Taggen von MTB Trails

Sowas steht zwar im Wiki, ist aber eigentlich Quatsch. (Irgendwann hat mal jemand, dass man klare Regeln braeuchte, und sie einfach ohen Abstimmung mit anderen ins Wiki gesetzt.) Letztendlich ist ein Approval fuer ein Feature nicht zwingend erforderlich, also machen feste regeln fuer eine Zustimmung auch nicht unbedingt Sinn. Allgemein akzeptiert ist: 1. Es soll eine hinreichende Anzahl von Stimmen abgegeben werden, so dass man von einer allgemeinen Beteiligung ausgehen kann. (Fuer gewoehnlich nimmt man auch laengere Abstimmperioden als zwei Wochen, da ja nicht jeder eventuell interessierte staendigkontrolliert, ob irgendwelche Sachen zur Abstimmung gestellt werden.) 2. Als Ergebniss der Abstimmung soll sich eine deutliche Mehrheit abzeichnen. Wenn sich die Gegenstimmen und die Befuerworter in etwa die Waage halten, dann sollte man das Proposal lieber noch mal ueberarbeiten. Sonst ist auch spaeter kein Konsens zu erwarten und das Feature wird sich nur schwer durchsetzen. Und davon hat ja keiner was. Also wenn es am Ende 9 Stimmen gab mit 5 pro und 4 Contra, dann wuerde ich persoenlich den Vorschlag als gescheitert bewerten. Gruss Torsten

Habe die Beschreibung noch etwas ergänzt mit den Aufzählungen. Habe links auf die singletrail skala gesetzt. Eigene Unterseite im wiki wäre eine variante. Englische Übersetzung der singletrail skala das andere, sprich den text dort übersetzen (ist ja zum teil jetzt gemacht auf dem wiki) und dann entsprechend dort updaten und vom wiki verlinken wie jetzt von mir eingebaut. Gruß

Naja, sollte nicht auf einmal eine große Anzahl an Usern noch dagegen stimmen, schauts so aus als wird es akzeptiert werden. (zurzeit 8 oder 9 yes, 0 no). @mightym, habs gesehen. Sehr gut. Wir koennen ja David anbieten unsere Uebersetzung zu uebernehmen (ohne Quelnennung), anstelle der google Uebersetzung. Ich glaube eine eigene Unterseiten sind nicht noetig. Was recht schoen waere sind noch zusaetzliche Fotos bei klicken aufs Foto. Allerdings ist es durch die Verlinkung auf die Skala nicht unbedingt noetig. Ich werd einfach mal eine Notiz dazu schreiben, dass es auf der Seiten der Singletrailskala noch weitere Fotobeispiele gibt.

Es muss aber noch ein wenig am ‘English’ gefeilt werden, aber das ist im Prinzip kosmetik. Ich wüsste z.B. nicht wie ich ‘Verblockt’ sinnvoll übersetzen sollte. Je mehr ich darüber nachdenke desto mehr kam auch die Frage auf was eigentlich verblockt bedeutet. lol ;). Anderes Thema, die STS Skala wurde ja um + oder - als zwischenstufen erweitert. Der Einwand kam ja auch jetzt am Beispiel des Gefälle (er meint das betreffs downhill!). Im wiki wurde das von 'uns diskutiert und ebenso als sinnvoll erachtet. Sollte das nicht in die Skalain sofern mit eingearbeitet werden, sprich die entsprechende Fußnote mit Erklärung rein (bisher nicht gemacht weil offenbar in der großen Diskussion übersehen und seltuffe das voting ziemlich zügig auf den weg gebracht hat) ? Ich finde das gehört entsprechend auch noch rein. Die Klare Trennung bleibt auch so erhalten als das man sich auf einen Grad festlegen kann als ungeübter Skalenkenner, und mit entsprechend Erfahrung die Feineinteilung vornehmen kann wenns denn unbedingt notwendig ist. Bleibt ja dann dem ‘Renderer’ überlassen was er draus macht und das ist ja eine eigene Baustelle. “Feinabstufung Die STS ist zur leichteren Klassifizierung in möglichst wenige, gut von einander unterscheidbare S-Grade aufgeteilt. Dadurch bieten sie einen gewissen Bewertungsspielraum, welchen man m. H. des Plus- und Minuszeichens weiter unterteilen kann, wobei diese für die Ober- bzw. Untergrenze eines S-Grades stehen. Ein Trail, der mit S2+ charakterisiert wird, hat also einen etwas anspruchsvolleren Charakter, als man dies von einem durchschnittlichen Pfad auf S2-Niveau erwarten würde. Da es keine definierte Grenze zwischen einem Plus-Grad und dem in der Schwierigkeit nächsthöheren Minus-Grad gibt (z. B. zwischen S2+ zu S3-), benötigt man zu dieser Feinabstufung eine gewisse Erfahrung. Eine so genaue Klassifizierung ist aber i. d. R. auch nicht notwendig, da der S-Grad an sich meistens schon aussagekräftig genug ist.” Gruß

Eventuell sollten wir ein Proposal fuer gradient/inclination schreiben (nicht mtb bezogen). Ich konnte keines finden. Dieses waere aber auch fuer Autofahrer, etc… interessant.

