Pikari wrote:

Onnistuuko skela / juhe noiden viisinumeroisten tienumeroiden poissuodatus?

Käytän ja ylläpidän mkgmapin oletustyyliä. Tuollainen muutos vaatisi keskustelua mkgmap-listalla, tai sitten pitäisi kehittää tyylille parametreja ('jätä pidemmät kuin N-numeroiset tiennumerot näyttämättä').

Itse asiassa pikkuteiden numerot voisi poistaa jakamalla tämän säännön

highway=* {name '${ref} ${name}' | '${ref}' | '${name}' }

kahtia niin, että vain highway=tertiary (joka on vielä miellettävissä isohkoksi tieksi) saa sekä numeron että nimen ja pienemmät tiet ensisijaisesti nimen ja nimen puuttuessa numeron:

highway=tertiary {name '${ref} ${name}' | '${ref}' | '${name}' }
highway=* {name '${name}' | '${ref}' }

Nimettömät mutta numeroidut 'tiet' kuten asemalaiturit (highway=footway, railway=platform, ref=3) tai joskus eritasoliittymien rampit (jotka joku on keksinyt numeroida highway=motorway_exit-solmun mukaan) pitäisivät numeronsa.

Kysynpä mkgmap-listalla, vastustaisiko kukaan muutosta. Myös display_name voisi auttaa, ehkä jotenkin näin:

highway=tertiary {name '${ref} ${name}' | '${ref}' | '${name}' }
highway=tertiary & name=* & ref=* { add display_name '${name} }
highway=* {name '${name}' | '${ref}' }

alv · 2011-04-07 07:38:51

Eritasoliittymien rampeilla on virallisissa kannoissa joku 6-numeroinen tienumero [taidettiin mainita digiroadin aineistokuvauksessa - viranomaislähteessä kuitenkin], joten motorway_exit -solmun refin kopio ramppien ref:issä on viallista dataa.

Pikari · 2011-04-07 08:13:32

Maantieluontoisilla rampeilla numeroavaruus on 20001-29999 ja paikallistieluontoisilla 30001-31999. Kevyen liikenteen ramppi (90001-99999) saa oman numeronsa viereiseltä rampilta, eli jos ajoneuvorampin numero on 23456, niin sen rinnalla kulkeva kevytliikenneramppi on siten 93456.

skela · 2011-04-07 08:20:31

alv wrote:

Eritasoliittymien rampeilla on virallisissa kannoissa joku 6-numeroinen tienumero [taidettiin mainita digiroadin aineistokuvauksessa - viranomaislähteessä kuitenkin], joten motorway_exit -solmun refin kopio ramppien ref:issä on viallista dataa.

Niin minä vähän ajattelinkin. Viitostiellä Mikkelin lähellä oli monta sellaista ramppia. Se on kyllä highway=trunk ja pääosin yksiajoratainen, mutta koska ei taida olla trunk_exit-solmua, niin lisäsin sitten joitakin motorway_exit-solmuja.

skela · 2011-04-08 10:31:29

skela wrote:

Pikari wrote:
Pyörätiekin näkyy olevan "teerweg".
Tervatie tarkoittanee päällystettyä tietä.

Jos tie on kartalla nimetön ja nimi tulee gmapsupp.img:n sisältämästä TYP-tiedostosta, niin silloin olisi mahdollista suomentaa nuo oletusnimet. TYP-tiedostossa voi nimittäin määritellä oletusnimet eri kielillä.

mkgmap r1909 tekee highway=tertiary:n tienumerolle samanlaisen palluran kuin secondarylle. Pienempien teiden ref jää pois, jos tiellä on nimikin.

Pikari · 2011-04-25 22:18:41

Pari viikkoa on tullut kokeiltua tuota saksalaista vedosta Garminissa. Kaupunkihaku antaa "EU-kaupunkeja", joissain harvoissa tapauksissa kunnanosan tai kunnanosan osan sijaitsee maassa FIN.

