Das stimmt so nicht. Seit mind. 2001 wird in den Technischen Vertragsbedigungen und Richtlinien von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt gesprochen. Bitumen ist das Bindemittel, mit dem die verschiedenen Gesteinskörnungen “zusammengeklebt” werden, analog dem Zement beim Beton.
tracktype spezifiziert den Ausbauzustand der Wege (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tracktype). Da Pfade auch Wege sind, gilt ein tracktype auch für einen Pfad. surface ist (nur) eine zusätzliche Eigenschaft.
Also warum sollen tracktype und path nicht zusammen passen? Ich habe schon Wege gesehen, wie waren weniger 1 m breit und asphaltiert. Das ist aus meiner Sicht kein track.
stone als steinig ist nicht gepflastert, genau so wenig aber ein “Teerweg” und schon gar nicht in Verbindung mit tracktype=grade3.
Die technischen Gründe kenne ich nicht, will sie auch nicht kennen. Wenn´s so ist, nehme ich´s einfach hin. Einen tracktype bei einem einspurigen Weg finde ich nicht sinnlos. (siehe Beitrag vorher).
Nö, ich habe keinen besseren Vorschlag. Ich wollte nur verstehen, warum Haupt- und Feldwege vom tracktype abhängig sein sollen. Es gibt ja auch versiegelte (Asphalt- und Betonbauweise) oder verdichtete (sandgeschlämmte Schotterdecke) Feldwege.
Edit:
Vielleicht habe ich doch eine Idee. In der Legende stehen 5 verschiedene Weg(track)arten und es gibt 5 tracktypes. Vielleicht sollte man das verbinden und könnte folgendes darstellen:
“Teerwege” und “Beton…wege” zusammen als befestige Wege, dargestellt als dicke schwarze Linien (tracktype=grade1),
“Hauptwege” als Schotterwege, dargestellt als dicke rote Linie (tracktype=grade2),
“Feldwege” als Erdweg, dargestellt als dicke hellbraune Linie (tracktype=grade3) und
“Wiesenwege” als Wiesenwege, dargestellt als dicke grüne Linie (tracktype=grade5).
Zusätzlich noch
“weiche Wege” als Sanndwege, dargestellt als dicke gelbe Linie (tracktype=grade4).
Die dünne grüne Linie für “unbefestigt” könnte entfallen, Pfade werde ja nicht nach tracktype ausgewertet.
Der RegEx paßt auf “cobblestone” und “paving_stone”, für die ist es richtig. “crushed_stone” ist eine undokumentierte neue Erfindung und paßt halt auch, stimmt aber nicht.
grins
Jetzt bist Du ungefähr bei dem ersten Anzeigeschema der Wanderkarte. Das löst mindestens folgende Diskussionen aus:
(1) auch Schotterwege sind befestigt, widerspricht außerdem der Wiki-Beschreibung, die den Begriff massiv verwendet.
(2) aber die gibts auch aus verdichtetem Sand oder Split
(3) braun kann man auf dem Garmin nicht richtig von Gelb und von den braunen Höhenlinien unterscheiden, deshalb wird es nicht verwendet
(4) die sind meist einfach eine Treckerspur im Gras, kein Sand dabei.
Na ja, das erste muss ja nicht das schlechteste sein.
Na da wollen wir doch mal diskutieren:
Die Wiki (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tracktype) unterscheidet ja befestigte (tt=grade1) und unbefestigte (tt=grade2…5) Wege. Also brauchen wir theoretisch nur zwei Wege bzw. Linien: z.B. schwarz und rot. Das wäre aber zu wenig aussagekräftig.
(1) Damit hast du natürlich Recht. Aber es gibt eben doch einen Unterschied zu Asphalt, Beton, Pflastersteinen etc.: Die Oberfläche ist nicht versiegelt und der Oberbau ist nicht massiv.
(2a) Splitt und Schotter sind beides gebrochene Mineralstoffe. Wege bestehen im Regelfall aus einem Gemisch aus beiden Materialien. Ein Trennung ist hier nur im “surface” nötig.
(2b) Sandwege kenne ich nur in den Gebieten, wo der Sand als normaler Boden ansteht. Loser Sand lässt sich wegen seiner gleichförmigen und runden Körnung bis 2 mm eher schlecht bis gar nicht verdichten. Hier trifft eher tt=grade3 für festen Sand oder tt=grade4 für losen Sand zu.
(3) Das Hellbraun kann ja auch ein Orange sein.
(4) Eine Spur im Gras hätte ich eher als tt=grade5 "oft nur Abdruck in Gras, teilweise schwer von umgebendem Gelände unterscheidbar" definiert.