Also bei normalen Straßen mag sowas ja sinnvoll sein, da in der Regel auch ein Schild am Straßenrand mit den Prozenten steht. Bei tracks und path kommt da aber sicher nur Käse bei raus da die wenigsten die Prozentpunkte richtig ermitteln (können). Für MTB halte ich daher die STS für Sinnvoll und ggf. erweitert um + oder -. Ob es steil rauf oder runter geht sehe ich ja entsprechend der Höhenlinien. Auch ein Punkt warum ich der uphill Skala auch eher etwas skeptisch gegenüber stehe. Aber das wird dann die zeit zeigen ob sich die uphill skala durchsetzt oder mal verändert werden wird bzw. benutzt wird. Gruß

Es gibt mit highway=incline und highway=incline_steep bereits etablierte Moeglichkeiten, um Steilstellen zu markieren. Das Propoasal ist damals zwar rejected worden (warum kann ich nicht mal sagen, vielleicht mangeldens Interesse), das Tag steht aber trotzdem seit einiger Zeit in den Mapfeatures und ist in Europa bereits etwa 1000x benutzt worden. Ich denke also nicht, dass man da was Neues erfinden muss. Einziges Problem , dass ich mit dem bestehenden Feature habe, ist die fehlende Richtung. Aber in den meisten Faellen sollte das wohl auch so klar sein. Apropos Steigungen: Als Flachlandmensch und eher Strassenradler kommen mir die in der Tabelle angegebenen Steigungen schon recht ordentlich vor. Ist das mit bis zu 40% wirklich noch mit basic skills zu schaffen? Auf nassen Asphalt ist es von der Traktion her schon bei 20% langsam problematisch, mal abgesehen davon, dass vom Fahrvermoegen da einem Anfaenger sowieso sehr bald die Luft aus geht. Und wie sind die verschiednen Faktoren in der Tabelle zu verstehen? Ich nehme mal an, der schwerste bestimmt immer den Endwert, oder? Gruss Torsten PS: Auf Talk-DE ist bis jetzt kein Announcement vorbeigekommen, oder? Soll das noch?

@ de_muur Es ist wie du schreibst. Schwerstes bestimmt Endwert. Es reicht ein ‘Punkt’ aus der S2 Liste um z.B. aus einem S1 Trail einen S2 zu machen. Ist ja im Prinzip auch ‘logisch’. Wenn nur ein Abschnitt dann S2 ist würde man auch entsprechend nur die

…so das voting is ja nun schon länger auf und im Prinzip die zustimmung da. Von der diskussion um 3 Buchstaben mal abgesehen. (heißt es halt mtb:scale:sts statt mtb:scale). Wie geht das denn nun weiter ? Würde selbst auch gerne mal die wege die ich erfasse entsprechend taggen. Fehlt so ein wenig das ‘Go’ um die Sache über die Bühne zu bekommen und aus dem proposal final zu machen. (?) Dann kann ich mich auch mal an die Deutsche übersetzung machen… Gruß

Fang einfach mit dem Tagging an, Deutsche Uebersetzung auch. Was mit den drei Buchstagen passiert, ich bin dafuer sie optional zu setzen. In Europa brauchen wir sie IMHO nicht. Evtl kann man sich ja einigen diese nur in USA zu nutzen??? Der Rest vom Propoposal wird schon so durchgehen. Ich hoffe das bald (evtl noch diese Woche) mkgmap in der Lage ist overlays ohne zweittag zu verarbeiten, dann werde ich die Seite mtb_map updaten und es wird deutlich einfacher und schneller sein sie fuer zum Beispiel ganz AUT zu rendern (o.k. mit dem AUT Datenimport wird man um 1 zusatz Layer bzw 1mal Osmosis wohl auf Sicht nicht mehr vorbeikommen) fuer Garmin. Evtl schreibt ja dann auch jemand einen Mapnik Style (wenn die Garmin Karte passt, werde ich mir Mapnik mal anschauen- hab mich damit bisher nicht beschaeftig). Die Dateien die ich auf garmin mtb_map veroeffentlichen werde, werden das ganze mit oder ohne die “3 Buchstaben” korrekt rendern, das sind nur ein paar Zeilen Code zusaetzlich, nicht tragisch also.

Manche von den dargestellten Wegen sind extrem schwer S3 (d.h. Schwierigkeitsgrad 3 von 1-5) hier ein Beispielfoto: Ich fahre auch gerne mal mit meinem Downhillgerät bergab, aber diese Einstufungen sind der Hammer!!!