Osoitehaku toimii joskus hieman omituisesti. Pikku pyörälenkillä Jkl-Muurame-Jkl kokeilin etsiä osoitetta Virastotie. Garre löysi niitä, mutta listauksen mukaan lähimmät löytyisivät Saarijärveltä ja Kannonkoskelta. Kun sitten perillä Muuramessa kokeilin Garrella löytää Virastotien (olin siinä vaiheessa parinkymmenen metrin päässä ko. tieltä), niin vasta sitten löytyi sellainen myöskin Muuramessa. Ja koska ei menomatkalla löytänyt siis Virastotietä, niin kokeilin hakusanalla Muuramentie. Silloin ja nytkin demomodessa löytää:

Muuramentie
Olympiakylä, FIN

Hieman ihmettelin tuota kombinaatiota. Perillä Muuramentiellä huomasin, että etsitty loppupiste sijaitsi Ysitien ylittävällä sillalla. Olympiakylä sijaitsee tuosta pisteestä 4,5 km koilliseen.

Muitakin omituisuuksia on tullut vastaan, mutta ovat päässeet ikävästi unohtumaan. Ehkäpä dementia paranee ja muisti alkaa jälleen pelaamaan, niin että lisää omituisuuksia muistuu mieleen.

skela · 2011-04-26 05:40:59

Pikari wrote:

Osoitehaku toimii joskus hieman omituisesti. Pikku pyörälenkillä Jkl-Muurame-Jkl kokeilin etsiä osoitetta Virastotie. Garre löysi niitä, mutta listauksen mukaan lähimmät löytyisivät Saarijärveltä ja Kannonkoskelta. Kun sitten perillä Muuramessa kokeilin Garrella löytää Virastotien (olin siinä vaiheessa parinkymmenen metrin päässä ko. tieltä), niin vasta sitten löytyi sellainen myöskin Muuramessa.

En tiedä, miten saksalaisten kartta toimii, mutta ilman MapSourcella tislattua MDX-tiedostoa käynee niin, että Garmin löytää teitä vain samasta karttapalasta. Joskus viime vuonna kokeilin hakea Kisatietä. Niitä on eri puolilla Suomea. Eipä löytynyt Rääkkylän Kisatietä ennen kuin telkesin pulikan Faradayn häkkiin niin pitkäksi ajaksi, että sille tuli satelliittia ikävä. Sitten valehtelin sijaintini Rääkkylän sisältävälle karttapalalle, ja kas kummaa, tie löytyi.

Pikari wrote:

Muitakin omituisuuksia on tullut vastaan, mutta ovat päässeet ikävästi unohtumaan. Ehkäpä dementia paranee ja muisti alkaa jälleen pelaamaan, niin että lisää omituisuuksia muistuu mieleen.

Osoitehaun kehittämiseksi on mkgmapin Locator-branch. Olen tähän saakka seurannut sitä sivusta, sillä mkgmap --index tekee toistaiseksi vain MapSourcessa toimivia karttoja ja minulla on paha Windows-ihottuma. Jotta kartta toimisi laitteessakin, se pitäisi lähettää laitteeseen MapSource-ohjelmalla, joka tekee tiedostoon joitain muutoksia.

Muuten, jokin aika sitten muutin karttatasojani. Entisen 'routes'-tason tilalla on nyt iso liuta kulkumuodon mukaan jaoteltuja reittejä: foot, bicycle, bus, rail, ferry. Ainakin bicycle-taso vaikuttaa paljon käyttökelpoisemmalta kuin vanha routes-taso. Kun valitsee vain yhden tason kerrallaan näkyviin, niin ei tarvitse ihmetellä epäolennaista tauhkaa.

skela · 2011-04-26 19:10:46

skela wrote:

Jos tie on kartalla nimetön ja nimi tulee gmapsupp.img:n sisältämästä TYP-tiedostosta, niin silloin olisi mahdollista suomentaa nuo oletusnimet. TYP-tiedostossa voi nimittäin määritellä oletusnimet eri kielillä.