Das passt auch zu Wiki. Und wenn ich mir diese ansehe, dann sind die Definitionen der tt=grade1+2 doch recht eindeutig definiert, die anderen tt=grade3…5 sind - sagen wir mal - ein wenig überlappend und sehr vom Betrachter abhängig.
Mir gefällt der Begriff “Hauptweg” nicht. Und dazu passt der “Feldweg” nicht. Entweder eine Trennung nach Funktionen oder nach Oberflächen. Da aber die Funktionen unterschiedlich sind, sehe ich hier die Beschaffenheit als Primäre.
Pflanzenwuchs entlang der Spurmitte ist für mich kein Kriterium. Ich habe diesen schon auf Waldwegen, wenig gefahrenen Schotterwegen und selbstverständlich auch auf Wiesen und Felder gesehen. *)
Herzliche Grüße,
Torsten.
*) Man könnte ja hier zwei Pfade nebeneinander darstellen. frechgrins
Klar könnte man da noch viele Unterschiede herausarbeiten - die interessieren aber in (m)einer Wanderkarte nicht.
Täusch ich mich oder ist das exakt die Zuordnung Farbe<->Tracktype die ich schon verwende?
Mir gefällt er auch nicht, aber solange niemand einen kurzen, knackigen Begriff vorschlägt (der nicht schon mal wegdiskutiert wurde) bleibt er erst mal stehen.
Klar. Wende Dich schon mal an die Mapnik-Entwickler wegen der nötigen Renderer-Erweiterungen.
Nein, mal im Ernst, die Hinterlegung der tracktypes hatte ich schon so verstanden. Und nun hast du´s mir auch bestätigt.
Für mich ist ist aber nach wie vor die Bezeichnung zwiespältig:
Teerweg (klingt böse), Hauptweg (Bedeutung), Feldweg (Funktion), Wiesenweg (eigentlich tt=grade5) und unbefestigt (zu uneindeutig, sind ja fast alle).
In der Legende der RWK steht mit “Hochalpiner Weg (>=T4)” eine Bezeichnung einschl. der Leerzeichen mit 22 Zeichen. Das bekommen wir für die anderen Wegdefinitionen auch hin:
Mmmh, also just auf www.openstreetmap.org und auch openstreetbugs.schokokeks.org geschaut, es wird stets
Nürnberg + Erlangen angezeigt, nix Färrd.
Mir ist es bisher auch auf keiner anderen als Deiner Reit- und Wanderkarte aufgefallen.
also erstmal: die Karte ist einfach geil. Genau das, was ich gesucht habe. (Wanderkarte mit Höhenlinien + markierte Wanderwege für’s Garmin)
Kann’s kaum erwarten, bis das nächste Garmin-Image raus ist.
Jetzt habe ich eine kleine Anmerkung, vielleicht ist es auch ein Bug:
Bei mir in der Gegend sind neue Sachen gemappt worden, u.a. auch neue Waldflächen und Wohngebiete.
Diese Änderungen sind auch alle in der aktuellen Reit-Wanderkarte mit drin, außer:
neue Multipolygone.
d.h. neu erfasste “Lichtungen” in bestehenden Waldflächen, und die dort enthaltenen Wohngebiete fehlen, bzw. sind auf dem alten Stand: http://www.openstreetmap.org/?lat=50.3368&lon=11.0690&zoom=14 http://www.wanderreitkarte.de/index.php?lon=11.0690&lat=50.3368&zoom=14
Ich kenn mich in der Gegend zwar nicht so gut aus, aber wie ich das sehe, ist Das die neue ICE-Strecke Erfurt- Nürnberg. Die Bahn baut dort erstmal kräftig Tunnel und Brücken. Teilweise schon jetzt, aber spätestens wenn irgendwann dort ein Zug fährt ist Das dann alles ein Sanierungsfall.
Habe auf mein Oregon 600 die aktuelle Ausgabe von der Reit und Wanderkarte vom 11.03.2014 gemacht.
Jetzt ist mir aufgefallen dass der blaue Bodensee zum großen Teil nicht mehr blau ist sondern die Landfarbe angenommen hat.
Es heißt zwar dass der See in ein-zweitausend Jahren ausgetrocknet sein wird aber mir scheint es ein wenig verfrüht, dies schon jetzt zu berücksichtigen
Kann das jemand bestätigen?
oh ja, in BaseCamp und auf meinem Oregon 450 hat der Bodensee auch so ein leeres Eck, zwischen Konstanz, Meersburg und Friedrichshafen. Die Deutschland Karte habe ich eben erst herunter geladen, hat das Datum 13.03.2014.
Viele Grüße vom Bodensee
Andreas
edit:
Gestern habe ich mit dem Mapcomposer das Gebiet, Bodensee komplett enthalten, geraendert. Da ist der See vollständig blau.