Bei S3 werde ich auch zu 90% zum Spaziergänger (verblocktes gelände, vor steilen Ecken nicht unbedingt). Kenne aber auch welche die an S3 ihren Spaß haben :wink: Es werden halt auch schwerere ‘Strecken’ mit erfasst. Und Zwischenstufen (wenns sein muss) über + und - Also z.B.: S2+ Wobei es halt reicht, wenn ein Kriterium erfüllt wird so das ein Weg/Trail als S3 eingestuft wird. Z.B. kann es relativ flach sein, dafür aber eine verdammt enge Spitzkehre haben etc. Muss nicht alles zusammen kommen. Von daher finde ich die Einteilung ausreichend grob und trotzdem fein genug. Man kann ja von den Leuten die den Trail/weg langfahren noch erwarten das sie vort Ort auch mitdenken bzw. gerade den Drang haben als MTB Fahrer bisher nicht gefahrene Wege zu erkunden. Wenn ich dahin komme, das ich ein Navi brauche um mir jede Walsnuss anzeigen zu lassen mit der Warnung : “In 50m Walnuss voraus - Walnüsse können gefährlich sein.” -Ja -Nein -vorsorglich jemanden verklagen der ausser mir die Verantwortung übernehmen könnte …dann fange ich mit dem Stricken oder Häkeln an.:cool: Aber so viel S3 haben wir im Binger Wald ja nicht als das man sich allzuviel Gedanken machen muss :wink: (>Kreuzbachklamm). Die 2 Wege von der Rheinstein würde ich noch als S1 bzw. Abschnittsweise als S2 einstufen (den schmalernen Richtung Trexico). Fidne ich gut das du da auch Wege in OSM einträgst. :slight_smile: Gruß

Meintest du die Steckenschläferklamm?(http://openstreetmap.org/?lat=49.98181&lon=7.82701&zoom=16&layers=B000FTF)(?), die ist mit den vielen Brücken bei Eis und Schnee wie S5:cool:.

… die Steckenschläferklamm ist ja harmlos. Aber macht auch Spaß - habe ich auch mal auf einer der Brücken wg. erhöhter Klitschigkeit hingelegt :wink: Wenn du von der Hängebrücke kommend am Heiligkreuz (Gasthaus) vorbei fährst richtung Bingen geht es ca. 200m dahinter links in die Kreuzbachklamm. Es hängt auch ein Schild dort, aber der ‘Einstieg’ bzw. der Weg ist bei dem Wetter schwer zu erkennen. In OSM ist die Klamm noch nicht drin. Bergauf fahren kann man da übrigens weitgehend vergessen, es hat auch ein paar S4 Ecke mit drin… Habe leider keine Bilder im Web gefunden ausser ein paar harmloseren Ecken: http://www.jan-kretschmer.de/photo/photolog07/steg_kreuzbachklamm_0407.jpg http://www.jan-kretschmer.de/photo/photolog07/bruecke_kreuzbachklamm_0407.jpg Müsste auch Kreuzbachklamm sein, gibt schon einen etwas anderen Eindruck: http://www.streetmillboys.de/fothtm02/fotos/kreuzbach_13.jpg http://www.streetmillboys.de/fothtm02/fotos/kreuzbach_11.jpg … so muss meinen Plattfuss mal beheben und an die Luft. :smiley: Gruß

Genial!!! Kenne ich noch nicht, das Schild habe ich gesehen aber nicht beachtet. Das muss ich probieren. Nicht ganz S5 aber sac_scale=T3 finde ich diese beiden Wege. Für MTB kaum fahrbar: http://openstreetmap.org/?lat=50.00135&lon=7.85462&zoom=15&layers=B000FTF Entlang dem Ohligsberg hinunter zum Hagelkreuz und dann auf den Rheinhöhenweg nach Trechtingshausen.

Moinsen,
hat schon jemand MTB Sprungbretter gemappt?

Das Proposal http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/trail_feature ist nicht wirklich detailiert. :wink:

Hab’s jetzt erstmal als mtb=jump eingetragen.

Das ist halt eine Sache, für eine Karte die nicht als Wegweister dient, sondern lokal bei Bikeparks ausgehangen wird…

Probleme sind halt auch, dass die meisten solcher Features häufig nur 1 Saison lang stehen, oder im Winter weg sind, oder wenn außerhalb von Bikeparks solange stehen, bis der Förster ausrastet und sie zerstört, usw…

Sprich ja, man sollte sich Tags überlegen, aber so schnell wird das wohl nicht gerendert werden…

Hallo Und Frohe Ostern noch!
Ich habe hier einen Weg hier mit einem Bikeverbot getaggt (offizielles Schild), das allerdings nur Berg runter gilt. Reicht es den einzelnen Note mit bicyle=no zu taggen oder sollte ich da noch etwas anderes dran hängen?

Schöne Grüße

Meik

hmm wenn es nur in eine Richtung gilt, würde ich eher ein bicycle:oneway=yes oder oneway:bicycle=yes verwenden.

HUHU
Na dann füge ich das noch dazu! Danke

Schöne Grüße