Garminin NT-karttamuodossa on mahdollista antaa kohteille erikielisiä nimiä. NT-kartat ovat pakattuja ja siksi hitaampia kuin perinteiset kartat. Lisäksi NT-tiedostomuoto ei ole täysin tunnettu mkgmapin kehittäjille.

Pikari · 2011-05-15 11:36:05

Nyt on jo kokeilun alaisena kolmanenkin tahon garre-kartta (Free routable maps for Garmin brand GPS devices). En ole vielä monta osoite-etsintää teettänyt garrella. Aikasempaa Muuramen Virastotie-ongelmaa ei esiintynyt, kiltisti löytyi kaukana Jyväskylän puolelta. Maiden lyhenteet näkyvät vain olevan tuossa vielä hakusessa, koska Muurame (ja muutkin lähikunnat) sijaitsevat maassa ABC.

Palataan vielä tuon saksalaiseen värikkääseen garre-karttaan. Kuten olen jo todennut, niin on ehkä liiankin värikäs. Ja sitten puutteiden puolelle voi vielä lisätä pyöräilijän näkökulmasta ehkäpä tärkeiden maamerkkien/pisteiden, kuten korkeajännitelinjojen ja kuntarajojen, näkymättömyys. Ja reitityskin on vähän siihen suuntaan. Joskus pari viikkoa sitten kun olin polkemassa Muuramesta Jyväskylään ysitietä pitkin (pohjoiseen), niin reititysneuvon mukaan hieman ennen moottoriliikennetien alkua Valkolassa olisi pitänyt ylittää ysitie ja polkea "taukopaikkasivutietä" pitkin ja sen jälkeen ylittää uudestaan ysitie. Ei sentään neuvonut jatkamaan moottoriliikennetielle vaan seututielle 6113.

Toinen seikka mikä häiritsi tuossa saksalaisessa oli lähestyvän risteysalueen tarkan kartan ilmaantuminen näytölle. Skelan kartassa se ilmaantui yleensä parin-kolmensadan metrin päästä kyseisestä risteysalueesta. Tuossa saksalaisessa se on pahimmillaan tupsahtanut näytölle, kun matkaa on vielä melkein tuhat metriä.

Huvittavaa oli välillä aivan tavallisten risteysten luokitus kiertoliittymiksi. Polkiessani Äänekoskelta Jyväskylään, niin ennen Hirvaskangasta oli reititys Kontiotielle. Poljin Rannankyläntietä etelään ja lähestyessäni nelos/13 -tien alittavaa pyörätietä neuvoksi tuli "1st exit off roundabout" (tai jotain sinnepäin). Johtuneeko siitä, että pyörätie kulkee valtatien länsipuolella hetkellisesti pohjoiseen ja siellä siihen liittyy vielä bussipysäkiltä tuleva raitti?

Pikari · 2011-07-11 22:35:49

Oli jälleen aika kuukauden Äänekoski-pistolle. Matkalla sinne kokeilin Garminin reitinhakua. Vaikka olen tässä parin kuukauden sisällä syöttänyt OSMiin vinon pinon kirkonkylän katuja, niin menomatkalla en muistanut mitään muuta kadunnimeä kuin Kotakennääntie. Syötin nimen Garreen ja löytyihän se. En ajatellut sen enempää kun kadunnimen yhteydessä paikkakunta oli Käärmeniemi, ABC.

Ihmettelin hieman miksi Garre ohjasi pois Kirrin motarilta Palokanorrelle. Palokanorren kohdalla huomasin, että Garre halusi tehdä U-käännöksen takaisin motarille ja nokka kohti Jyväskylää. Siinä vaiheessa alkoi raksuttaa. Ilmeisesti Garre sekoili ja yhdisti hakutulokseksi Äänekosken Kotakennääntien ja jonkin paikkakunnan (ehkä Varkauden?) Käärmeniemen. Kotona yritin sitten toistaa haun, mutta samaa tulosta ei tullut. Kiltisti löytyi Suomen ainoa Kotakennääntie vain ja ainoastaan Äänekosken kirkonkylästä. Nyt en kyllä enää ihmettele miksi jotkut kadut/tiet löytyvät / eivät löydy Garminin reitityshaulla.

