– проходит Ока/ВАЗ/Волга/Паркентник местами цепляя выменем и порогами – плохая дорога.
– проходит УАЗ/буханка, проходит паркетник с лебёдкой и домкратом – очень плохая дорога
– проходит УАЗ/буханка с лебёдкой, домкратом и этой самой матерью – полная Ж…
– проходит ГТТ/МТЛ/Чебошпиллер на зимних гуськах зимой – зимник.
Это верно для каменистых и заболоченных дорог Кольского и Карелии.
Для глинистых и солончаковых почв классификация другая. тут я не спец.
Объездная в славном городе Иваново - реально танковый полигон. Её даже трактора объезжают. Но я-то не знал.
Для грунтовок как-то так:
– проходит Ока/ВАЗ/Волга/Паркентник местами цепляя выменем и порогами – плохая дорога. - bad
– проходит УАЗ/буханка, проходит паркетник с лебёдкой и домкратом – очень плохая дорога - very_bad
– проходит УАЗ/буханка с лебёдкой, домкратом и этой самой матерью – полная Ж… - horrible
– проходит ГТТ/МТЛ/Чебошпиллер на зимних гуськах зимой – зимник. – - winter_road
Если, например, на дороге “bad” имеется брод, непроходимый для моей Волги, то вся дорога - very_bad.
Как вариант - до брода “bad”, после - “very_bad”. Годится для траков, которые однозначно ведут вникуда.
для surface=vinter_road тег smoothness смысла не имеет. Снег он снег и есть. А под снегом болота.
Согласен. Просто тут такая специфика - прёшь по дороге, пока можно, потом три дня лесом, а там рукой подать.
Как вариант - до брода “bad”, после - “very_bad”. Годится для траков, которые однозначно ведут вникуда.
При чём не обязательно брод. Просто может быть маленький участок совершенно гнусной дороги. Каменюки или лежнёвка, например. Если пометить только его - при планировании маршрута легко пропустить.
Брод это только пример. Возможно не самый удачный. Грунтовка изменчива - точно указать участки плохой/хорошей дороги затруднительно. Много их, да и незачем. ИМХО достаточно написать “very_bad” - ясно, что лучьше на эту дорогу на ВАЗе не соваться.
Т.е. моя классификация предполагает, что можно ехать без риска серьёзно повредить машину и без особых навыков вождения по плохим дорогам. А экстремал может и на уазике по зимнику рвануть, но это уже другая история.
Скорее horrible. Засадить УАЗку можно реально, а для беларуськи вполне проходимо.
Почему very_horrible. В вики довольно внятная классификация, рекомендую.
Дифференциальная диагностика:
horrible — пройдет обычный полноприводной легковой автомобиль. На этой дороге обычный УАЗ может сесть. Не в сезон так точно сядет.
impassable — непроезжая для колесного транспорта. Очевидно, это не так, колея колесная.
Остается промежуточный вариант — very_horrible. трактор, внедорожник, танк, триальный мотоцикл, горный велосипед. За исключением велосипеда и мотоцикла, все пройдут не напрягаясь.
Тоже добавлю ламерские мысли … класс дороги должен определяться девайсом, которым она проходима. Иначе - автонавигатор должен предлагать дороги, соответствующие классу данной машины. Причём оценка должна быть средней. Например, если нет дождей то я легко доезжаю до деревни отца на Mitsubishi Lancer. Однако после двух недель непрерывных дождей трасса становится с трудом проезжей и для УАЗов. Поскольку затяжные дожди там редкость, то дорога должна иметь класс “для легкового авто, возможны сезонные проблемы”. Т.е. легковому авто стоит соваться только подумав. А детали - пройдёт УАЗ или только гусеничный трактор довольно бессмысленны. Эта техника и по полям гонять может.
Давайте не путать дороги с направлениями Так можно оленьи тропы начать картировать
у всех дорог одна и та же классификация.
unclassified довольно часто менее проходим, чем track.
surface и smoothness — это не классификация, если вы про них.
Хорошо, а что тогда такое - класс дороги? Я по жизни пользуюсь только одной классификацией - как быстро проедет или вообще проедет моя среднестатистическая машина. Не глядя на цвет, которым эта дорога выделена в “Атласе автомобильных дорог”.
В OSM классом дороги принято считать тег highway=*. Он не зависит от покрытия, ширины, качества, скоростных ограничений, наличия проституток на обочинах и т.п. Класс дороги зависит только от важности дороги в дорожной сети.