skela · 2011-07-12 07:28:46

Pikari wrote:

Oli jälleen aika kuukauden Äänekoski-pistolle. Matkalla sinne kokeilin Garminin reitinhakua. Vaikka olen tässä parin kuukauden sisällä syöttänyt OSMiin vinon pinon kirkonkylän katuja, niin menomatkalla en muistanut mitään muuta kadunnimeä kuin Kotakennääntie. Syötin nimen Garreen ja löytyihän se. En ajatellut sen enempää kun kadunnimen yhteydessä paikkakunta oli Käärmeniemi, ABC.

ABC on mkgmapin oletusarvoinen maakoodi. Minun kartassani pitäisi aina olla FIN.

Pikari wrote:

Nyt en kyllä enää ihmettele miksi jotkut kadut/tiet löytyvät / eivät löydy Garminin reitityshaulla.

Osoite- ja paikannimihakua on kehitelty viime aikoina paljon, ja siitä on korjailtu monia virheitä. En ole tarkkaan seurannut, mikä toimii locator-kehityshaarassa ja mikä päähaarassa (trunk). Käsitykseni mukaan täydellinen hakemisto voidaan kirjoittaa ainakin kahdessa muodossa. Tällä haavaa mkgmap osaa vain sen muodon, jota MapSource osaa lukea. Kun kartta siirretään MapSourcella laitteeseen, MapSource muuntaa hakemiston laitteen ymmärtämään muotoon. Koska MapSource on Windows-ohjelma, olen pysytellyt siitä sivussa.

Joissain laitteissa osoitehaku toimii jotenkin ilman täydellistä hakemistoakin. Osoitenumerot eivät taida vieläkään toimia, vaan millä tahansa osoitenumerolla löytyy piste suunnilleen tienpätkän keskeltä.

Pikari · 2011-08-01 09:39:00

skela wrote:

Minun kartassani pitäisi aina olla FIN.

Tässä viikonloppuna tulikin ikävä sinua. Huomasinkin kaipaavani sinun karttaasi, kun Tampereen eteläpuolella älysin, että OSM -karttaa ei enää näkynyt vaan laite käytti omaa suppeaa karttaa. En ollut Helsingin reissua varten muistanut päivittää uudempaa karttapohjaa sitten pohjoiskalottimatkojen jälkeen. Ei tämä heinäkenkälandepaukku nyt siitäkään huolimatta eksynyt suuressa pääkaupungissa.

Gaminissa oli edelleen tuo saksalainen kartta ja pohjoiskalottimatkoilla ihmettelin miksi kunnanrajat näkyivät sekä Ruotsin että Norjan puolella, vaan eivät täällä Suomessa. Syyn keksin sitten tutkiessani asiaa hieman tarkemmin. Meillä kuntarajojen relaatioissa käytetään admin levelissä arvoa 8, kun taas Norjassa ja Ruotsissa arvona on 7. Lambertuksen garminkarttasovellukseen imaistaan sitten vain rajoja, joiden arvo on 7 tai pienempi ja siksi eivät Suomen kuntarajat näy. Hieman pohditutti tuo level -arvon eri käytäntö näin Pohjoismaissa. Tanskassa taitaa olla sama arvo kuin Suomessa, mutta en mene takuuseen käsittääko kunta siellä samaa kuin meillä täällä. Tanskassa toteutettiin nimittäin joitain vuosia sitten kuntareformi.

Ruotsissa ja Norjassa on kunnilla melko samanlainen rooli kuin meillä täällä. Siksi ihmettelin hieman tuota erilaista admin level arvoa meillä ja noissa maissa.

Last edited by Pikari (2011-08-01 09:39:36)

skela · 2011-08-01 11:18:30

Kunnanrajat nousevat lähiaikoina arvokkaammiksi, koska mkgmap r2008 sisältää ns. locator-haaran, jossa kehitettiin parempaa paikannimihakua. En ole vielä päivittänyt siihen, mutta käsittääkseni kunta, alue ja maa haetaan jatkossa rajoista. Suomen kartta-aineistossa on monia rikkinäisiä (osittaisia) kunnanrajoja. Kaupunginosiakin puuttuu. Suuressa kunnassa asuvan omilla voimilla kulkijan näkökulmasta kaupunginosa on rinnastettavissa kuntaan ja kunta valtioon.

Kävin minäkin lomalla ulkomaanmatkalla, Ruotsissa. Kartta toimi hyvin, kun valitsin Ruotsi-paloille oman family-id:n ja family-name:n ja yhdistin sitten kaikki palaset [muokkaus: Suomen palasten kanssa] gmapsupp.img:ksi. Itämeren rantaviivaa en jaksanut virittää olemaan tulvimatta Ruotsin puolella, mutta tarvitsemani Tukholman alueella se oli sentään kunnossa. Ruotsista mkgmap valitti irtonaisista yksisuuntaisista, rikkinäisistä kiertoliittymistä ja avoimista alueista, joista joitakin korjasin. Kaiketi naapurimaistamme puuttuu tällainen 'päivystävä validaattori', joka lataa kartan ja korjaa virheet suunnilleen joka päivä. Tänään mkgmap oli sen verran hiljaa, että latasin uuden Garmin-muotoisen kartan jakoon.

Last edited by skela (2011-08-01 11:24:46)

Pikari · 2011-08-04 10:28:31

skela wrote:

Kunnanrajat nousevat lähiaikoina arvokkaammiksi, koska mkgmap r2008 sisältää ns. locator-haaran, jossa kehitettiin parempaa paikannimihakua. En ole vielä päivittänyt siihen, mutta käsittääkseni kunta, alue ja maa haetaan jatkossa rajoista. Suomen kartta-aineistossa on monia rikkinäisiä (osittaisia) kunnanrajoja. Kaupunginosiakin puuttuu. Suuressa kunnassa asuvan omilla voimilla kulkijan näkökulmasta kaupunginosa on rinnastettavissa kuntaan ja kunta valtioon.

Tässä männä viikolla polkaisin pikku pyörälenkin Jämsästä Jyväskylään, kun kartoitin lisää seudullista pyöräreittiä W (alkaakin pohjoispäästä Korpilahdelta eikä Koskenpäästä, niin kuin olen olettanut). Kartoituslenkin varrella selvisi myös, että kunnatkin "ylläpitävät rikkinäisiä" kunnanrajoja Moksintiellä. Ensimmäistä rajanylitystä en näin jälkikäteen edes huomannut, sitä ei ole merkitty maastoon Iso- ja Pieni-Koirajärvien väliselle kannakselle. Ehkäpä raja vain hipoo tienreunaa, koska se kulkee melkein samansuuntaisesti siinä. Seuraava "oikea" rajanylitys tuli sitten tuosta paikasta kaakkoon. Se on ollut Jämsänkosken ja Korpilahden rajaa, mutta viime vuosien kuntaliitosten myötä vanhat "museaaliset" rajakilvet oli poistettu ja ainoastaan Jämsäkosken museokilpi oli korvattu Jämsän uudenaikasella rajakilvellä. Korpilahden museokilven poiston jälkeen ei olla vaivauduttu laittamaan paikoilleen Jyväskylän uudenaikaista rajakilpeä. Päättelin vain, että olen saapunut Jyväskylään

Seuraava rajanylitys Moksintiellä (Maanmittauslaitoksen peruskartasta kopioitu (?) tienumero 16599) oli vieläkin koruttomampi. Korpilahden museokilpi oli poistettu. Rajapyykiksi paikan käsittää vain koska Muuramen museokilpi oli sentään jätetty paikoilleen.

Siinä pyörälenkin aikana pohdiskelin tuota Garminin reititystä. Talvellahan joudun bussien "pakkokäyttäjäksi" kun pyörän takakumi teki tulipalopakkaskaudella tenän. Silloin laite ehdotti bussin ajavan myös jalkakäytävillä. Ilmeisesti syy tuohon oli se, että Jyväskylän keskustassa Garminin tarkkuus oli parhaimmillaan 5-6 metriä, kun taas pyörän tankotelineessä tarkkudeksi tulee yleensä 3 metriä. "Huonon" tarkkuuden takia Garmin luuli, että bussit ajelivat jalkakäytävillä ja reititti seuraavassa risteyksessä siirtymistä suojatien kautta ajoradalle.

skela · 2011-08-04 15:41:18

Pikari wrote:

Silloin laite ehdotti bussin ajavan myös jalkakäytävillä. Ilmeisesti syy tuohon oli se, että Jyväskylän keskustassa Garminin tarkkuus oli parhaimmillaan 5-6 metriä, kun taas pyörän tankotelineessä tarkkudeksi tulee yleensä 3 metriä. "Huonon" tarkkuuden takia Garmin luuli, että bussit ajelivat jalkakäytävillä ja reititti seuraavassa risteyksessä siirtymistä suojatien kautta ajoradalle.

Garminin reititys tuntuu toimivan niin, että se neuvoo lähtöpisteestä suoraa viivaa pitkin lähimmälle tielle (saipa siinä valitulla reititystavalla kulkea tai ei) ja sitten sallittuja teitä pitkin kohdetta lähimpänä olevalle tielle (jolla kulku ei välttämättä ole sallittu) ja sitten taas kyseiseltä tieltä suoraa viivaa pitkin kohdepisteeseen. Se voi hieman yllättää, jos on valinnut reititystavaksi autoilun ja yhtäkkiä pitäisi kääntyä valtatieltä täydestä vauhdista huomaamattomalle metsään tallotulle polulle. Ilmeisesti Garminin sedät ovat ajatelleet, että siinä kohtaa vaihdetaan kulkumuotoa. He eivät vain ole tulleet ajatelleeksi, että kulkumuodonvaihdoksesta voisi tiedottaa käyttäjällekin.

Joskus Edge 705 sekoilee vierekkäin kulkevista (vain reunakivellä erotetuista) pyörätiestä ja autotiestä. Ihan sama kummalla ajan, niin kartta voi olla sitä mieltä, että olen väärällä reitillä. Se saattaa tulla vasta seuraavan käännöksen kohdalla järkiinsä. Sinänsä tuo reitiltä poikkeaminen on melko järkevästi toteutettu. Jos ajankin välillä ihan eri reittiä, niin lähestyessäni jotain laskettuun reittiin kuuluvaa risteystä saan alkuperäisen opasteen (hieman hämäävää, kun lähestyn risteystä eri suunnasta) ja jäljellä oleva matkakin alkaa päivittyä.

Oma lukunsa on sitten pyöräreitin laskenta. Kokemukseni mukaan Garmin neuvoo pari ensimmäistä ja viimeistä kilometriä pyöräteitä pitkin, mutta matkan keskiosan ajaksi pyörätiet kuvitellaan piiloon. Jos matkan keskiosan tielle on merkitty bicycle=no (kun vieressä kulkee pyörätie), niin sitten tehdään parinsadan kilometrin sakkolenkki. Sen vuoksi käytän pidempien matkojen suunnitteluun usein autoilureititystä 'lyhyempi matka'. Joskus olen ladannut näytölle näkyviin Track GPX -jäljen (eikä Route GPX) Kevyen liikenteen Reittioppaasta, GMapToGPX:stä tai BikeRouteToasterista.

Joskus olen myös katsellut ja hyödyntänyt OSM-aineiston NCN-reittejä ajaessani, mutta Edge 705:n kaupunkialueilla hitaasti päivittyvää postimerkkinäyttöä ei aina ole ilo katsella. EricsSonyltä olisi uudempaa ja värikkäämpää postimerkkiä tulossa: Xperia Active. Muistan kyllä vielä rootkitin, eikä tuota sitä paitsi taida saada näppärästi ohjaustankoon kiinni. Vesitiiviys, ANT+Sport ja Android ovat kyllä mukavia ominaisuuksia.

skela · 2011-08-26 10:29:21

Monet ovat valittaneet, että Corine-aineisto peittää vesiä Garmin-kartalla. Periaatteessahan alueita ei saisi piirrellä päällekkäin, mutta Corinen metsäpeitto ylittää saaristoisella alueella rantaviivat monin paikoin.

Niinpä mietin sellaista vaihtoehtoa, että jättäisin Garmin-kartaltani pois muut alueet kuin vedet. Kuka niitä metsiä, pensaikkoja, asuinalueita, rakennuksia ja muuta oikeasti kaipaa hidastamaan kartan piirtymistä pienelle näytölle?

Ellei kukaan kaipaa, niin pyrin toteuttamaan kyseisen muutoksen lähiaikoina. Se vaatii pientä viilailua mkgmapiin, niin että alueiksi piirretyistä kohteista (vaikkapa koulut, päiväkodit, kaupat, ravintolat) tehdään edelleen POI:t, niin kuin --add-pois-to-areas nykyisin tekee. Alueista kartalla näkyisivät siis ainoastaan järvet ja meret.

Alueet voisi toki esittää omana karttatasonaan, niin että maastokeikoilla voisi saada enemmän tietoa näkyviin. Olen vähän miettinyt seuraavanlaisia karttatasoja:

• perustaso: järvet, meret, tieverkko ja POI:t (nämä on jo)
• maankäyttötaso: pellot, metsät, asuinalueet (sisältyvät nyt perustasoon)
• infrastruktuuritaso: sähkö- ja putkilinjat (sisältyvät nyt perustasoon)
• hallintotaso: rajat yms.?
• useita tasoja erityyppisille reittirelaatioille (nämä on jo: ferry, train, bus, bicycle, foot)
• korkeuskäyrät (OSM-aineiston ulkopuolelta, ladattaisiin erikseen)

Jansku · 2011-10-08 14:30:29

Nyt esitän (ehkä) tyhmän kysymyksen, mutta uskoisin että tämä on oikea paikka kysyä. Oikaiskaa jos olen väärässä.

Ongelma: Käytän Garmin eTrex Legend HCx laitetta geokätkäilyyn. Latasin muistaakseni elokuussa ensimmäisen kerran siihen sivulta http://www.polkupyoraily.net/osm/?lang=fi kartan, ja se toimikin ihan kohtuu hyvin. Päivitin kartan myöhemmin, ja osa maa-alueista hävisi näkymästä. Eli kadut ym näkyivät sinisellä pohjalla, ikään kuin ne olisivat vetten päällä. Kun zoomaa karttaa isommaksi, näkyy kuin maa olisi leikkautunut tarkkarajaisesti järveksi. Uusimmalla kartalla (07.10.2011 klo 10:39) sama juttu. Latasin myös sivulta http://www.nic.fi/~juhe3/osm/ kartan, joka on päivitetty viimeksi maaliskuussa, se näyttäisi toimivan.

Onko ongelmaan ratkaisua?

Pikari · 2011-10-09 12:10:07

Jansku wrote:

Päivitin kartan myöhemmin, ja osa maa-alueista hävisi näkymästä. Eli kadut ym näkyivät sinisellä pohjalla, ikään kuin ne olisivat vetten päällä. Kun zoomaa karttaa isommaksi, näkyy kuin maa olisi leikkautunut tarkkarajaisesti järveksi. Uusimmalla kartalla (07.10.2011 klo 10:39) sama juttu. Latasin myös sivulta http://www.nic.fi/~juhe3/osm/ kartan, joka on päivitetty viimeksi maaliskuussa, se näyttäisi toimivan.

Samanlainen tulvimisongelma oli myös Viitasaaren Haapasaaren kohdalla pari-kolme vuotta sitten. Joku oli muokatessaan muistaakseni jättänyt saaren rantaviivan rikkinäiseksi, jolloin Keitele tulvi vedenmentävän "aukon" kautta. Millä alueella tuota mainitsemaasi tulvimista esiintyy?

Jansku · 2011-10-09 15:07:48

Pikari wrote:

Jansku wrote:
Päivitin kartan myöhemmin, ja osa maa-alueista hävisi näkymästä. Eli kadut ym näkyivät sinisellä pohjalla, ikään kuin ne olisivat vetten päällä. Kun zoomaa karttaa isommaksi, näkyy kuin maa olisi leikkautunut tarkkarajaisesti järveksi. Uusimmalla kartalla (07.10.2011 klo 10:39) sama juttu. Latasin myös sivulta http://www.nic.fi/~juhe3/osm/ kartan, joka on päivitetty viimeksi maaliskuussa, se näyttäisi toimivan.
Samanlainen tulvimisongelma oli myös Viitasaaren Haapasaaren kohdalla pari-kolme vuotta sitten. Joku oli muokatessaan muistaakseni jättänyt saaren rantaviivan rikkinäiseksi, jolloin Keitele tulvi vedenmentävän "aukon" kautta. Millä alueella tuota mainitsemaasi tulvimista esiintyy?

Ainakin Lappeenrannan Hakali ja Taipalsaaren Päihänniemi ovat veden varassa. Jännä juttu että karttaa zoomatessa maa saattaa vilahtaa näkyvissä ja sitten peittyy veteen.

EDIT: Tällä hetkellä projektin etusivun kartalla eivät alueet ole vedessä.

Last edited by Jansku (2011-10-09 15:33:41)

Jansku · 2011-10-09 16:12:16

Tässä vielä kuvien kera:

skela · 2011-10-10 13:59:06

Vika oli kartta-aineistossa.

osmosis --rb 63240007.osm.pbf --tf reject-relations --tf accept-ways natural=coastline --used-node --wx coastline.osm
grep coastline coastline.osm

17.9.2011 oli lisätty sisämaahan natural=coastline-määreellä saareke, joka olisi itse asiassa kuulunut merkitä multipolygon-relaatioon samoin kuin Nurmijärven muutkin saaret. Korjasin relaation ja päivitin kartan. Mkgmap teki ihan oikein: kun karttapalassa on vain yksi pieni saari, saaren ulkopuoli täytetään vedellä karttapalan reunoihin tai ympäröivään rantaviivaan saakka, kumpi vain tulee ennemmin vastaan. Mkgmap ei vain osaa valittaa päällekkäisistä alueista.

Last edited by skela (2011-10-12 07:25:04)

Announcement

#26 2011-04-04 22:10:53

Re: Garminin kartta

#27 2011-04-05 13:10:55

Re: Garminin kartta

#28 2011-04-05 19:33:14

Re: Garminin kartta

#29 2011-04-06 19:45:55

Re: Garminin kartta

#30 2011-04-06 20:20:09

Re: Garminin kartta

#31 2011-04-07 07:38:51

Re: Garminin kartta

#32 2011-04-07 08:13:32

Re: Garminin kartta

#33 2011-04-07 08:20:31

Re: Garminin kartta

#34 2011-04-08 10:31:29

Re: Garminin kartta

#35 2011-04-25 22:18:41

Re: Garminin kartta

#36 2011-04-26 05:40:59

Re: Garminin kartta

#37 2011-04-26 19:10:46

Re: Garminin kartta

#38 2011-05-15 11:36:05

Re: Garminin kartta

#39 2011-07-11 22:35:49

Re: Garminin kartta

#40 2011-07-12 07:28:46

Re: Garminin kartta

#41 2011-08-01 09:39:00

Re: Garminin kartta

#42 2011-08-01 11:18:30

Re: Garminin kartta

#43 2011-08-04 10:28:31

Re: Garminin kartta

#44 2011-08-04 15:41:18

Re: Garminin kartta

#45 2011-08-26 10:29:21

Re: Garminin kartta

#46 2011-10-08 14:30:29

Re: Garminin kartta

#47 2011-10-09 12:10:07

Re: Garminin kartta

#48 2011-10-09 15:07:48

Re: Garminin kartta

#49 2011-10-09 16:12:16

Re: Garminin kartta

#50 2011-10-10 13:59:06

Re: Garminin kartta

Board footer